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Struct-Urb V2

Struct-Urb V2. Logiciel de dimensionnement des struct ures de chaussées urb aines Version 2 septembre 2005. Pour des chaussées plus économiques mieux adaptées au trafic urbain Pour des dimensionnements plus réalistes plus faciles à calculer. Un outil d'utilisation intuitive

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Presentation Transcript

  1. Struct-Urb V2 Logiciel de dimensionnement des structures de chaussées urbaines Version 2 septembre 2005

  2. Pour des chaussées plus économiques mieux adaptées au trafic urbain Pour des dimensionnements plus réalistes plus faciles à calculer Un outil d'utilisation intuitive pédagogique proposant des hypothèses "urbaines" permettant de tester rapidement plusieurs solutions Struct-Urb

  3. Struct-Urb V2 • Nouveautés version 2 • dimensionnement des giratoires • dimensionnement des parkings VL, voies vélo, etc. • introduction des plates-formes PF2+ • présentation simplifiée des types de structures • nouvelles structures proposées • mise à jour des références normatives

  4. Résumé des hypothèses Sept onglets à renseigner Une aide pour chaque onglet La zone des résultats

  5. Titre Choisir le type d'aménagement Choisir le type de voie

  6. Pour un aménagement en section courante, on peut choisir les conditions de chantier

  7. Conditions de chantier d'un giratoire

  8. Donner le trafic Le trafic cumulé est calculé Valeurs par défaut (modifiables) Onglet trafic

  9. Choisir la plate-forme Une plate-forme PF1 n'est pas admise pour les giratoires Onglet plate-forme

  10. On choisit le type de structure possible… …puis, une structure adaptée Le résultat provisoire Onglet structure

  11. Le coefficient d'agressivité moyen a été proposé par défaut. On peut le modifier ici. Onglet CAM

  12. On choisit enfin la (ou les) couche(s) de surface parmi le choix proposé ici Le résultat Onglet couche de surface

  13. L'hiver de référence choisi La station de référence La gélivité du sol support La couche de forme Onglet Gel Pour vérifier la structure au gel, on doit connaître :

  14. Ici la chaussée est protégée. Dans ce cas, la chaussée n'est pas protégée. On compare l'indice de gel de référence à l'indice de gel admissible

  15. Les résultats peuvent être imprimés sur une page ou transférés vers un fichier texte (.TXT)

  16. En cas de besoin, on peut facilement avec Struct-Urb tester d'autres solutions en faisant varier paramètres ou hypothèses de calcul comme par exemple : • type de chaussée • trafic • portance • durée de service • etc… • et ainsi connaître immédiatement l'incidence de ces modifications sur l'épaisseur de la chaussée.

  17. Struct-Urb V2 Antoine Leroux 04 72 74 59 37 antoine.leroux@equipement.gouv.fr

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