Runway Visual Range

1. Sezione Meteo del 36° Stormo Runway Visual Range Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

2. Dal 1° novembre 2004 nel METAR di Gioia del Colle verrà inclusa l’informazione relativa allaRVR • E’ un traguardo storico, poiché il primo sopralluogo per l’installazione fu fatto nell’ormai lontano1976. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

3. Si definisce RVR la distanza (in metri) a cui il pilota di un velivolo sulla “centre line” di una pista può vedere • la segnaletica superficiale della pista • o le luci delineanti la pista • o identificarne la sua “centre line”. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

4. La RVR è solo una stima, la migliore possibile, della portata visiva in pista. • Si ottiene da calcoli che si basano su diversi fattori: • di tipo meteorologico • di natura fisico-biologica • di tipo operativo. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

5. Lo scopo principale della stima del RVR è quello di fornire informazioni sulle condizioni di visibilità (in metri) sulla pista in situazioni di bassa visibilità, • in particolare per decidere se tali condizioni siano al di sopra o al di sotto dei livelli minimi operativi Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

6. UNITA’ DI VISUALIZZAZIONE RVR • Il compito di questa unità è • acquisire le informazioni provenienti dall’UNITÀ CENTRALE • visualizzare i dati ricevuti per un immediata e corretta visione della situazione della RVR. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

7. I dati operativi presentabili nella maschera principale sono: Valore RVR al 100% di luci pista con media a 1 minuto Valore RVR al valore corrente delle luci pista con media a 1 minuto Valore RVR al 100% di luci pista con media a 10 minuti Stato del collegamento Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

8. Esempio di configurazione minima della schermata Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

9. Tendenza D = Down, in diminuzione; U = Upper, in aumento del valore RVR tenendo conto delle medie a 5 minuti; Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

10. Indica con una V su sfondo rosso se il valore medio degli ultimi due minuti differisce dal valore medio a 10 minuti per più di 50 metri o per di più del 20% del valore precedente [Marked Variation]; Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

11. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

12. Esempio di dati non aggiornati Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

13. Esempio di dati non disponibili Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

14. Es: Canale A NON Operativo! Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

15. Es: Canale A in Manutenzione Canale C NON Operativo Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

16. E’ in corso di preparazione, a cura della Sezione Meteo, una piccola guida utente per l’interpretazione delle schermate dell’unità di visualizzazione RVR. Inoltre, per chi desiderasse approfondire l’argomento, è liberamente disponibile il file contenente il manuale utente completo. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

17. LA PORTATA VISUALE DI PISTA (RVR) NEL METAR MANUALE DI SERVIZIO N.2 (MESSAGGI METEOROLOGICI METAR SPECI E TAF) EDIZIONE 2002 Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

18. RDRDR/VRVRVRVRi • La codifica della RVR è basata sull’uso del metro in accordo con l’Annesso 5 ICAO. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

19. Durante i periodi in cui la visibilità orizzontale o la portata visuale di pista (RVR) per una o più piste disponibili per l’atterraggio risultano essere inferiori a 1.500metri, si devono riportare uno o più gruppi del tipo RDRDR/VRVRVRVRi. L’indicatore letterale R seguito immediatamente, senza alcuno spazio, dal numero di pista DRDR deve precedere sempre le osservazioni RVR. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

20. I valori della RVR da riportare devono essere rappresentativi della zona di contatto delle piste attivate per le operazioni di atterraggio. • R32L/1100 • RVR di 1.100 metri sulla pista 32 sinistra. ESEMPIO Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

21. Numero di pista DRDR • Con DRDRdeve essere indicata ciascuna pista per cui è riportata la RVR. Piste parallele devono essere distinte aggiungendo a DRDR la lettera L, C o R per indicare rispettivamente la pista parallela di sinistra, centrale o di destra • R32L/0650 • RVR di 650 metri sulla pista 32 sinistra. ESEMPIO Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

22. Valore medio della RVR nei dieci minuti che precedono immediatamente l’osservazione Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

23. Valore medio della RVR nei dieci minuti che precedono immediatamente l’osservazione • Il valore medio della RVR nel periodo di dieci minuti che precede immediatamente l’osservazione deve essere riportato con • VRVRVRVR. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

24. Tendenza della RVR nei dieci minuti che precedono immediatamente l’osservazione Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

