Secolul vitezei

1. Vapoare Secolulvitezei

2. Vaporul -Vaporuleste un mijloc de transport nauticnumitsinavasau vas care plutestedupaprincipiulluiArhimede. Vaporul se deosebeste de plutaprinfaptul ca poseda un mijlocautonom de locomotie, iar de barca se deosebesteprinmarime . Vaporuleste o navaavand ca mijloc de propulsiefortaaburului, produs de un generator de abur, dar in limbajulcurenttermenuldefinesteoricenava cu propulsiemecanica. Vapoarelesuntconstruite in santierenavale, prima lansarepeapa a vaporului se face intr-o atmosferafestiva, cu botezulvasului, ele pot fiancorate in porturi, locurile de incarcaresaudescarcare se numescdocuri.

3. Particomponente ale vaporului Partilecomponente ale vaporuluisunt: 1.Prova-partea din fata a unei nave 2.Carena-pentru reducerearezistentei la inaintaresi a consumului de carburant 3.Ancora-asigura navasa nu fie luata de curentcandmotoarele nu sunt in functiune 4.Babord-bordul satang(borduldreptfiindnumitTribord) 5.Elice-asigura deplasareanavei 6.Pupa-partea din spate a navei 7.Cos-necesar pentruevacuareafumului 8.Castel central 9.Punte

4. Vaporul de marfa Plutind in oceanelelumiiintr-un pas de plimbare, vapoarele de marfa par imposibil de invinuit de poluare in comparatiecuavioanelesaucamioanele. Reducereavitezeilimita de viteza la nivelmondial in ceeaceprivestevitezavapoarelor de marfa a fostpropusa de catreministrultransporturilor Ruth Kelly, ea propuneplanuri de miscorare a emisiilor de gaze.

5. Celemaimarivapoare Royal Clipper este un vas spectaculos care se deplaseaza cu fortavantului. Are si 2 motoare diesel dardoarpentrusiguranta. Are 5202 m2de panzepe 5 catarge! Este un vas de lux care poatetransportapeste 200 de pasageri. De remarcateste ca acest vas s-a construit in 10 ani (intre 1989 si 2000). Preusenun clipper construit la Hamburg in Germania in 1902. A fost cel mai mare vas cu panze al timpului sau. S-a avariat grav in noiembrie 1910 la a 14 a calatorie si nu si-a mai reluat activitatea. Celmai mare vas cu panze din toatetimpurile a fostinsa France II cu 6350 de panzepe 5 catarge. Vasul a fostconstruit in 1912 la Chantiers et Ateliers de la Gironde din Bordeaux. A fost operational pana in iulie 1922 cand a esuatpe un recif in NouaCaledonie (Vanuatu).

6. Evolutiavapoarelor Mari ambarcatiuni de lemn au fostconstruitepentru prima data in jurulMariiMediteranesi in OrientulIndepartat, cu circa 300 de anii.Hr. Acesteaeraupropulsate cu panzesauvaslesiaveaulungimipana la 50 de metri. Corabiile de lemn de maitarziu, avandcatargesicatevapanze, ajungeau la 115 m lungime. Doualucruri au facutposibilaaparitiavapoarelormoderne: utilizareafieruluisau a otelului, suficient de rezistentpentruconstruireaunorambarcatiunimari, simotorul cu aburi, care le-a permisvapoarelorsa fie independente de directiavantului. Singuralimitare a dimensiunilorunui vapor a fostimpusa de adancimeaapelor de coastasi de marimeadocurilor. Celemaimarivapoare de azisuntpetrolierele, care navigheazaintretrenurilepetrolieresirafinariile din Europa, America siJaponia. Suntmultmaimaridecatorice transatlantic, cantarindpana la un milion de tone, incarcate la maxim siavandpeste 400 de metri in lungime. Luxoaselevapoare de pasageri se folosescazidoarpentrucroaziere, turistiibeneficiind de un sejurluxossivizitanddiferiteporturi. Alte vase de pasagerisuntferiboturile, care transportaoamenisivehiculepedistantescurte.

7. Vapoare

8. Proiectfacut de MarcuceanDenisa Profesor:BlasiuZorana Clasa:a-VI-a C