Snižování emisí škodlivin u vznětových motorů

1. Snižování emisí škodlivinu vznětových motorů Ing. Jaromír Stejskalík Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.

2. Evropské mezní hodnoty emisí škodlivin pro vznětové motory osobních automobilů • Údaje jsou uváděny v g/km

3. Evropské mezní hodnoty emisí škodlivin pro vznětové motory užitkových automobilů (m > 3,5 t) • Údaje jsou uváděny v g/km

4. Cílem těchto norem Euro 1 až Euro 5 je postupné snižování emisí škodlivin ve výfukových plynech u vznětových motorů. Jedná se o oxid uhelnatý CO,nespálené uhlovodíky CH, oxidy dusíku NOx (oxid uhelnatý NO a oxid uhličitý NO2) a pevné částice PM. Pro dosažení mezních hodnot emisní normy Euro 4 a Euro 5 je nutno optimálně sladit opatření uvnitř a vně motoru.

5. Opatření uvnitř motoru:   ♦ optimalizace spalovacího prostoru ♦ regulace doby žhavení ♦ vyšší vstřikovací tlak ♦ použití víceventilové techniky ♦ regulace plnícího tlaku ♦ optimalizace začátku vstřiku a množství vstřikovaného paliva

6. Opatření vně motoru: ♦ Oxidační katalyzátor

7. ♦ Filtr pevných částic

8. ♦ Zpětné vedení výfukových plynů

9. ♦ Katalyzátor SCR

10. Závěrem lze konstatovat, že moderní vznětové motory se těší stále větší oblibě, protože díky vysokému točivému momentu přinášejí řidiči radost z jízdy již při nízkých otáčkách motoru a nízké spotřebě paliva. Vzhledem k dalšímu snižování emisí škodlivin vznětových motorů a ještě k šetrnějšímu vztahu k životnímu prostředí se bude vznětový motor řadit mezi pohony moderních automobilů. Protože emisní požadavky na nové motory se neustále zpřísňují, je nutné již dnes vyvíjet nové a dokonalejší motory, které se budou vyznačovat nízkou spotřebou paliva a ještě nižší produkcí škodlivin. Neustále také pokračuje vývoj nových alternativních druhů pohonů, při jejichž provozu nevznikají žádné škodlivé látky.

11. Děkuji za pozornost Jaromír Stejskalík Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky.