VR-konserni ja Venäjä

1. VR-konserni ja Venäjä Toimitusjohtaja Mikael Aro 14.11.2012

2. Yhteisellä matkalla 150 vuotta • Ensimmäinen säännöllinen junayhteys Helsinki—Hämeenlinna maaliskuussa 1862 • Valtionrautatiet muokkasi Suomen taloutta, sosiaalista rakennetta ja kulttuuria • Matkustajien ja tavaran määrä raiteilla kasvoi • Höyry vaihtui dieseliin ja sitten sähköön • Valtionrautatiet lakkautettiin 1995, VR perustettiin

3. Monipuolinen palveluyritys • Vastuullisesti tuotetut matkustuksen, logistiikan ja infrarakentamisen palvelut • Pääasiassa Suomessa mutta myös Venäjällä ja Ruotsissa • 100 % Suomen valtion omistama • Yli 10 000 ammattilaista

4. Matkustajaliikenteen Venäjä-toiminta: Allegro-liikenteen kasvu ja Moskovan liikenteen kehittäminen • Allegro - nopeajunayhteys Helsingin ja Pietarin välillä • Liikennöinti alkoi joulukuussa 2010 • Liikenteen aloittaminen edellytti mittavia ratainvestointeja sekä Suomessa että Venäjällä • Matka-aika keskustasta keskustaan 3,5 tuntia • 4 päivittäistä lähtöä kummastakin kaupungista • Matkustajamäärien kasvu yli 40 % vuonna 2011 (yli 300 000) • 2012 matkustajamäärä tulee olemaan yli 350 000

5. Junapalvelut • yht. 344 matkustajapaikkaa seitsemässä vaunussa • 1. ja 2. luokan vaunut • ravintolavaunun palvelut • lapsille uutuutena Venäjän-junissa leikkitila • kuuden hengen seurueosasto varattavissa, neljän hengen istuinryhmiä • erilliset paikat lemmikkien kanssa matkustaville sekä pyörätuolimatkustajille, esteetön WC ja invanostin • rahanvaihto ja tax free -palautuspalvelut • ilmastointi, sähköpistoke kaikilla paikoilla • savuton juna • suomalais-venäläinen henkilökunta • huippunopeus on 220 km/h

6. VR Transpointin Venäjä-toiminta Koko Venäjä ja IVY-maat Junakuljetukset Suunnitellut trailerkuljetukset Rekkakuljetukset, konttikuljetukset, terminaali- ja jakelupalvelut

7. VR Transpointin kansainväliset rautatiekuljetukset: uusia kuljetusvirtoja ja toimintaympäristön muutoksia • Suomen ja Venäjän väliset rautatiekuljetukset muodostavat noin 30 % VR Transpointin rautatielogistiikasta • Vienti ja tuonti • Transito vahvassa kasvussa • Venäjän WTO-jäsenyyden vaikutukset varsinkin puuntuontiin • Uusien vaihtoehtoisten kuljetusreittien tarjonta Suomen ulkomaankauppakuljetuksiin • Rikkidirektiivin päästörajoitusten vaikutukset?

8. Trailer-junahanke • Traileri-kuljetusten organisointi Suomesta Moskovaan • Pitkä, monivuotinen prosessi • Venäjällä ei vielä valmista lainsäädäntöä kansainvälisille yhdistetyille kuljetuksille • Kokonaishinnan tulisi olla kilpailukykyinen • Venäjän rautatiet tilaamassa omaa erikoisvaunukalustoa

9. VR Transpointin maantielogistiikka Venäjällä:orgaanista kasvua • Kansainväliset rekkakuljetukset Suomen ja Venäjän välillä • Noin 500 rajan ylittävää kuljetusta kuukaudessa • Asiakkaina suomalaisia viejiä ja tuojia • Asiakaskohtaisesti paikallisjakelupalveluja

10. VR tutkii yhdessä RZD:n, Suomen aluehallintojen ja Karjalan tasavallan kanssa uusia junayhteyksiä • Sovittu, että selvitetään yhteisesti aluehallintojen ja kaupunkien kanssa matkustajapotentiaali • Keskeisenä hankkeiden toteuttamisessa on markkinapotentiaali eli uusille yhteyksille löytyy riittävästi matkustajia • Uusien junayhteyksien edellytyksenä ovat aina markkina-analyysit ja teknis-taloudelliset kannattavuuslaskelmat • VR:llä pääpaino Allegro-liikenteen ja Moskovan liikenteen kehittämisessä

11. Imatrankosken rajanylityspaikan avaaminen kansainväliselle tavaraliikenteelle • Venäjän rautatiet on rakentamassa uutta tavararataa Pietarin ja Viipurin välille linjalle Losevo-Kamennogorsk –välille • Uuden tavararadan arvioitu valmistusajankohta on vuoden 2013 aikana • Uudelta ratalinjalta on suora yhteys Svetogorsk-Imatrankoski –rajanylityspaikalle • Osa Suomen ja Venäjän välisestä tavaraliikenteestä voisi siirtyä kulkemaan sen kautta Vainikkalan sijasta • Suomen hallitus teki syksyllä periaatepäätöksen Imatra-Luumäki kaksoisraiteesta sekä ratavälin parantamisesta Imatralta Venäjälle • Suunnittelu toteutetaan vuoteen 2015 mennessä • Kaksoisraide rakennetaan vuosina 2016-2020 • Suomen ja Venäjän raja-asemat ja ratalinjat tulisi varustella siten, että laajamittaisempi liikennöinti rautateitse olisi mahdollista • Tähän toivotaan myös Venäjän valtion ao. viranomaisten myötävaikutusta ja rahoitusta

12. VR Groupin tulevaisuuden tavoitteet • Tulevaisuuden strategisia tavoitteita • Venäjä entistä tärkeämpi osa VR Groupin liiketoimintaa • Kannattavaa kasvua orgaanisesti • Keskitytään ydinosaamiseen • Kasvua noin 5% vuodessa • Tulevaisuuden kasvu erityisesti: • matkustajaliikenne • transitoliikenne rautateitse • maantielogistiikka