CIENCIA Y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL EN LA ECONOMÍA DE LAS NACIONES

1. CIENCIA Y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL EN LA ECONOMÍA DE LAS NACIONES 50 AÑOS DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA AEROESPACIAL  UAM - Iztapalapa Octubre, 2007

2. CONTENIDO 1 Velocidad del cambio tecnológico 2 Carrera Aeroespacial 3 Economía Aeroespacial

3. VELOCIDAD DEL CAMBIO TECNOLÓGICO

4. VELOCIDAD DEL CAMBIO TECNOLOGICO A lo largo de su historia, el hombre ha ido acumulando un conjunto deconocimientos y técnicasque, aplicados de forma lógica y ordenada, permiten al ser humanomodificar su entorno material o virtual para satisfacer sus necesidades, esto es, un proceso combinado de pensamiento y acción con la finalidad de crear soluciones útiles. A esto se le llamatecnología.

5. VELOCIDAD DEL CAMBIO TECNOLOGICO Y es que la velocidad de cambio tecnológico se ha incrementado a tal manera que el avance que tuvo la humanidad en 20 mil años, es comparable al que hemos desarrollado en los últimos 100 años. 20,000 = 100 S. XVIII S. XIX S. XXI S. XX

6. VELOCIDAD DEL CAMBIO TECNOLOGICO “So Many Changes, So Little Time” 1733 - 1971

7. VELOCIDAD DEL CAMBIO TECNOLOGICO Actualmente, la ingeniería evoluciona rápidamente, pues cuenta con herramientas de cálculo mucho más eficientes y veloces, dejando tiempo para idear nuevas invenciones. El uso de la computadora como medio de procesamiento de información y cálculo ha permitido el boom de la alta tecnología.

8. VELOCIDAD DEL CAMBIO TECNOLOGICO Telecomunicaciones Genética y genómica Aeroespacial Diseño Biotecnología Mecatrónica Entretenimiento Biomedicina Nanotecnología Robótica Farmacéutica

9. CARRERA AEROESPACIAL

10. 1961 – 12/ABR: Primer viaje tripulado – VOSTOK, Yuri Gagarin - URSS 1962: Primer viaje tripulado – FRIENDSHIP 7, John Glenn - EUA 1969: Primer desembarque en la Luna – APOLO 11, EUA 1971: Primer aterrizaje en Marte – MARSNIK 3 - URSS 1996: Lanzamiento Misión Mars Sojourner con Mars Pathfinder - EUA 1998: Lanzamiento del primer Módulo de la Estación Espacial Internacional – ZARYA - Rusia 2010: Año de término del ensamble de la Estación Internacional 1990: Puesta en órbita del Telecopio Espacial Hubble. 1986: Primera estación espacial permanente en orbitar la tierra – MIR - URSS 1985: Se lanza el Morelos I. Primer Satélite Mexicano a bordo del Discovery 1972: Última Misión tripulada a la Luna – APOLO 17 - EUA 1959: Sonda alcanza la Luna – LUNIK 2 - URSS 1958: Primer satélite de EUA – EXPLORER I 1957 – 3/NOV: Lanzamiento de Laika - URSS 1957 – 4/OCT: Primer satélite artificial – SPUTNIK I – URSS CARRERA AEROESPACIAL

11. ECONOMÍA AEROESPACIAL

12. ECONOMÍA AEROESPACIAL El sector económico aeroespacial incluye a todos los actores públicos y privados involucrados en la provisión de productos y servicios basados en tecnología aeroespacial.

13. ECONOMÍA AEROESPACIAL • El sector aeroespacial no es una actividad económica muy grande en el mundo. • Se calcula que anualmente, el total de países pertenecientes a la OCDE (30, entre ellos el G-8 y la UE) invierten entre100 y 150 MMD, lo que equivale a un porcentaje entre el 0.38% y el 0.57% del total del PIB de estos Estados. • Aún EUA, que es la nación que más invierte en este sector, le destina menos de 0.5% de su PIB.

