CARGO STOWAGE PLAN (The Management of General Cargo Operations)

1. CARGO STOWAGE PLAN(The Management of General Cargo Operations)

2. CARGO STOWAGE PLAN • PENGERTIAN • PEMBUATAN • PRINSIP-PRINSIP • KONFIGURASI • CARA PEMBACAAN

3. PENGERTIAN • LOADING PLAN RENCANA SEMENTARADIMANA MUATAN YANG AKAN DIANGKUT DI TIAP PELABUHAN PEMUATAN HARUS DITUMPUK KE DALAM RUANG MUAT KAPAL (PALKA). • STOWAGE PLAN ATAU CARGO STOWAGE PLAN • RENCANA PENEMPATAN DAN PEMBONGKARAN MUATAN DI KAPALYANG AKAN DILAKUKAN DI SATU ATAU BEBERAPA PELABUHAN DALAM SATU KALI PELAYARAN (VOYAGE). • MERUPAKANGAMBAR BELAHAN MEMANJANG KAPALDIMANA TERLIHAT PENEMPATAN MUATAN UNTUK PELABUHAN TUJUAN MASING-MASING MUATAN.

4. HATCH NO.3 STOWAGE PLAN SALAH SATU PALKA Port B Ctns. Dried Googs 30 t. Port A Reels of Newsprint 50 t. Port B Bls. Textile Goods 24 t. UPPER ‘TWEEN DECK Port C Ctns. Cigarettes 35 t. Ctns. Tinned Food 25 t. 4 ISO Containers 41 t. Port E Ctns. Yarn 65 t. Port C Yarn 35 t. Cts. Furniture 47 t. Port E C/s. Electrical Goods 18 t. Port B Bls. Textile fibre 40 t. Port C Rolls of Carpet 38 t. LOWER ‘TWEEN DECK Port C Drms. Vegetable Oil 55 t. Port A Cts. Agricultural Machinery 45 t. Port C Ctns. Foodstuffs 49 t. Port A Ctns. Foodstuffs 25 t. Ctns. Food 22 t. Port B Bls. Clothing 31 t. Port A Bags Animal Feed 45 t. C/s. Plastic Googs 14 t. Port B Car Tyres 38 t. Cts. Earthenware 18 t. LOWER HOLD Port B Cts. General cargo 110 t. Port C C/s. Plastic Goods 15 t. FORE AFTER Port A C/s. Machinery 115 t. C/s. Spare Parts 65 t. UPPER TWEEN DECK Port D Bags China Clay 135 t. Port E Steel Coils 120 t. Port C Steel Pipes 200 t. LOWER TWEEN DECK LOWER HOLD CONTOH STOWAGE PLAN HATCH NO. 4 HATCH NO. 3 HATCH NO. 2 HATCH NO. 1 ENGINE ROOM

5. PEMBUATAN • PADA AWAL PERMULAAN,DIBUAT PADA KONDISI RUANG MUAT KAPAL DALAM KEADAAN KOSONG • PADA PELABUHAN LANJUTAN,DIPERBAHARUI APABILA TERDAPAT PERUBAHAN • PADA PELABUHAN AKHIRTIDAK DIBUAT • DIBUAT BERDASARKAN DENAH KAPAL,BERBENTUK STANDARDSESUAI KARAKTERISTIK RUANG MUATAN (PALKA-PALKA) • DALAM PEMBUATANNYATIDAK DIPERLUKAN SKALAYANG TELITI.

6. PRINSIP-PRINSIP PENATAAN MUATAN DI KAPAL(CARGO STOWAGE)MERUPAKAN BAGIAN DARI ILMUKECAKAPAN PELAUT(SEAMENSHIP), DENGAN PRINSIP-PRINSIP DAN SASARAN : MELINDUNGI KAPAL MELINDUNGI MUATAN MELINDUNGI AWAK KAPAL DAN BURUH PEMANFAATAN RUANG MUAT SECARA OPTIMAL PENYUSUNAN MUATAN SECARA TERATUR DAN SISTIMATIS

7. KONFIGURASI • STOWAGE PLAN MEMPERLIHATKAN : • KEDUDUKANPOSISIMUATAN • JENIS DANVOLUMEMUATAN DALAM SATU DENAH SEKALIGUS • PELABUHANTUJUAN • KETINGGIAN ATAU BATASNYADENGAN MUATAN LAIN DI DALAM SATU PALKA. • URUTAN PETUNJUK DALAM PALKA PADA STOWAGE PLAN : • PELABUHAN TUJUAN • JUMLAH/ VOLUME BARANG PORT RAPID • JENIS KEMASAN BAG MILIK POWDER 2000 • NAMA BARANG 80 TON • BERAT BARANG

