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Diseño de puentes bridge_introduction.dat

Diseño de puentes bridge_introduction.dat. PROG AQUA materiales y secciones (o en SSD) PROG SOFIMSHA sistema simple de dos vanos 101--------111--------121 PROG TENDON Definición de tendones: AXES NOH 1 Definición de los ejes de referencia (vigas consecutivas)

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Presentation Transcript

  1. Diseño de puentes bridge_introduction.dat PROG AQUA materiales y secciones (o en SSD) PROG SOFIMSHA sistema simple de dos vanos 101--------111--------121 PROG TENDON Definición de tendones: AXES NOH 1 Definición de los ejes de referencia (vigas consecutivas) TGEO NOG 1 Definicion de la geometria del tendón u-v TEND NOT 1 Definición de tendones individuales con esta geometría bridge_introduction.dat

  2. Diseño de puentes TENDONES PROG TENDON : NOH – NOG - NOT 101--------- s AXES NOH 1 111 121 TGEO NOG 1 TEND NOT 1 TEND NOT 2 bridge_introduction.dat

  3. Diseño de puentes TENDONES definición del vano PROG TENDON : Definición de los vanos: Con culatas: Sin culatas: bridge_introduction.dat

  4. Diseño de puentes TENDONES bridge_introduction.dat

  5. Diseño de puentes Acciones Combinaciones : COND = condicional – puede coger muchos estados de carga (LC) EXCL = exclusivo - ¡sólo coge un estado de carga de este tipo !Es mejor utilizar sub-acciones: L_U COND – sobrecarga básica L_1, L_2, L_3 EXCL – cargas de carro en vanos 1,2,3 L_T EXCL – doble carro bridge_introduction.dat

  6. Sin combinaciones intermedias: MAXIMA envolvente Se define: L_U : Sobrecarga unif. 2.5 kN/m2 sobre toda la losa L_1 : UDL carro en carril 1 9-2.5 = 6.5 kN/m2 tres posiciones L_T : doble carro cargas de cada uno de los carro a la vez Ver ejemplos: csm.dat\english csm31_design.dat bridge_introduction.dat

  7. Acciones: L_U COND – sc uniforme L_1,2 EXCL – cargas carro L_T EXCL – doble carro MAXIMA y AQB utilizan: Una o más de: L_U (COND) Una de: L_1 (EXCL) Una de: L_2 (EXCL) Y una de: L_T (EXCL) L_1 = UDL carro en un carril Ver ejemplos: csm.dat\english csm31_design.dat Se puede consultar: DIN_FB_SOFiSTiK_2005_ENG.pdf bridge_introduction.dat

  8. Diseño de puentes Sobrecargas En puentes pequeños o en puentes los es preferible utilizar estados de carga individuales sin utilizar combinaciones de sobrecarga intermedios MAXIMA: -> csm.dat\english\csm31_design.dat beam bridge -> csm.dat\english\csm32_design.dat slab bridge-> En estados de carga complejos se deberían utilizar MAXIMA con combinaciones intermedias : -> ase.dat\english\two_span_fachb.dat ase.dat ! En grandes puentes o puentes de ferrocarril recomendamos el análisis de las sobrecargas utilizando ELLA que calcula las líneas de influencia: -> csm.dat\english\csm31_design_ella.dat -> y SSD Task traffic loader bridge_introduction.dat

  9. Diseño de puentes ASE Estados de carga: bridge_introduction.dat

  10. Diseño de puentes AQB básico: bridge_introduction.dat

  11. Diseño de puentes AQB introducción: AQB … ver aqb_input.dat csm31design_desi.dat bridge_introduction.dat

  12. Diseño de puentes prefabricados o in situ csm.dat\english\ csm3_composite_beam.dat Prog AQUA ... SECT 1 MNO 1 MRF 2 CS 1 $ ------------ Bauabschnitt 1 POLY OPZ MNO 1 VERT TOP1 0.000 0.000 AIR 0.10 1 1.125 0.000 AIR 1.00 2 1.125 0.110 ... CS 40 $ ------------ Ortbeton POLY OPZ MNO 1 VERT TOP4 0.000 -0.200 AIR 0.40 11 1.125 -0.200 AIR 1.00 12 1.125 0.000 AIR 1.00 Prog AQB BEAM CS0 1 CS1 11 CS2 12 CS3 40 LC 1 TYPE G_1 CST CS0 $ -> netto 3 TYPE P CST CS1 $ -> unbonded 2 TYPE G_1 CST CS2 $ -> bonded- 2 TYPE G_2 CST CS3 $ + in situ bridge_introduction.dat

  13. AQB diseño bridge_introduction.dat

  14. AQB resultados en DESI: COMBINATIONS FOR ULTIMATE DESIGN 2105 ( CS 1 ) ULS+ MAXD + MY : γ * G + γ * P + γ * C + γ * L + γ·ψ-0 * T COMBINATION - CALCULATORIC FORCES AND MOMENTS Beam x[m] LC N[kN] Vy[kN] Vz[kN] Mt[kNm] My[kNm] Mz[kNm] Mb[kNm2] Mt2[kNm] eMy[kNm] eMz[kNm] 1102 0.000 2105 0.0 -6.94 1148.03 -145.00 6718.65 14.85 1104 0.000 2105 0.0 -3.91 436.15 -87.53 14782.37 25.12 REQUIRED REINFORCEMENTS Beam x[m] NoS LC Ni Myi/Mzi e1/yn e2/zn nue rel As R [kN] [kNm] [o/oo / mm] C/S tra [cm2] 1102 0.000 1 2105 0.0 8555.80 -2.14 25.00 1.50 1.27 90.00 Z 18.88 -9999 98 1.15 4.79 T 1104 0.000 1 2105 -2.5 14783.30 -2.30 25.00 1.50 1.00 1.30 0 25.33 -9999 105 1.15 19.29 1 90.00 Z 2.89 T bridge_introduction.dat

  15. AQB cortante: bridge_introduction.dat

  16. Ejemplos: Envolventes con MAXIMA y diseño: Losa gran canto: bemess.dat\english\ bemess6_slab_design.dat Puente losa: bemess.dat\english\ prestressed_slab.dat con CSM-DESI csm.dat\english\ csm32_slab_design.dat + sismo csm.dat\english\more\ csm32_earthquake_quad.dat Puente de vigas: ase.dat\english\ two_span_fachb.dat con CSM-DESI csm.dat\english\ csm31_design.dat + sismo csm.dat\english\ csm33_earthquake_bridge.dat Tráficos calculando líneas de influencia con ELLA: ELLA-folder: ella.dat\english\ ella1_threespan.dat ella.dat\english\ ella3_girder.dat ella.dat\english\ vaegbroar.dat puente losa: ella.dat\english\ ella40_plate.dat puente de vigas: csm.dat\english\ csm31_design_ella.dat AQB diseño(manual): aqb diseño: asm.dat\english\bridge_design_manual_aqb.dat cajón cerrado: asm.dat\english\box_girder_torsion_shear_design.dat bridge_introduction.dat

  17. ¡Gracias por su atención! bridge_introduction.dat

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