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Ing. Guido Rivolta – Direttore Generale Cam Tecnologie S.p.A.

IL GASOLIO EMULSIONATO : UNA TECNOLOGIA PER LA QUALITÀ AMBIENTALE DEL TRASPORTO PUBBLICO. Ing. Guido Rivolta – Direttore Generale Cam Tecnologie S.p.A. Bologna, 5 Febbraio 2004. LE EMULSIONI DI ACQUA IN GASOLIO. Il gasolio bianco TM è una EMULSIONE DI ACQUA IN GASOLIO ECOLOGICA

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  1. IL GASOLIO EMULSIONATO: UNA TECNOLOGIA PER LA QUALITÀ AMBIENTALE DEL TRASPORTO PUBBLICO Ing. Guido Rivolta – Direttore Generale Cam Tecnologie S.p.A. Bologna, 5 Febbraio 2004

  2. LE EMULSIONI DI ACQUA IN GASOLIO Il gasolio biancoTM è una EMULSIONE DI ACQUA IN GASOLIO • ECOLOGICA • ADOTTABILE SUBITO, senza la necessità di alcuna modifica ai motori e alle caldaie • AFFIDABILE, ampiamente utilizzata • Disponibile su TUTTO IL TERRITORIO NAZIONALE COMPOSIZIONE V/V PER MOTORI HEAVY DUTY E CALDAIE

  3. 0% -10% CO2 NOx -3% -20% - 10% -30% -40% PM -50% - 40% -60% -70% Frazione Carboniosa - 70% LA VALENZA ECOLOGICA DELLE EMULSIONI Le emulsioni sono la sola tecnologia che RIDUCESIMULTANEAMENTE le emissioni di PARTICOLATO e di OSSIDI DI AZOTO EFFETTI AMBIENTALI* *valori medi

  4. LA VALENZA ECOLOGICA DELLE EMULSIONI LE TECNOLOGIE ASSOCIATE IN DOVE SONO USATE • Roma - ITALIA • Londra - UK • Parigi - FRANCIA • Praga – REP. CECA • Shanghai - CINA • California – U.S.A.

  5. LA VALENZA ECOLOGICA DELLE EMULSIONI LE CERTIFICAZIONI • ENTI DI RICERCA - Stazione sperimentale per i combustibili in Italia - ADEME e IFP in Francia - EPA e CARB negli USA - Ricardo in Inghilterra - Università di Biel in Svizzera • COSTRUTTORI DI MOTORI Iveco, MAN, Deutz, Scania, DAF, Renault, Caterpillar • ASSOCIAZIONI DI SETTORE - UITP - ASSTRA - CUNA COMMISSIONE EUROPEA AUTOIL II Riduzione delle emissioni rispetto a gasolio www.europa.eu.int/comm/environment/autooil/index.htm

  6. GECAM™: LO SVILUPPO IN ITALIA Oggi circolano oltre 8.500 MEZZI alimentati a GecamTM di cui oltre 7.000 AUTOBUS TRASPORTO PUBBLICO LOCALE • 21% sui VEICOLI TOTALI in Italia • 40% in LOMBARDIA (dati ASSTRA) CITTÀ A GECAM MILANO, ROMA, TORINO, VENEZIA,GENOVA, FIRENZE, ANCONA, PESCARA, BARI, CAGLIARI, PALERMO, NOVARA, BIELLA, VARESE,MONZA, LECCO, BERGAMO, BRESCIA, PADOVA, ROVIGO, UDINE, BOLZANO, ROVERETO,PIACENZA, BOLOGNA, CREMONA, MODENA, MASSA, CARRARA, PISTOIA, LIVORNO, GROSSETO, RIMINI, RICCIONE, TERAMO, LATINA, SALERNO, COSENZA, BRINDISI, LECCE, SASSARI, ORISTANO, CATANIA, SIRACUSA.

  7. GECAM™: LO SVILUPPO IN ITALIA CARREFOUR – ESSELUNGA – UNICOOP – FERCAM – SMET N° totale mezzi: 500 TRASPORTO PESANTE ALTRI SETTORI IN SVILUPPO TRENI E BATTELLI A GASOLIO N° totale mezzi: 100 IGIENE URBANA N° totale mezzi: 1.100 RISCALDAMENTO Più di 500 immobili in tutta Italia

  8. GECAM™ : SVILUPPO INTERNAZIONALE • Avvio sperimentazione presso azienda TPL di PRAGA (CZ) • Costituita GECAM FRANCE S.A.S. Avvio utilizzo a NIZZA, MONTPELLIER e ROUEN • Progetto pilota a SHANGHAI: avviata la sperimentazione finalizzata ad alimentare 500 autobus per il 2003

  9. GECAM™: IL COSTO • L’emulsione è proposta sul mercato a CONDIZIONI ISOCOSTO (euro/km) rispetto al gasolio tradizionale, grazie ad una FISCALITÀ AGEVOLATA che compensa gli extracosti di produzione • Non sono necessari investimenti sui veicoli, l’emulsione può essere usata sui MEZZI VECCHI e NUOVI senza il bisogno di ALCUNA MODIFICA

  10. INQUINAMENTO LOCALE: IL FUTURO • L’inquinamento atmosferico è suddiviso in 2 categorie • INQUINAMENTO GLOBALE, dovuto ai gas serra • INQUINAMENTO LOCALE, dovuto principalmente alle polveri sottili • Tutte le NUOVE SOLUZIONI, oltre a consentire il RISPETTO DEGLI OBIETTIVI sugli inquinanti PM e NOx, non dovranno penalizzare i consumi(quindi AUMENTARE la CO2) altrimenti la soluzione di un PROBLEMA “LOCALE” può causare un PROBLEMA “GLOBALE”

