Q_2005 ASFALTOVÉ VOZOVKY Nové poznatky z výskumu a vývoja (generálna správa)

1. Q_2005 ASFALTOVÉ VOZOVKYNové poznatky z výskumu a vývoja (generálna správa) Ing. Zdeněk Loveček, CSc. VUIS-CESTY, s.r.o.

2. NOVÉ POZNATKY Z VÝSKUMU A VÝVOJA(generálna správa – 7. medzinárodná konferencia Q_2005 26. až 27. apríl 2005) Príspevky do generálnej správy spracovali: 1. doc. Ing. Karol Grünner, PhD. Hodnotenie úžitkových vlastností asfaltových zmesí 2. Ing. Zdeněk Loveček, CSc., Ing. Ľubomír Polakovič, CSc., Ing. Vladimír Budinský Poznatky z aplikácie drvenej gumy v asfaltových zmesiach 3. doc. Ing. Rudolf Staňo, PhD. Stanovenie priemernej teploty asfaltových vrstiev v hĺbke 4 cm podpovrchom 4. Ing. Jozef Vangel, CSc. Faktory vplývajúce na výkon automobilových dopravných prostriedkov 5. Ing. Ján Trojan Technológia osadzovania kanalizačných poklopov, vpustov a mostných odvodňovačov

3. Doc. Ing. Karol Grünner, PhD.Hodnotenie úžitkových vlastností asfaltových zmesí • Porovnanie vplyvu cestného asfaltu 70/100, modifikovaného asfaltu APOLLOBIT S a asfaltu 70/100 s modifikátorom HOSTAMONT BS 100 na pevnostné a deformačné parametre, • Výsledky skúšok vlastností spojív Tab. 1 Výsledky skúšok vlastností spojív

4. Marshallova skúška Tab. 2 Výsledky Marshallovej skúšky

5. Opakované zaťaženie v priečnom ťahu Tab. 3 Výsledky skúšky OZPT na stanovenie modulu pružnosti zmesi ABS

6. Pomerné pretvorenie  pri skúške dynamického dotvarovania Tab. 4 Hodnoty pomerného pretvorenia  pri skúške dynamického dotvarovania

7. Záver: Modifikácie priniesli výrazne lepšie hodnotenie deformačných charakteristík ako cestný asfalt 70/100

8. Ing. Z. Loveček, CSc., Ing. Ľ. Polakovič, CSc., Ing. V. BudinskýPoznatky z aplikácie drvenej gumy v asfaltových zmesiach Otázka: Prečo využívať drvenú gumu zo starých pneumatík v asfaltových zmesiach? Odpoveď. Využiť kaučuky – ich obsah v gumárenskej zmesi je až 40 %; Pozitíva z aplikácie jemne mletej drvy v asfaltoch alebo v zmesiach: • zvýšenie bodu mäknutia; • zvýšenie odolnosti proti tvorbe trvalých deformácií; • zlepšenie povrchových vlastností obrusných vrstiev.

9. Laboratórne práce v r. 2004 na VUIS-CESTY, s.r.o. potvrdili: • pri privádzaní drvenej gumy do miešača obaľovacej súpravy je potrebná jemná frakcia 0,8 mm; • zvýšenie odolnosti proti pretvoreniu – na zmesi OKH s asfaltom 70/100; • minimálne dvojnásobná spotreba drvenej gumy v porovnaní s iným modifikátorom; • pri spotrebe > ako 5 % hmot. drvenej gumy + nutnosť zvýšiť % spojiva o 0,25 % až 0,5 %.

10. Aplikácia na obaľovacej súprave • do miešača súpravy; • zväčšenie doby miešania o 10 s; • nevyskytli sa žiadne anomálie; • zmes ABH I s asfaltom 70/100 a s 5 kg gumy na jednu zámes splnila kritérium odolnosti proti pretvoreniu y = 0,94 mm <1,20 mm

11. Doc. Ing. Rudolf Staňo, PhDStanovenie priemernej teploty asfaltových vrstiev v hĺbke 4 cm pod povrchom • Stanovenie priemernej teploty asfaltových vrstiev v hĺbke 40 mm pod povrchom pomocou teplotných opráv • Údaje zistené z meraní teplôt vozovky o skladbe: – AB 70 mm – OKH 150 mm – ŠD 200 mm – ŠP 200 mm • Tabuľka teplotných opráv pre tri typy počasia – zamračené počasie Z – normálne počasie N – veľmi pekné počasie VP • Teplota v hĺbke 40 mm pod povrchom - výpočet

12. Ing. Jozef Vangel, CSc. Faktory vplývajúce na výkon automobilových dopravných prostriedkov Strojová zostava ako rýpadlo – výkon automobilových prostriedkov, na výkon ktorých má vplyv: – prepravná vzdialenosť; – druh prepravovaného materiálu; – odpor jazdnej dráhy; – doba potrebná na naloženie a vyprázdnenie korby; – koeficient účinnosti prepravného prostriedku. Záver: Na výkon strojovej zostavy vplýva ďalší faktor: FAKTOR OPERATÍVNEHO RIADENIA na stavenisku.

13. Ing. Ján TrojanTechnológia osadzovania kanalizačných poklopov, vpustov a mostných odvodňovačov • Rýchlotvrdnúca zmes na báze cementu EMACO T; • Finálna úprava bitúmenová zmes za studena BITUPATCH. EMACO T – zmiešanie s vodou – teplota >30 oC – potom používať studenú vodu; BITUPATCH – s kamenivom 0/4 mm a plnivom na povrchovú úpravu okolo kanalizačných poklopov.