25. Tendenza della RVR nei dieci minuti che precedono immediatamente l’osservazione Tuttavia, quando il periodo di dieci minuti contiene una discontinuità marcata nell’RVR (per esempio, avvezione improvvisa di nebbia, manifestazione o termine rapido di un rovescio di neve oscurante), solo i dati che seguono la discontinuità devono essere usati per ottenere i valori medi dell’RVR e le sue variazioni. L’intervallo di tempo quindi deve essere ridotto in maniera corrispondente. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

26. Marcata discontinuità ??? Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

27. Marcata discontinuità ??? • Si ha una marcata discontinuità nel caso di una variazione improvvisa e prolungata della portata visuale di pista, della durata di almeno due minuti, e che comporti l’emissione di un messaggio speciale selezionato. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

28. Criteri per l’emissione dei messaggi SPECI • Quando la portata visuale di pista RVR) migliora raggiungendo o oltrepassando (in aumento) uno o più dei seguenti valori, oppure quando la portata visuale di pista peggiora oltrepassando (in diminuzione) uno o più dei seguenti valori: • 150(*), 350, 600, 800 metri; (*) Non per Gioia. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

29. Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

30. Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire Se i valori della portata visuale di pista durante il periodo dei dieci minuti che precede l’osservazione mostrano una tendenza marcata ad aumentare o a diminuire cosicché la media durante i primi cinque minuti varia di 100 metri o più dalla media dei susseguenti cinque minuti del periodo, questa tendenza deve essere indicata con i = U per valori in aumento e con i = D per valori in diminuzione. Quando non è stata osservata alcuna variazione marcata della portata visuale di pista deve essere codificatoi = N. Quando non è possibile determinare la tendenza, i deve essere omesso. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

31. Tendenza marcata ad aumentare o a diminuire ESEMPIO R32L/1100U RVR di 1.100 metri sulla pista 32 sinistra, tendenza marcata all’aumento (regola 7.4.3 METAR). Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

32. Variazioni significative della RVR Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

33. Variazioni significative della RVR • Quando la RVR su una pista varia significativamente e quando durante il periodo dei dieci minuti che precede l’orario nominale dell’osservazione, i valori estremi medi valutati sul periodo del minuto variano dal valore medio più di 50 metri o più del 20% del valore medio, considerando fra le due soglie la maggiore, devono essere indicati i valori minimo e massimo medi sul periodo del minuto, in questo ordine, nella forma RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi, al posto della media dei dieci minuti. • I valori estremi della RVR devono essere indicati conformemente alla regola 7.6 e la tendenza deve essere indicata conformemente alla regola 7.4.3. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

34. Variazioni significative della RVR ESEMPIO R32L/0375V0600U valore minimo di 375 metri e valore massimo di 600 metri (medie dei valori su periodi di un minuto) della RVR sulla pista 32 sinistra (regola 7.5 METAR), tendenza marcata all’aumento (regola 7.4.3 METAR). Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

35. Valori estremi della RVR Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

36. Valori estremi della RVR • Quando i valori correnti della RVR sono al di fuori dell’intervallo di misurazione del sistema di osservazione in uso, si devono applicare le seguenti procedure: Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

37. Valori estremi della RVR • quando la RVR, che deve essere riportata in accordo con il REGOLAMENTO TECNICO N.1, è più elevata del valore massimo che può essere rilevato con il sistema in uso, il gruppo VRVRVRVR deve essere preceduto dall’indicatore letterale P (PVRVRVRVR) in cui VRVRVRVR è il valore più alto che può essere rilevato. Quando la RVR è stata valutata essere più di 1.500 metri, essa deve essere riportata come P1500; • R32L/P1500 • RVR superiore a 1.500 metri sulla pista 32 sinistra. ESEMPIO Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

38. Valori estremi della RVR • quando la RVR è inferiore al valore minimo che può essere rilevato con il sistema in uso, il gruppo VRVRVRVR deve essere preceduto dall’indicatore letterale M (MVRVRVRVR) in cui VRVRVRVR è il valore più basso che può essere rilevato. Quando la RVR è stata valutata essere meno di 50 metri (200 per Gioia), essa deve essere riportata come M0050 (M0200 per Gioia). Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

39. Sistema di monitoraggio della pulizia delle ottiche (Optron) Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo

40. Qualora il valore percentuale del dato “Ottica”, che viene rilevato dall’Optron e visualizzato sull’elaboratore Server_RVR, è uguale o inferiore alla soglia di attenzione fissata, il personale appositamente addetto alla manutenzione deve essere allertato per procedere alla pulizia delle ottiche del trasmissometro. Runway Visual Range - a cura della Sezione Meteo