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Presentation Transcript

  1. aeroenvironnement.free.fr

  2. Saviez vous que … • ... les avions qui nous survolent sur Colombes sont des avions d’affaires et autres jets privés qui vont atterrir au Bourget ? • ... le trafic a augmenté de manière exceptionnelle depuis 5 ans après avoir été stable pendant plus de 10 ans ? • ... les premiers engagements pris lors du Grenelle de l’Environnement ne sont toujours pas appliqués ?

  3. Saviez vous que … • ... et qu’en plus bon nombre d'avions qui nous survolent ne respectent déjà pas l'altitude minimale autorisée actuellement (600 m) ? • ... les nuisances sonores générées par le passage de ces vols est directement lié à leur altitude ?

  4. Saviez vous que … • ... les vols de nuit (entre 23h00 et 6h00) sont fortement règlementés et interdits pour les avions les plus bruyants ? • ... plusieurs centaines de milliers de personnes subissent, comme vous, ces nuisances sonores ?

  5. Plusieurs associations, dont Aéronautique et Environnement (A&E) à Colombes, agissent depuis plusieurs années pour défendre le droit pour nous et nos familles à dormir, vivre fenêtres ouvertes et profiter des jardins en toute quiétude.

  6. Nous avons aujourd'hui besoin de vous pour soutenir et renforcer les actions d’A&E auprès des autorités publiques et aéronautiques. Nous ne pouvons plus accepter que le déplacement par jets privés de quelques-uns génère de telles nuisances auprès d’autant de personnes.

  7. Les solutions pour réduire les nuisances sonores : • faire appliquer la règlementation actuelle, contrôler l'altitude des avions qui nous survolent, contrôler les vols de nuit, et demander des sanctions à chaque infraction (ce que personne ne fait aujourd'hui !) • faire modifier leur trajectoire, et notamment relever leur altitude lorsqu'ils survolent notre zone. C'est aussi possible, avec un peu de concertation. C'est d'ailleurs un des engagements du Grenelle de l'environnement

  8. Les engagements du Grenelle de l'Environnement "- 1er janvier 2008 : relèvement de 300 m (1000 pieds) des altitudes d'arrivée des avions de nuit au Bourget par vent d’Est ; - en 2010/2011 : relèvement à 900 m des altitudes d’arrivées de tous les avions au Bourget"

  9. Réduction de 30 à 40 % du bruit ressenti au sol Le "RELEVEMENT DU PALIER" Actuellement : en palier à 2000 Ft Ce que nous demandons : une descente constante • L’avion est en palier, il doit réduire sa vitesse pour préparer l’atterrissage • Pour maintenir sa vitesse et son altitude il doit sortir ses volets et son train, il augmenter la puissance de ces réacteurs pour maintenir son altitude. • L’avion est plus haut • Il a réduit la puissance de ces réacteurs sans volets ni train

  10. Refusons d'en arriver là !!!

  11. Aéronautique & Environnement • Association loi de 1901 • participe aux commissions et diffuse l'information auprès des habitants, • demande la mise en place du dispositif de contrôle de l'altitude des avions • propose des solutions (dont certaines sont reprises par les engagements du Grenelle de l'environnement) http://aeroenvironnement.free.fr aeroenvironnement@free.fr

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