Reuso - Reciclaje de Aceites Lubricantes

1. Reuso - Reciclaje de Aceites Lubricantes Informe REMAR AR Ing. Hugo L.D.Allevato Octubre 2001

2. Reuso, Reciclado y otros usos • Reuso • Tratamiento destinado a devolverle el uso del producto original • Reciclado • Tratamientos destinado a mantener lo más alto posible su valor agregado • Otras alternativas para el aceite usado

3. Tecnologías para el reciclado 1 • Reciclado Término genérico, que incluye a los aceites lubricantes usados y procesados bajo la denominación : • Reprocesado • Recuperado • Regenerado

4. Tecnologías para el reciclado 2 • Reprocesados: Remoción de contaminantes insolubles y productos de la oxidación Tratamiento térmico, filtrado, sedimentación, decantación, deshidratación, cetrifugación, etc. USO: Mezclas o cortes (Blending) con o sin el agregado de aditivos CARACTERISTICA: Producto de calidad similar o equivalente al original

5. Tecnologías para el reciclado 3 • Recuperados: Separación de sólidos y agua Calentamiento, filtración, deshidratación y centrifugación. USO: Combustible tipo fuel CARACTERISITICA: Menor calidad, el proceso en general no elimina metales pesados, PCBs, aditivos (vg: inhibidores de la corrosión), etc

6. Tecnologías para el reciclado 4 • Regenerado: Remoción de contaminantes (metales pesados) productos de la oxidación y aditivos Re-refinado ( Predestilación, tratamiento ácido, extracción con solventes, desalfaltado, deshidratación) USO: Aceites bases para nuevos lubricantes CARACTERISITICA: Alta calidad, el proceso en similar al original

7. Otras alternativas • Reuso • Combustible Alternativo • Hornos Ladrilleros, Cementeros, Incineradores • Membranas Asfálticas • Pinturas y breas asfálticas • Caminos de ripio y mejorados • Control de malezas en vías férreas • Uso agrícola

8. Otras alternativas Combustible Alternativo • Combustible Hornos Ladrilleros • No recomendable por la generación de emisiones gaseosas nocivas. Se lo utiliza en medios rurales • Combustible Hornos Cementeros, Incineradores • Alternativa válida ya que implica un tratamiento previo y emisiones controladas.

9. Otras alternativas Membranas asfálticas • Membranas asfálticas Las membranas asfálticas de calidad certificada se confeccionan con asfaltos puros, sin cargas minerales, sobre una tela sintética especial (geotextil) o sobre una película de polietileno (membranas en rollos). Sin embargo se confeccionan membranas de baja calidad con el agregado de aceites usados prviamente filtrados y clarificados en las cuales el aceite le confiere mayor plasticidad. Este uso no recomendable depende de factores económicos y falta de adecuado control por parte de la autoridad de vigilancia ambiental

10. Otras alternativas Pinturas, barnices y breas • Pinturas y barnices asfálticos • Utilizados en áreas rurales y lacustres para protección de maderas, muelles, embarcaciones, etc. • Breas • Para coberturas de techos y adherentes para membranas. Tapa juntas de cerámicos y losas En todos estos casos se debería asegurar un tratamiento previo al aceite usado que garantice la seguridad para los usuarios y el medio ambiente y confirmar la conveniencia tecnológica de esta alternativa.

11. Otras alternativasCaminos, vías férreas y uso agrícola • Caminos rurales y de ripio (Uso directo) • Control malezas en vías férreas (Uso directo) • Uso agrícola • Control de malezas • Insecticida-acaricida de contacto y amplio espectro Se parte de aceite mineral puro. El usado se debe re-refinar. En el mercado hay aceite mineral (mezcla de alifáticos) de Agar Cross, y mezcla de parafínicos como aceite mineral coadyuvante (Agar Cross, Basf, ICI, Ishihara y Uniroyal) Se fabrican bajo estrictas normas de calidad (Efectos no fitotóxicos y cuidadosas condiciones de uso)

12. Aceites LubricantesCaracterísticas y obtención 1 • Materia Prima • Los aceites lubricantes se obtienen en las refinerias a partir del petróleo crudo reducido , mezcla de hidrocarburos que queda en el fondo de la torre de destilación luego de la extracción de gases y combustibles. • Parafínicos : Alta viscocidad y enturbiamiento, estables y de poco olor • Nafténicos : Baja viscocidad y enturbiamiento, estables y de olor moderado • Olefínicos y Aromáticos : No son adecuados para obtener lubricantes

13. Aceites LubricantesCaracterísticas y obtención 2 • Procesos de la refinación • Destilación Extracción de gases, combustibles • Desalfaltización • Tratamiento ácido Extracción selectiva de solventes • Desparafinación • Procesos de Terminación • Hidrofining o Clay Mejora color y acidez

14. Aceites LubricantesCaracterísticas y obtención 3 • Redestilación Obtención de Aceites Bases a partir del Crudo Reducido por destilación al vacío: De las salidas laterales salen bases oleosas de distinta viscocidad (Neutral Oil) y de la salida inferior de la columna las fracciones de mayor viscocidad (Bright y Cilindro) • Aditivado Agregado de sustancias para mejorar sus propiedades

