1 / 25

Nya Miljövänliga transport-lösningar med Inlandssjöfart.

Nya Miljövänliga transport-lösningar med Inlandssjöfart. Tre svenska och 5 000 Holländska exempel . Bertil Arvidsson, BACAB. Senior Advisor, 0705-141102, bertil.arvidsson@bacab.se www.bacab.se. EU-Inlandssjöfart.

gaille
Download Presentation

Nya Miljövänliga transport-lösningar med Inlandssjöfart.

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Nya Miljövänliga transport-lösningar med Inlandssjöfart. Tre svenska och 5000 Holländska exempel. Bertil Arvidsson, BACAB. Senior Advisor, 0705-141102, bertil.arvidsson@bacab.se www.bacab.se VTI Transportforum 2014

  2. EU-Inlandssjöfart Vattenvägen är ett billigt, säkert, energieffektivt och miljövänlig transportslag. I de regioner som har inre vattenvägar (IWW) svarar inlandssjöfarten för ca 1/3 av godstransporterna I samtliga länder i EU som har inlandsfarvatten (IWW) ökar volymerna. Stora nyanläggningar görs nu, flera med stora EU-bidrag. Låga broar lyfts bort, kanaler breddas, nya kanaler och slussar byggs. Stark koppling till ”Hållbar stad”, 30 % av IWW- transporterna under 5 mil. VTI Transportforum 2014

  3. VTI Transportforum 2014

  4. Mälarmax.Containerfartyg. Cargocapacity406 TEU (Five container layer) L=124 m, B = 18 m, d =8,3 meter Service Speed 7 knots Max Speed 11 knots Main Engines 2 x Wärtsilä6L20DF Fuel LNG/Diesel Propulsors2 x Rolls Royce Azimuthing thruster US 155, 2 x 960 kW, CRP propellers Endurance / Range 1600 nm / 16 days AccommodationCrew 3 _______________________________ Course within the International Master program of Naval Architecture and Ocean Engineering (15 HEC) Department of Shipping and Marine Technology CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Gothenburg, Sweden, 2012 VTI Transportforum 2014

  5. Maskinlösning. Direct Electric, DE VTI Transportforum 2014

  6. Dubbelskrov i botten och sidorna VTI Transportforum 2014

  7. Automatisk förtöjning i slussen. VTI Transportforum 2014

  8. M/S Ronja Energi och CO2 VTI Transportforum 2014

  9. VänermaxInlandsfartyg 190 TEU Deadweight Lastförmåga 2849 ton eller 190 TEU Air draft: 13.5 m Crewcabins 4 Engines 2 LNG (DuelFuel) 876+400 KW FuelConsumtion 87 kg /tim (5 knop) 195 kg/tim (10 knop) Utsläpp till vatten Inga utsläpp till omgivningen VTI Transportforum 2014

  10. M/S Shrek VTI Transportforum 2014

  11. Avlastar E20 och E18 samt järnväg. VTI Transportforum 2014

  12. Ett fartyg.Tre vänder per vecka.190x3x2 = 1140 TEU/week(6 fartyg =hamnbanan) Hamnar; Göteborg- Trollhättan-Kristinehamn Totalt antal anställda (crew) 5 personer VTI Transportforum 2014

  13. Energibesparande design och LNG-drift Roder och El- Propeller VTI Transportforum 2014

  14. Energi-CO2-NOx för M/S Shrek(OBS Nox 1/5 jmf med lastbil per tonkilometer ) VTI Transportforum 2014

  15. Ahlmark Lines AB och Erik Thun ABSamarbetar om inlandssjöfarten VTI Transportforum 2014

  16. Thun Green Cubicliner VTI Transportforum 2014

  17. Shipping • 27 new buildingssince 1990 withown design • Over 30 ships in the fleet • 8 VänermaxNorthernEurope • 3 VänermaxMediterranean • 8 Selfunloaders • 12 product tankers in cooperationwith Broström / Maersk • Onenewbuilding in order in Holland VTI Transportforum 2014

  18. Thun Green Cubicliner Compressed or Liquefied gas Tanks placed in the aft Bunkering could be made by switching tanks VTI Transportforum 2014

  19. Thun Green Cubicliner Own design together with FerusSmit in Holland Built for the trade; Vänern - Göteborg Built for bulk cargoes with low density, for example GROT (Biomass) Can also transport TEU containers Designedwith a dual fuelengine Working active with the classing society's for ships and also following the new rules and regulations for gas on ships. VTI Transportforum 2014

  20. Tabell 6. Emissioner och bränsleförbrukning för att transportera gods Kristinehamn-Göteborg med tom returtransport. *metan VTI Transportforum 2014

  21. Push-Barge intressant alternativ VTI Transportforum 2014

  22. Externa kostnader godstransporterinklusive infrastruktur, Tabell 1Källa; The Blue Road, www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. VTI Transportforum 2014

  23. Externa kostnader godstransport. Exklusive infrastruktur. Tabell 2Källa; The Blue Road, www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl. VTI Transportforum 2014

  24. Inga särregler för Sverige, en förutsättning för konkurrens • Kallt vatten inte unikt för Sverige ! Inlandssjöfart är 13 gånger säkrare än lastbilen och överlägsen lastbilen miljö- energi- och CO2- mässigt, mätt per tonkilometer. Transportstyrelsen vill trots det införa en mängd tekniska särregler (tilläggsregler) och förbjuda andra EU-länders inlandfartyg på Svenska inlandsfarvatten. Detta innebär att det inte blir någon inlandssjöfart i Sverige VTI Transportforum 2014

  25. Tack för uppmärksamhetenNågra Frågor ?Bertil Arvidsson0705-141102bertil.arvidsson@bacab.sewww.bacab.se VTI Transportforum 2014

More Related