14. ECONOMÍA AEROESPACIAL • Sin embargo, el sector aeroespacial recibe mucha atención porque: • Deriva una gran cantidad de tecnología de comunicaciones y otros recursos que no podrían ser producidos por ningún otro sistema. • Simboliza la fortaleza tecnológica, el liderazgo y la imaginación. • Tiene un crecimiento ilimitado, va más allá de la frontera del conocimiento. El espacio no tiene límites.

15. ECONOMÍA AEROESPACIAL • A pesar de que el sector aeroespacial emergió como una realidad política de la carrera tecnológica durante la Guerra Fría, éste siempre ha estado vinculado con la economía. • Empezó como un gasto directo de los gobiernos (EUA y URSS), pero tuvo efectos multiplicadores que han permitido: • La creación de nuevas tecnologías que elevan la productividad. • La estimulación de un nuevo desarrollo industrial y de nuevos productos.

16. ECONOMÍA AEROESPACIAL • El entrenamiento de la fuerza laboral en nuevas capacidades y habilidades técnicas. • El surgimiento de spin-offs. • Los factores que dinamizaron el uso comercial de aplicaciones aeroespaciales se dieron en 1980 a partir de: • El rápido crecimiento de los servicios satelitales de telecomunicación incluyendo las emisiones de TV • El establecimiento de una industria de lanzamientos comerciales en EUA

17. ECONOMÍA AEROESPACIAL TELECOMUNICACIONES

18. ECONOMÍA AEROESPACIAL OBSERVACIÓN TERRESTRE

19. ECONOMÍA AEROESPACIAL POSICIONAMIENTO Y NAVEGACIÓN

20. ECONOMÍA AEROESPACIAL

21. ECONOMÍA AEROESPACIAL

22. ECONOMÍA AEROESPACIAL • Los servicios que pueden desarrollarse en las próximas décadas son: • Turismo espacial. • Uso del espacio para la transportación punto a punto de carga y gente. • Manufactura de bienes físicos en la zona de microgravedad. • Producción de energía en el espacio para uso terrestre.

23. EL FUTURO DE LA ECONOMÍA AEROESPACIAL

24. FUTURO DE LA ECONOMÍA AEROESPACIAL • El crecimiento del sector aeroespacial se ve directamente influenciado por: • Límites en el presupuesto gubernamental. • Cambios en las necesidades políticas. • Conflictos bélicos • Cambios en las tendencias sociales. • Fluctuaciones en la operación de los mercados de capital, en los sistemas de precios y en el comercio internacional.

25. ECONOMÍA AEROESPACIAL • A pesar de que los recursos para el desarrollo de la tecnología aeroespacial son muy limitados, sus dividendos son extremadamente altos. Por lo que seguirá siendo un sector extremadamente dinámico • ¿Cuánto ganan las compañías celulares por su servicio? • ¿Cuánto recibe Google por Google Earth? • ¿Televisa, SKY, CNN, podrían vivir sin satélites?

26. ECONOMÍA AEROESPACIAL • OCDE ha creado el Global Forum on Space Economics • Su objetivo primordial es diseñar los mecanismos ideales para el buen funcionamiento de este sector, haciendo planeación y prospectiva al año 2030. • Participan las principales Agencias Espaciales del Mundo

27. ECONOMÍA AEROESPACIAL Las naciones y las civilizaciones no prosperan, ni siquiera sobreviven mucho tiempo, si no pueden colocar los pilares fundamentales de una economía basada en el conocimiento

28. Los imperios del futuro son los imperios de la mente --- Winston Churchill ---

29. director@wfsmexico.org www.wfsmexico.org José Ma. Rico 55 Col. Del Valle México D.F. 03100, Tel. (55) 5524-77-50 al 52 Fax: (55) 5524-72-61 29