8. FORE AFTER CARA PEMBACAAN ON DECK 4 • HACTH NO. 4 : UPPER TWEEN DECK 4 • KOMPARTEMEN PALKA PALING ATAS DAN KOMPARTEMEN PALKA TENGAH, PEMBACAAN SEOLAH-OLAH DILIHAT DARIPANDANGAN ATAS. LOWER TWEEN DECK 4 • KOMPARTEMEN PALKA PALING BAWAH, PEMBACAAN SEOLAH-OLAH DILIHAT DARIPANDANGAN SAMPING KANAN KAPAL (STARBOARD SIDE) LOWER HOLD 4 • GELADAK ATAS (ON DECK), PEMBACAAN SAMA SEPERTI PADA LOWER HOLD.

9. CARA PEMBACAAN • PEMBACAAN PADA GELADAK ANTARA (UPPER TWEEN DECK & LOWER TWEEN DECK) • SUSUNAN MUATAN SECARABERTINGKAT(MUATAN DITUMPUK SATU DIATAS YANG LAIN) MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, DIGAMBARTERPISAH OLEH GARIS DIAGONAL. MUATAN BAGIAN ATAS MUATAN BAGIAN BAWAH MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, DIGAMBARTERPISAH OLEH GARIS TITIK-TITIK DIAGONAL. MUATAN BAGIAN ATAS MUATAN BAGIAN BAWAH

10. CARA PEMBACAAN • PEMBACAAN PADA GELADAK ANTARA (UPPER TWEEN DECK & LOWER TWEEN DECK) • SUSUNAN MUATAN SECARAMENDATAR (MUATAN DITUMPUK PADA DERETAN TINGKAT YANG SAMA) : MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, DIGAMBAR TERPISAH OLEHGARIS MENDATAR. MUATAN PADA PALKA SISI KIRI MUATAN PADA PALKA SISI KANAN MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, TERPISAH OLEHGARIS TITIK-TITIK MENDATAR. MUATAN PADA PALKA SISI KIRI MUATAN PADA PALKA SISI KANAN

11. CARA PEMBACAAN • PEMBACAAN PADA PALKA BAWAH (LOWER HOLD) • SUSUNAN MUATAN SECARABERTINGKAT(MUATAN DITUMPUK SATU DIATAS YANG LAIN) : MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, TERPISAH OLEHGARIS MENDATAR. MUATAN BAGIAN ATAS MUATAN BAGIAN BAWAH MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, DIGAMBAR TERPISAH OLEHGARIS PUTUS-PUTUS MENDATAR. MUATAN BAGIAN ATAS MUATAN BAGIAN BAWAH

12. CARA PEMBACAAN • PEMBACAAN PADA PALKA BAWAH (LOWER HOLD) • SUSUNAN MUATAN SECARAMENDATAR(MUATAN DITUMPUK PADA DERETAN TINGKAT YANG SAMA) MUATAN UNTUK PELABUHAN BERLAINAN, DIGAMBAR TERPISAH OLEHGARIS DIAGONAL. MUATAN BAGIAN KIRI PALKA MUATAN BAGIAN KANAN PALKA MUATAN UNTUK PELABUHAN YANG SAMA, DIGAMBAR TERPISAH OLEHGARIS PUTUS-PUTUS DIAGONAL. MUATAN BAGIAN KIRI PALKA MUATAN BAGIAN KANAN PALKA

13. HATCH NO. 2 HATCH NO. 4 HATCH NO. 1 HATCH NO. 3 UPPER TWEEN DECK UPPER LEVEL PORT SIDE LOWER TWEEN DECK ENGINE ROOM LOWER LEVEL STARBOARD SIDE PORT SIDE LOWER HOLD UPPER LEVEL STAR- BOARD SIDE LOWER LEVEL AFTER FORE CARA PEMBACAAN