15. Tipo de Materia Prima • Crudos • Parafínicos Son los más baratos y por ende los más usados. Requieren desparafinación. Dan bases estables a la oxidación • Nafténicos Requieren menor proceso de elaboración y tienen bajo punto de ensuciamiento (mayor duración) En Argentina el crudo más adecuado para la elaboración de aceites es el de la cuenca Neuquina (Medanitos)

16. Pautas técnico-económicas para la elaboración de aceites lubricantes • Eleción apropiada de la calidad del crudo, su rendimiento y costo • Operaciones necesarias para la elaboración e inversión en equipos • Eficiencia de la capacidad instalada • Nivel de calidad del producto terminado según requerimientos del mercado • Rentabilidad general

17. Clasificación de aceites lubricantes La clasificación fue desarrollada en conjunto por los fabricantes de motores, la industria petrolera, de aditivos y organismos de estandarización. API (USA) S Vehículos nafteros C Vehículos gasoleros (no autos particulares) Mejor Calidad SJ y CG-4 ACEA (UE) A Vehículos nafteros (Uso AR) B Vehículos gasoleros (autos) E Vehículos gasoleros (Transporte y carga) Mejor calidad A2, A3 – B1, B2, B3 – E1,E2,E3

18. Lubricantes : Datos Nacionales • Producción Nacional Aceites 232.000 tn • Venta Mercado Interno 231.400 tn • Destinado sector automotor 162.000 tn • Aceite residual estimado 72.250 tn • Aceite residual estimado total * 100.000 tn • * Incluye aceite importado, motores de alta competición y especiales (estimación no oficial)

19. Lubricantes : Datos Nacionales 2 • Producción Mayo 2001 32.442 m3 • Producción Junio 00 – Mayo 01 352.800 m3 • Mercado Nacional (Ultima proyección) • Producción 300.000 m3 al año • Facturación 500 millones de u$s (salida fábrica) • Condición Desregulado y abierto en competencia con importados • Calidad Todos bajo Norma ISO 9002 • Destino 25% industriales 75% motores

20. Firmas elaboradoras Firmas más importantes elaboradoras de aceites lubricantes : EG3, Alumet, ESSO, Castrol, Bardhal, Chevron, Dupont, Elf , Eurolube, Exxon, Petrobras, Reynold, Shell, Texaco, YPF-Repsol La mayoría adquiere el aceite base en las destilerías más importantes del país (YPF y Shell). Luego efectuan los cortes y el aditivado

21. Visita Técnica Destilería Shell ( Bs. As.) Planta elaboradora de aceites lubricantes para el mercado local y países limítrofes • Funciona desde 1928 con sucesivas modernizaciones • Capacidad de producción : 100.000 tn–año • Procesos de Blendig y Filling (envasado) • Operaciones totalmente automatizadas (Error de pesada 0.07% ) • Procesos con control de calidad ABB (Automated Batch Blending). Philips Hamburg-Shell • Materia prima utilizada Crudo reducido de la destilería Shell de Dock Sud

22. Planta ShellDescripción • 16 tanques para la elaboración de Blending con capacidad variable (1,5 a 40 tn, en varias filas) • Capacidad almacenaje aceite base : 4600 m3 • Laboratorio de Control de Calidad • 30 tanques de servicio (Holding tanks) • 4 Líneas de envasado (Filling) de 400 tambores • Línea de envasado final(1, 4, 20, 200, 1.000 litros y a granel) computarizada con tecnología italiana OCME • Almacen para productos terminados de 1.300 m2 con sistema de rotación para envases (First in – First out)

23. Composición y Contaminantes 1en aceites usados • Hidrocarburos aromáticos polinucleares Benzopireno 360-62.000 microgramos/ litro Benzoantraceno 870-30.000 microgramos/ litro Pireno 1.670-33.000 microgramos/ litro • Hidrocarburos mono-aromáticos • Alquil-benceno 900.000 microgramos/ litro • Hidrocarburos di-aromáticos • Naftaleno 440.000 microgramos/ litro

24. Composición y Contaminantes 2en aceites usados • Hidrocarburos clorados Tricloroetano 18-1.800 microgramos/ litro Tricloroetileno 18-2.600 microgramos/ litro Percloroetileno 3-1.300 microgramos/ litro • Metales Bario 60-690 microgramos/ litro Zinc 630-2.500 microgramos/ litro Aluminio 4-40 microgramos/ litro Plomo 3.700-14.000 microgramos/ litro •  Aditivos S, N, disolventes clorados, etc. Fuente Ing. Qca 335 - 97

25. Aceite usadoClasificación para el destino • Composición variable según uso, tipo y marca • Clasificación para el reuso y reciclado: • Recolección Identificar las fuentes • Almacenamiento Analizar su composición • Clasificación (Alternativas técnicas) : • Regenerable Utilizable como aceite base • Combustión Apto combustible alternativo • Destrucción Destinado a incineración

