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Apostar no Biodiesel , Preservar o Ambiente. AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006. Carmen Lima.

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  1. Apostar no Biodiesel, Preservar o Ambiente AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  2. “O motor diesel pode ser alimentado com óleosvegetais e poderá ajudar consideravelmente odesenvolvimento da agricultura nos países ondeele funcionar. Isto parece um sonho do futuro,mas eu posso predizer com inteira convicção queesse modo de emprego do motor diesel pode,num tempo dado, adquirir uma grande importância” • Dr. Rudolph Christian Carl Diesel (1911) AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  3. CONSUMO DE ENERGIA Maior mobilidade de pessoas e bens Desenvolvimento de Novas Economias (asiáticas) Aumento Maiores exigências de conforto Guerras Aumento do preço do petróleo AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  4. CONSUMO DE ENERGIA PNAC Balanço de emissões de GEE Transportes: entre 1990 e 2010 Aumento superior a 100% Protocolo de Quioto: aumento de 27% do registado em 1990 AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  5. EFEITOS NO AMBIENTE Destruição de Recursos Poluição Atmosférica Produção de GEE Destruição da Camada do Ozono Aquecimento Global Problemas Respiratórios AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  6. MEDIDAS PARA REDUZIR OS GEE Energia Adicionar ou Substituir Biodiesel Redução de GEE CO - 50% CO2 - 78% partículas - 50% Elimina enxofre Fontes origem não renovável Fontes origem renovável AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  7. O QUE É O BIODIESEL Produzidos a partir de: • Óleos alimentares usados; • Culturas bioenergéticas: colza, girassol, soja, entre outros. Utilização: directa ou diluída Substituto do gasóleo AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  8. PROCESSO DE PRODUÇÃO Reacção de transesterificação AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  9. PROCESSO DE PRODUÇÃO Separação da glicerina dos óleos vegetais, através da mistura do óleo vegetal (éster de glicerina) com álcool metílico (ou metanol) e um catalisador (Hidróxido de Sódio) para acelerar o processo. Após a reacção obtém-se a glicerina e o éster metílico - Biodiesel. AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  10. BIODIESEL Utilização: • Directa Adaptando a viatura • Diluída Sem adaptação da viatura 5% 10% - transportes públicos Combustível AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  11. UTILIZAÇÃO - METAS Recolha de OAL e cultivo de culturas energéticas Medidas: 5,75% até 2010 Medida do cenário de referência [MRt10] Directiva de Biocombustíveis Produção e utilização de Biodiesel AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  12. VANTAGENS Directos: • Não é necessário adaptar o motor da viatura; • O desempenho do motor é semelhante; • É uma alternativa de destino final para os OAU; • Contribui para a redução da emissão de GEE; • Reduz emissões poluentes (SOx e Hidrocarbonetos aromáticos policíclicos). AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  13. VANTAGENS Indirectos: • Promove o desenvolvimento agrícola; • Estimula a economia local; • Contribui para a diminuição da desertificação e das áreas agrícolas abandonadas; • Proporciona a criação local de emprego; • Incentiva a investigação científica no sector agrícola e o desenvolvimento industrial. AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  14. VANTAGENS AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  15. LEGISLAÇÃO Nacional Decreto-Lei n.º 62/2006, de 21 de Março Regula a colocação de biocombustíveis no mercado Decreto-Lei n.º 66/2006, de 22 de Março Define o critério de isenção do Imposto (ISP) Decreto-Lei n.º 57/2005, de 13 de Dezembro Dedução de despesas com biocombustíveis Portaria que fixe critérios de concurso e apoio fiscal AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  16. LEGISLAÇÃO Controlo da origem dos Biocombustíveis Define o “pequeno produtor dedicado” Produção máxima anual = 3.000 toneladas Utilização de matérias residuais - óleos vegetais usados Vendas só a frotas e consumidores cativos Isenção Total ISP Máximo Global Anual Nacional: 15.000 toneladas AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  17. LEGISLAÇÃO Controlo da concepção de isenção – biocombustíveis importados Mecanismo de Certificação Europeu (controla origem e % de incorporação) Isenção Total ISP Definido em função dos preços dos biocombustíveis/matérias primas Combustíveis fósseis que pretende substituir AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  18. LEGISLAÇÃO Nacional aguarda publicação: Portaria Fixe o valor da isenção do imposto para os biocombustíveis Portaria Estabeleça os critérios do concurso para obtenção da isenção AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  19. DIFICULDADES Produção: • Baixa produtividade agrícola e desconhecimento de culturas energética • Elevados custos e origem das sementes • Quantidade e qualidade do OAU recolhido • Qualidade do Biodiesel - cumprimento das especificações da Norma • Licenciamento da actividade • Isenção do ISP: definição de valores e critérios de isenção AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  20. DIFICULDADES Utilização: • Disponibilidade de fornecimento – onde encontrar • Custos elevados • Qualidade do Biodiesel • Critérios e condições de utilização - diluições, adaptações das viaturas • Legislação aplicável AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  21. RECOMENDAÇÕES Matérias Primas - Controlar a origem [cultivos ilegais e ambientalmente insustentáveis] - Controlar a qualidade [ex: óleos usados] - Custos [redução de custos a montante] Produção - Licenciamento [cumprimento legal] - Equilíbrio [pequenas e grandes unidades] - Imposto [definição de valores e critérios] - Custos [preços competitivos com comb. fósseis] Produto Final: Biodiesel - Qualidade [cumprimento legal] - Escoamento [pequenas e grandes consumidores] AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  22. RECOMENDAÇÕES Produção Caseira Cuidados e atenções para: • Manuseamento das “ingredientes”: metanol [tóxico e altamente inflamável] + soda caustica [tóxica e corrosiva]; • Origem das matérias primas: controlo da qualidade; • Local de produção: adequado, ventilado; • Qualidade do Biodiesel: evitar consequências nefastas nas viaturas; • Gestão de Resíduos: correcto encaminhamento. AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

  23. “O motor diesel pode ser alimentado com óleos vegetais e poderá ajudar consideravelmente odesenvolvimento da agricultura nos países onde ele funcionar. Isto parece um sonho do futuro, mas eu posso predizer com inteira convicção que esse modo de emprego do motor diesel pode, num tempo dado, adquirir uma grande importância” • Dr. Rudolph Christian Carl Diesel (1911) AMBIURBE, Lisboa, 11 de Novembro 2006 Carmen Lima

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