14. HATCH NO. 4 HATCH NO. 1 PORT SIDE AFTER PART PORT A PORT SIDE FORE PART PORT A UPPER LEVEL FORE PART PORT A UPPER LEVEL AFTER PART PORT A UPPER TWEEN DECK LOWER LEVEL AFTER PART PORT B LOWER LEVEL FORE PART PORT A STB SIDE AFTER PART PORT A STB SIDE FORE PART PORT B ENGINE ROOM LOWER TWEEN DECK PORT SIDE FORE PART PORT A PORT SIDE AFTER PART PORT A UPPER LEVEL AFTER PART PORT B UPPER LEVEL FORE PART PORT A LOWER HOLD STB SIDE AFTER PART PORT A LOWER LEVEL FORE PART PORT B STB SIDE FORE PART PORT B LOWER LEVEL AFTER PART PORT B AFTER FORE CARA PEMBACAAN

15. Pelabuhan D : Pelabuhan C : Pelabuhan B : Port B Ctns. Dried Googs 30 t. Port A Reels of Newsprint 50 t. Port B Bls. Textile Goods 24 t. Ctns. Tinned Food 25 t. Port C Ctns. Cigarettes 35 t. 4 ISO Containers 41 t. Port E Ctns. Yarn 65 t. Port C Yarn 35 t. Cts. Furniture 47 t. Port E C/s. Electrical Goods 18 t. Port B Bls. Textile fibre 40 t. Port C Rolls of Carpet 38 t. Pelabuhan A : Port A Cts. Agricultural Machinery 45 t. Port C Drms. Vegetable Oil 55 t. Port C Ctns. Foodstuffs 49 t. Port A Ctns. Foodstuffs 25 t. Ctns. Food 22 t. Port B Bls. Clothing 31 t. Port A Bags Animal Feed 45 t. C/s. Plastic Googs 14 t. Port B Car Tyres 38 t. Cts. Earthenware 18 t. Port B Cts. General cargo 110 t. Port C C/s. Plastic Goods 15 t. Port A C/s. Machinery 115 t. C/s. Spare Parts 65 t. Port D Bags China Clay 135 t. Port E Steel Coils 120 t. Port C Steel Pipes 200 t. CARA PEMBACAAN Posisi dan penempatan muatan untuk Pelabuhan A, B, C, D dan E : • Bags China Clay 135 t, lowerhold bagian separuh tengah dan depan palka sebagian diatas steel coils. • Reels of newsprint 50 t, upper TD sisi kiri • Ctns Cigarettes 35 t, upper TD di dalam locker. • Bls Textile Goods 24 t, upper TD bagian depan belakang locker diatas Yarn. • 4 ISO container 41 t, upper TD bagian tengah • Yarn 35 t, upper TD bagian depan dibawah Bls Textile Goods. • Ctns Dried Goods 30 t, upper TD bagian belakang diatas Ctns Tinned Food. Pelabuhan E : • Cts Furniture 47 t, upper TD sisi kanan. • Rolls of Carpet 38 t, lower TD bagian belakang diatas Ctns Foodstuffs. • Steel Coils 120 t, lower hold bagian depan bawah. • Ctns Ctns Tinned Food 25 t, upper TD diatas Ctns Yarn dibawah Dried Goods. • Cts Agricultural machinery 45 t, lower TD tengah palka sisi kanan. • Ctns Foodstuffs 49 t, lower TD bagian belakang dibawah Rolls of Carpet. • Bags Animal feed 45 t, lowerhold separuh tengah palka bagian belakang diatas diatas crats mesin. • Bls Textile Fibre 40 t, lower TD bagian depan diatas Drms Vegetable Oil. • Drms Vegetable Oil 38 t, lower TD bagian depan dibawah Bls Textile Fibre. • Ctns foodstuft 25 t, lowerhold bagian belakang diatas Crats Earthenware. • Bls Clothing 31 t, lowehold separuh tengah palka bagian depan. • C/s Plastic Goods 15 t di sisi kiri dan Spareparts 65 t di sisi kanan, lowerhold bagian belakang di atas Steels Pipes. • C/s Food 22 t, sisi kiri dan C/s Plastic Goods 14 t, sisi kanan lowerhold diatas Cts General Cargo. • Cts Earthenware 18 t, lowerhold bagian belakang diatas C/s Plastic goods dan C/s spareparts. • Car Tirres 38 t, lowerhold bagian depan. • Steel Pipes 200 t, lower hold bagian belakang bawah. • C/s Machinery 115 t, lowerhold bagian separuh tengah palka dan depan diatas Steel pipes. • Cts. General Cargo 110 t, lowerhold bagian sparuh tengah dan depan palka di belakang Steel Coils.