1 / 13

Martin Král POSTA - V. Workshop - 29. 5. 2014 - Univerzita Pardubice

Informace a zkušenosti získané při jednání Technologické platformy (TP) se Španělskou TP v Madridu ve dnech 14. a 15. 1. 2014. Martin Král POSTA - V. Workshop - 29. 5. 2014 - Univerzita Pardubice. Národní Technologická platforma interoperabilita železniční infrastruktury. Úvod.

ignatius-mendoza
Download Presentation

Martin Král POSTA - V. Workshop - 29. 5. 2014 - Univerzita Pardubice

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Informace a zkušenosti získané při jednání Technologické platformy (TP) se Španělskou TP v Madridu ve dnech 14. a 15. 1. 2014 Martin Král POSTA - V. Workshop - 29. 5. 2014 - Univerzita Pardubice Národní Technologická platforma interoperabilita železniční infrastruktury

  2. Úvod • Jednání mezi Českou technologickou platformou (CZTP) a Španělskou železniční technologickou platformou (PTFE) se uskutečnilo v Madridu ve dnech 14. a 15. 1. v historickém sídle Španělské železniční nadace (FFE) v umělecké čtvrti Madridu nedaleko nádraží Atocha, • ve Španělsku existuje celkem 40 technologických platforem, zatímco v ČR je jich jen 14, • aktuální počet členů PTFE je 378!, • financování výzkumu probíhá ve Španělsku průběžně každoročně z národního rozpočtu.

  3. Jednání CZTP s PTFE v sídle FFE

  4. Průběh jednání • Ředitel CZTP Ing. Bohuslav Dohnal představil českou platformu - sdružení Interoperabilita železniční infrastruktury (SIŽI), její záměry, strukturu i řešené projekty, • ředitelka oddělení Výzkum a vývoj PTFE ÁngelesTáulerpopsala hlavní poslání FFEa PTFE, • vrámci FFE je klíčovým oddělením právě Výzkum a vývoj, neboť nadace FFE poskytuje v této oblasti servis pro PTFE.

  5. Hlavní poslání FFE • servis v oblasti Výzkum a vývoj pro španělskou TP, • podpora vědy, výzkumu a inovací, • rozvoj znalostí o železnici, • odborná příprava a vzdělávání, • udržování železničního dědictví, • provozování knihovny a historických archivů, • provozování železničních muzeí, • pořádání tematických výstav v historickém sídle (Palác FernánNúňez) • vydávání časopisu Via libre (letos padesáté výročí).

  6. Hlavní poslání PTFE • koordinace strategií, agend a výzkumných oblastí, • s cílem podpory vědecko-výzkumných oblastí za účelem dosažení vědeckého a technologického pokroku, • s cílem zajištění konkurenceschopnosti, udržitelnosti a růstu španělských železnic, • železniční průmysl ve Španělsku zahrnuje 100 tisíc zaměstnanců a jeho obrat činí 350 mil. eur.

  7. Výsledky práce FFE • FFE pro PTFE vypracovává klíčové dokumenty, strategie plánují v dlouhodobém horizontu (2030, 2050), • za uplynulých 8 let FFE pracovalo na 50 projektech ve 4 oblastech: energie a emise, ekonomika a exploatace, zeměpis a železniční doprava, dopravní sociologie, • v mezinárodní oblasti hledá nové příležitosti i mimo EU (např. v arabských zemích, Rusku, Číně, Indii, Brazílii, Jižní Africe), • precizně zpracovaný Katalog kapacit V&V španělského železničního sektoru.

  8. Další program jednání • Prezentace RENFE, ADIFa Ministerstva hospodářství a konkurenceschopnosti, • Juan Vera, ředitel inovací španělského národní dopravce RENFE(nejvyšší průměrná rychlost vlaků v Evropě = 221 km/h, přesnost jízdní doby vlaků = 95 %), • Španělský manažer infrastruktury ADIF = španělský investor číslo 1, spravuje 2 321 km vysokorychlostních a 737 km konvenčních tratí a 1 900 stanic a zastávek, • Prezentace českých zástupců Ing. Bohuslav Dohnal (SIŽI), Ing. Jaroslav Vašátko (VUZ) a Martin Král (SŽDC).

  9. Exkurze v areálu žst. Atocha • Centrum řízení provozu ADIF - provoz všech vysokorychlostních vlaků v zemi je již řízen z tohoto sálu v Madridu, • Centrum správy sítě ADIF - v názvu zkratka „24H“ pro zdůraznění nepřetržitého dohledu nad železniční sítí, síť je Španělsku monitorována 40 tisíci kamerami, zasedací místnost krizového štábu - vč. tiskového centra s kamerou pro živé vstupy do TV vysílání (Santiago de Compostela), • Centrum řízení provozu RENFE- informační systém Copernicus- nástroj pro řízení provozu vlaků RENFE.

  10. Centrum řízení provozu ADIF

  11. Centrum správy sítě ADIF „24H“

  12. Závěr jednání • Diskuse o konkrétních možnostech spolupráce v oblasti výzkumu, vývoje a inovací, • programové období HORIZON 2020, iniciativa Shift2Rail a projekt 7. rámcového programu FosterRail, • předjednáno uzavření rámcové dohody o spolupráci mezi oběma platformami, • diskuse o dalších připravovaných akcích (mezinárodní vědecké diskuse, workshopy, bilaterální jednání).

  13. Děkuji za pozornost! Martin Král SŽDC, odbor strategie Národní Technologická platforma interoperabilita železniční infrastruktury

More Related