180 likes | 357 Views
Nyomtávváltós Intercity vonatok közlekedtetése Magyarország-Ukrajna között. A Tanulmányterv szempontjai. Surányi Sándor GanzPlan Hungária Kft . Az előadás tematikája. A téma aktualitása, a tanulmányterv célja. GanzPlan Hungária Kft. cégismertető. Megoldandó problémák. A tanulmányterv célja.
E N D
Nyomtávváltós Intercity vonatok közlekedtetése Magyarország-Ukrajna között A Tanulmányterv szempontjai Surányi Sándor GanzPlan Hungária Kft.
Az előadás tematikája • A téma aktualitása, a tanulmányterv célja. • GanzPlan Hungária Kft. cégismertető. • Megoldandó problémák.
A tanulmányterv célja • Mottó: • „Az Európai Unió keleti határán három vasúti stratégiai pont van: egy Lengyelországban, egy Szlovákiában, és egy Magyarországon, Záhonyban, ahol áthalad az EU V.-ös korridor, ahol az orosz (1521 mm) és az európai normál (1435 mm) nyomtáv találkozik.” • A tanulmányterv célja megvizsgálni, hogyan lehet ebben a térségben is az önműködő nyomtávváltós rendszerrel megoldani a korszerű vasúti forgalmat.
Cégünkről: • A GanzPlan Hungária Kft. 1990 évben alakult vasúti járműtervezési és általános gépipari tervezési, mérnöki szolgáltató és kereskedelmi tevékenységre. • Fő feladatunk a tevékenységi körünkbe tartozó rendszerek, alrendszerek tervezése különböző típusú gépek, járművek konstrukcióinak előtervezése, gyártási tervezése, kiviteleztetése. • Cégünk 100 %-ban magántulajdonban van, a tulajdonosok az egykori Ganz vállalatok szellemiségét, szakmai színvonalát kívánják tovább vinni, fenntartani. • Alapvető célunk a tevékenységi körben a mérnöki szolgáltató, kereskedelmi tevékenység teljes körű, megbízható, hosszú távú biztosítása, és megrendelőink mindenkori rugalmas, gyors kiszolgálása.
Referenciáinkból : ÖBB FEKVŐHELYES KOCSIHOZ BELSŐ BERENDEZÉS, SZELLŐZÉS, FÉKKONTÉNER TERVEZÉSE M40 MOZDONY REMOTORIZÁCIÓ ÉS VEZÉRLÉS ÁTTERVEZÉSE OSE (GÖRÖG VASUTAK) HÁLÓKOCSI ÁTÉPÍTÉS TERVEZÉSE
Referenciáinkból : M40 MOZDONY REMOTORIZÁCIÓ ÉS SEGÉDÜZEM TERVEZÉS EURÓPAI EGYSÉGESÍTETT VONATBEFOLYÁSOLÓ BERENDEZÉS JÁRMŰFEDÉLZETRE ÉPÍTÉSÉNEK. TERVEZÉSE ÉS KIVITELEZÉSE V63 MOZDONYNÁL BKV CSUKLÓS VILLAMOSHOZ VEZETŐ-ÁLLÁS TERVEZÉS KESKENY NYOMKÖZŰ VASÚTI SZEMÉLYKOCSI KORSZERŰSÍTÉS TANULMÁNYTERV
CATTRON KERESKEDELMI KÉPVISELET RÁDIÓ-TÁVIRÁNYÍTÓ DARUK, MOZDONYOK TÁVMŰKÖDTETÉSÉRE
Megoldandó problémák vázlata: 1. Járműszerkezeti rész - Forgóváz (Kiss Béla a forgóváz kiválasztásáról és átalakításáról fog tartani ismertetőt, Domin Iurii prof. pedig magáról az SUV 2000 berendezésről) - Gépészet - Fék - Villamos rendszer
- Villamosrendszer A nemzetközi forgalomban elfogadott kocsi követelményeinek feleljen meg. (UIC 567-1) Az áramellátó (energiaellátó) berendezés követelményeinek feleljen meg. (UIC 550) Feszültség nemek: 1000 V 16 2/3 Hz váltakozó feszültség 1500 V 50 Hz váltakozó feszültség 1500 V egyenfeszültség 3000 V egyenfeszültség Hangosító berendezés: (UIC 568 előírásai szerint) Ajtóműködtetés: a kialakult módszerek szerint. Vezetékes kapcsolatok: A kocsik közötti kapcsolatok az UIC 558 követelményeinek feleljen meg.
2. Pálya kialakítása (erre vonatkozó részletes előadást Anton MatvijevicsFandira szept. 10-én 9.30- kor tart). 3. Forgalomtechnika (Rusznák András előadása szept. 10-én 11órakor)