26. Aceite usadoCriterio para la regeneración • Criterio recomendado para la regeneración • Contenido en PCBs : No debe superar los 50 ppm A mayor contenido destrucción controlada En Alemania sólo se regeneran aceites con hasta 4 ppm de PCBs y 0.2 % de Cloro como Máximo Cuando no resulte viable la regeneración (factores técnico-económicos) destinarlos a la recuperación energética Previa eliminación de metales pesados y otras sustancias con el fin de evitar generar emisiones peligrosas con los gases de la combustión y explosiones por los hidrocarburos ligeros remanentes en el aceite

27. Aceite usadoRecuperación energética • Uso como combustible alternativo • Combustión en instalaciones de alta potencia térmica, alta temperatura y alto consumo de combustible (con alta producción de gases de escape) Requieren de tratamiento previo y controles aanlíticos que permitan desclasificarlos como residuos tóxicos y peligrosos • Uso como combustible homologado • En instalaciones de menor potencia térmica o para motores de combustión interna y calderas para producción de energía eléctrica Requieren de tratamientos físico-químicos más complejos y seguros

28. Aceite usadoRecuperación Energética : Poder Calorífico PCI : Poder Calorífico Inferior PCS Poder Calorífico Superior

29. Aceite usadoVentajas como combustible alternativo • Por su menor contenido en C, S y sedimentos, los aceites usados tratados generan menor contaminación atmosférica que los combustibles sólidos. (vg. : Carbón) • Idem, si se los compara con otros combustibles líquidos. • Tienen mayor rendimiento calórico que otros combustibles industriales convencionales

30. Aceite usadoProblemaspara el uso como combustible alternativo • Contaminantes que se generan en la combustión (Sox, Cox, Nox, hidrocarburos aromáticos, metales, etc) • Benzopireno y benzoantraceno (Cancerígenos) • PCB – PNA (clorobifenilos y nucleares) • Dioxinas y Furanos (Combustión a > 300-600 °C) • Metales pesados • Productos de la combustión incompleta

31. Aceite usado Recuperación energética : Pautas • Verificar la procedencia del aceite usado • Analizar el contenido de C, N, H, S, etc • Pre-evaluar los tratamientos a usar para desclasificarlo como residuo peligrosos • Efectuar la evaluación técnico-económico • Estudio de mercado

32. Problemática Aceite UsadoPrincipales actores • Generadores • Recolectores-transportistas • Recicladores-Plantas de Tratamiento • Reuso • Organismos de Control y Legislación • Verificadores • Mercado (Legal y Marginal)

33. Problemática Aceite UsadoGeneradores • Fuentes fijas y móviles (en puntos de recolección) • Difícil de identificar y controlar el 100 % • Muy dispersos en su localización • Dispuestos a evadir su responsabilidad • El residuo es un problema a derivar a otro • Deficiente acopio del residuo

34. Problemática Aceite UsadoRecolectores y Transportistas • Actúan bajo registro de habilitación • Se registran por medio de declaraciones juradas • Existen recolectores ilegales • En algunos casos se observa un deficiente mantenimiento de sus instalaciones fijas – móviles • Algunos integran verdaderos sistemas de reciclado-reuso

35. Problemática Aceite UsadoRecicladores-Plantas de tratamiento • Actúan con registro de habilitación • Se registran por medio de declaraciones juradas • Se observan deficiencias en el mantenimiento de sus instalaciones • Hay varios que operan precariamente, ocasionalmente y-o en forma ilegal • No hay problema con la dispónibilidad de tecnología (La limitación es de naturaleza económica)

36. Problemática Aceite UsadoReuso - Reciclaje • Existen varias alternativas • La variable es técnico-económica • Lo ideal es el reciclaje manteniendo lo más cercano posible su valor inicial (Lubricante) • El uso como combustible alternativo es válido si se efectúan los tratamientos necesarios para desclasificarlo como residuo peligroso. • Las otras alternativas no tienen garantía de idoneidad o seguridad ambiental

37. Problemática Aceite UsadoOrganismos de control y Legislación • Es necesario contar con legislación específica y control oficial efectivo sobre el manejo del residuo • Existe problemas con la distintas incumbencias provinciales y municipales • El Registro se realiza mediante declaraciones juradas. Se requeriría de inspecciones y verificaciones periódicas

38. Problemática Aceite UsadoVerificadores • La verificaciones deben realizarse sobre todo el sistema y no sobre algunos componentes del mismo • Promover las certificaciones de calidad de procesos y productos • El nivel e intensidad de las verificaciones no son suficientes. Generalmente no son preventivas y actúan como correctivas de situaciones que han tomado estado público

39. Problemática Aceite UsadoMercado • Sujeto al precio del petróleo y tipo de cambio • Condición socio-económica del país • Convenios regionales • Relación precio Aceite nuevo vs Aceite usado • Exigencia y Calidad requerida por los usuarios • Cadena de Comercialización • Importancia del Mercado ilegal (y su control)