  11. GASOLIO 94% ALTRI 3% VEICOLI ECOLOGICI 3% TPL & INQUINAMENTO • In Italia, la principale FONTE DI EMISSIONE DELLE POLVERI SOTTILI che intossicano le città risiede nei trasporti stradale, in particolare nei VEICOLI DIESEL • Il TRASPORTO PUBBLICOLOCALE su gomma utilizza principalmente MOTORIZZAZIONI DIESEL* e incide sul TASSO DI INQUINAMENTO URBANO per un 5% circa Qual’è il FUTURO per il TPL con MOTORIZZAZIONE DIESEL? *Fonte: TPL 2000 Monitoraggio dello sviluppo del trasporto pubblico locale in collaborazione con ANAV, ASSTRA, FEDERTRASPORTO, ANFIA, ASFORT. Dicembre 2002.

  12. EVOLUZIONE DEI MOTORI DIESEL “HEAVY DUTY” In 20 ANNI la tecnologia del MOTORE DIESEL ha consentito una RIDUZIONE del PARTICOLATO DEL 98% 1 EURO 0* - 98% 1 0,8 0,4 EURO 1 0,6 PM(g/KWh) 0,15 0,1 0,4 EURO 2 0,02 0,005?? EURO 3 EURO 4 EURO 5 0,2 0 1990 1993 1996 2000 2005 2008 * Particolato stimato, non richiesto.

  13. GECAM™: EMULSIONE DI ACQUA IN GASOLIO EFFETTI SU EURO 3 ON ESC Cam Tec ha testato il Gecam™ sui MOTORI DI ULTIMA GENERAZIONE. I risultati confermano la capacità delle emulsioni di “ROMPERE” il TRADE-OFF NOx / PM.

  14. 60,00 50,00 40,00 Velocità kmh 30,00 20,00 Velocità media 13,94 km/h 10,00 0,00 0 200 400 600 800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 GECAM™: TEST SU CICLO REALE URBANO Veicolo: autobus urbano IVECO Euro II - Motore: IVECO Cursor F2B8 Ciclo: ATM Milano, linea 61 (ciclo urbano, linea centrale) Tempo, secondi

  15. 2,5E+14 Netta riduzione da 10 a 1000nm Gasolio Gecam 2E+14 N totale –88% 1,5E+14 number (1/kwh) 1E+14 5E+13 0 10 100 1000 mobility diameter (nm) GECAM™:EFFETTO SULLA DISTRIBUZIONE PM PARTICULATE SIZE DISTRIBUTION SMPS 1080 RPM - 100% TOP TORQUE

  16. 40 30 - 5% - 56% 20 - 3% - 42% 10 0 PMx100 Nox CO HCx10 31,5 17,862 4,948 8,15 ULSD 13,9 17,036 2,891 7,94 GECAM ULSD GECAM GECAM™:RISULTATI TEST SU CICLO REALE URBANO ULSD vs GECAM

  17. INQUINAMENTO LOCALE: LE SOLUZIONI • La soluzione più efficace sarebbe la SOSTITUZIONE dei vecchi veicoli diesel con i NUOVI MODELLI. Questa soluzione implica però un IMPEGNO FINANZIARIO spesso troppo ONEROSO per le aziende • Esistono due modalità d’intervento, che consentono una soluzione RAPIDA e IMMEDIATAMENTE ATTUABILE del problema locale: • I CARBURANTI ALTERNATIVI: Miscele di biodiesel, gasolio senza zolfo, gasolio di sintesi, EMULSIONI DI GASOLIO • I SISTEMI POST TRATTAMENTO dei gas di scarico L’ABBINAMENTO dei MIGLIORI COMBUSTIBILI con i SISTEMI DI POST TRATTAMENTO dei fumi consentirà di rendere ACCETTABILI le EMISSIONI inquinanti dei motori diesel del futuro

  18. 100% PARCO SITUAZIONE 100% PARCO GASOLIO ATTUALE GECAM GECAM™: ROMA COMPOSIZIONE ATTUALE PARCO MEZZI* ALTRE MOTORIZZAZIONI 2% DIESEL - 40% 98% - 2,3% - 37,7% 140000 100000 Kilogrammi 60000 20000 0 Fonte: Analisi Cam Tecnologie s.p.a.

  19. ALTRE MOTORIZZAZIONI 20% GECAM™: FIRENZE COMPOSIZIONE ATTUALE PARCO MEZZI* DIESEL 80% - 40% - 5.8% - 35.4% 25.000 20.000 15.000 Kilogrammi 10.000 5.000 0 100% PARCO 100% PARCO SITUAZIONE GECAM GASOLIO ATTUALE Fonte: Analisi Cam Tecnologie s.p.a.

  20. ALTRE MOTORIZZAZIONI 13% DIESEL 87% GECAM™: BOLOGNA - 39.6% - 1.3% - 38.3% 50.000 40.000 Kilogrammi 30.000 20.000 10.000 0 100% PARCO SITUAZIONE 100% PARCO GASOLIO ATTUALE GECAM Fonte: Analisi Cam Tecnologie s.p.a.

  21. ALTRE MOTORIZZAZIONI 47% - 43.3% - 15.3% - 28% 100.000 80.000 60.000 40.000 20.000 0 100% PARCO SITUAZIONE 100% PARCO GASOLIO ATTUALE GECAM GECAM™: MILANO DIESEL 53% Kilogrammi Fonte: Analisi Cam Tecnologie s.p.a.

  22. www.gasoliobianco.com

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