TRATAMIENTOS SUPE R FICIALES CON EMULSION BITUMINOSA.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES CON EMULSION BITUMINOSA. SOLUCIONES DE BAJO COSTE PARA LA REHABILITACION SUPERFICIAL DE LOS FIRMES DE CARRETERAS María del Mar Colás Victoria Francisco José Lucas Ochoa Daniel Andaluz García

1.- RIEGOS CON GRAVILLA • Se define como tratamiento superficial mediante riegos con gravilla la aplicación de una o varias aplicaciones de un ligante hidrocarbonado (emulsión) sobre una superficie, complementada por una o varias extensiones de árido grueso • Objetivos • La creación de la capa de rodadura nueva • La regeneración de las características de una calzada usada • La impermeabilización de la calzada

1.- RIEGOS CON GRAVILLA • Los TSRG, NO aumentan la capacidad estructural de un firme de forma directa, ya que en los espesores en que se aplican no aportan dicha prestación • Los TSRG forman una membrana flexible que impermeabiliza en soporte, evitando la entrada de agua a las capas inferiores • Los TSRG dotan a la superficie de rodadura de una textura que asegura una buena resistencia al deslizamiento, colaborando en mantener la existente • Por todo ello, los TSRG indirectamente SI intervienen en la capacidad estructural del firme, ya que lo mantiene y lo impermeabiliza, permitiendo que las mezclas bituminosas existentes en el firme, que si tienen esa misión, estén protegidas.

TIPOS DE TRATAMIENTOS SUPERFICIALES • La correcta selección de los áridos, para su distribución en el mosaico que conforman en el TSRG es fundamental por su incidencia en aspectos tan importantes como: • la rugosidad (seguridad) • drenabilidad(durabilidad y seguridad) • ruido

RIEGOS CON GRAVILLA: EMULSIONES A EMPLEAR • Productos • Las más habituales son las emulsiones catiónicas rápidas de alto contenido de ligantecuyas características se describen en la norma UNE EN 13808 (C65B3, C69B3, C65BP3 y C69BP3 TRG) • Características • Contenidos de ligante65-70% • Alta viscosidad • Rotura rápida • Buena estabilidad al almacen. • Adhesividad • De PMB

RIEGOS CON GRAVILLA: MAQUINARIA • Cisterna regadora de emulsión • Extendedora de gravilla • Barredoras • Compactador neumático

RIEGOS CON GRAVILLA: APLICACIÓN • Limpieza de la calzada • Para asegurar una buena adherencia • Extendido de la emulsión • Debe ser homogéneo • Tratamiento de las juntas transversales y longitudinales) • Extendido de los áridos inmediata • Compactación • Equipo neumático (2-3 ton) • No utilizar compactador de llantas lisas • Barrido • Eliminación de los áridos sueltos y los arrancados por el tráfico

RIEGOS CON GRAVILLA: CONCLUSIONES • Ventajas que aportan a la carretera • Seguridad por macrorrugosidad • Conserva al vida útil de los pavimentos • Aportan una rodadura económica • Rapidez en su ejecución. Altos rendimientos. • Técnica muy versátil de conservación • Flexibilidad de empleo en vias de trafico medio y ligero • Provoca una rodadura ruidosa (adecuada para zonas donde se quiera informar de posibles peligros) • No aportan capacidad portante

LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO • Las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frío, son mezclas fabricadas a temperatura ambiente con una emulsión bituminosa, áridos, agua y, eventualmente, polvo mineral de aportación y adiciones, cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra a temperatura ambiente

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: APLICACIÓN • Análisis prévio • Revisión del estado del pavimento a tratar • Intensidad de tráfico • Geometría de la vía • Estado del firme • Climatología y zonas de umbría • Objetivos a conseguir • Sellado e impermeabilización • Mejorar la rugosidad superficial

LECHADAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: TIPOS • Lechadas de máxima rugosidad (LB1) • Lechadastipo Microaglomerados(LB2) • Lechadas para conservación (LB3) • Lechadas para impermeabilización (LB4)

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OC29/2011 • Revisión del artículo 540 del PG3 para lechadas y microaglomerados en frío • Nueva nomenclatura • Definición de husos granulométricos

MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: EMULSIONES A EMPLEAR • Productos • Las más habituales son las emulsiones catiónicas lentas, cuyas características se describen en la norma UNE EN 13808 (C60B5, C60B6, C60BP5 y C60BP6 MIC) • Características • Contenidos de ligante58-62% • Baja viscosidad • Rotura lenta • Buena estabilidad al almacenamiento • Cohesión • De PMB

MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: OTROS COMPONENTES • Misión del AGUA • Formar una premezcla con el árido, el polvo mineral y el aditivo • Mejorar la dispersión de la emulsión • Evitar roturas prematuras de la emulsión • Conseguir la consistencia de lechada más adecuada • Mejorar la trabajabilidad de la mezcla y su fluidez • Polvo mineral • Favorece la homogeneidad de la mezcla • Mejora la rotura para áridos complicados • No siempre es necesario introducirlo • Aditivo • Controla la rotura de la mezcla • No perjudicará el curado ni la cohesión final

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MAQUINARIA • Mezcladora-extendedora • Pala cargadora • Depósito de emulsión • Cuba para el agua • Material auxiliar

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: • REQUISITOS LEGALES • Marcado CE: Aplicable a todas las lechadas y microaglomerados en frío (Directiva de Productos de la Construcción 89/106/CEE) • Pliego de Prescripciones Técnicas Generales PG3: Aplicable a los microaglomerados en frío para la Red General de Carreteras del Ministerio de Fomento (art.540 OC 29/2011) • Recomendaciones de ATEB: Aplicable a lechadas bituminosas y microaglomerados en frío para la Red de Carreteras no dependientes del Ministerio de Fomento

LECHADAS BITUMINOSAS Y MICROAGLOMERADOS EN FRÍO: MARCADO CE • Requisitos descritos en la norma UNE EN 12273 • Definir familias de productos: categorías • Control de producción: Materiales, maquinaria y definición de la fórmula de trabajo • Definición del ensayo de tipo: Evaluación de defectos UNE EN 12274-8 • Evaluación de la conformidad: Organismo independiente

Ensayo Inicial de Tipo • Declaración de las características de la lechada o microaglomerado en frío • Se realiza sobre un tramo definido de la obra ejecutada • Se basa en la evaluación de los defectos después de transcurrido un periodo de 11 a 13 meses desde la puesta en obra • Evaluación de defectos • Metodología normalizada UNE EN 12274-8 • Valoración cualitativa de los defecto: Visualización y clasificación • Valoración cuantitativa de los defectos: Medición de las dimensiones de cada uno frente al área total inspeccionada

Evaluación de la Conformidad • Inspección de la documentación del Ensayo Inicial de Tipo y el Control de Producción • Emisión del Certificado de Conformidad del Producto • Redacción de la declaración de conformidad del fabricante

CONCLUSIONES • Lechadas • Utilizadas sobre todo en operaciones de conservación • Sellan e impermeabilizan la superficie • Corrigen envejecimientos prematuros • Alargan la “vida útil” de la carretera • Evitan entrada de agua al núcleo • Microaglomerados • Mejoran la seguridad vial • Son rodaduras antideslizantes • Evitan pérdida de textura

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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