Sjåføren – før og under uhell Erik Bleken , DSB

1. Sjåføren – førog under uhellErik Bleken, DSB Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

2. Kapittel 1.3 Opplæring av personale som er involvert i transport av farlig gods • 1.3.2.3 Sikkerhetsopplæring • Personell skal være opplært om risikoen og farene knyttet til farlig gods i forhold til hvor stor risiko det er for at uhell med farlig gods skal gi skade eller at noen utsettes for fare. • Opplæringen skal ta sikte på å gjøre personell kjent med hva som er sikker håndtering og hva som skal gjøres i en nødssituasjon Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

3. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

4. Kapittel 1.4 Aktørenes plikter • 1.4.1.2 … aktørene straks varsle redningstjenesten • ”Landtransportforskriften” § 6: • Sjåfør skal umiddelbart skal sørge for å varsle brannvesenet – tlf.nr 110 • 1.4.2.2 Transportør • 1.4.2.2.1 I forhold til 1.4.1, skal transportøren spesielt, når det er relevant, vite: • a) er godset tillatt å transportere i henhold til ADR/RID? Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

5. Kapittel 1.4 Aktørenes plikter (forts.) • 1.4.2.2 Transportør (forts.) • b) er all nødvendig papirdokumentasjon med i transportenheten (evt. EDB/EDI)? • c) er kjøretøyer/vogner og last i orden – er alt foreskrevet utstyr med? • f) forvisse seg om at kjøretøyer/vogner er forsynt med faresedler og merking slik det er foreskrevet; Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

6. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

7. Kapittel 5.2 og 5.3 Merking og faresedler • All merking • a) skal være lett synligog lesbar(!!) Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

8. Kapittel 5.4 Dokumentasjon • 5.4.1 Farlig gods dokument og opplysninger i den forbindelse • ”UN 1722 ALLYLKLORFORMIAT 6.1 (3+8 ), I, (C/D)” eller UN 1873 PERKLORSYRE, 5.1 (8), PG I, (B/E)” Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

9. Kapittel 5.4 Dokumentasjon (forts.) • 5.4.3 Skriftlige instruksjoner • 5.4.3.1 I førerhytten – lett tilgjengelige • 5.4.3.2 Sjåføren skal ha fått opplæring om bruk av de skriftlige instruksjonene. • 5.4.3.3 Før transport skal sjåfør: • Gjøre seg kjent med det farlige godset som er lastet • Gjennomgå instruksjonene mhp opptreden ved uhell og nødssituasjoner Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

10. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

11. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

12. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

13. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

14. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

15. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

16. Kapittel 8.1 Alminnelige bestem. om transport- enheter og medfølgende utstyr • 8.1.2 Dokumenter som skal følge med transportenheten • 8.1.3 Faresedler og merking av transportenheten • 8.1.4 Brannslukkingsmateriell • 8.1.5 Øvrig utstyr (se siste siden i de skriftlige instruksjonene, korrigert versjon på dsb.no ) • Beskytte seg selv • Begrense uhellet Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

17. Kapittel 8.2.2 Føreropplæring – ADR-kompetansebevis 8.2.2.3.2. Grunnleggende opplæring omfatter bl.a.: • De viktigste farene • Forebyggende tiltak • Opptreden i tilfelle ulykke (førstehjelp, trafikksikkerhet, bruk av verneutstyr, skriftlige instruksjoner) • Merking – faresedler – oransjeskilt Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

18. Kapittel 8.3 Forskjellige bestemmelser som kjøre- tøymannskapene må holde seg til • 8.3.1 – Forbud mot passasjerer • 8.3.2 - Skal kunne bruke brannslukkingsmateriellet • 8.3.3 – Ikke åpne kolli som inneholder farlig gods Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

19. DET UMULIGE SKJER – UHELL!! • DE SKRIFTLIGE INSTRUKSJONENE – EN DEL PUNKTER: • Sett på bremser – stopp motoren - unngå tennkilder, røyking • Varsle brannvesenet – 110 • Ha transportdokumentene tilgjengelig for utrykningspersonell • IKKE slukk brann i lasterommet • Evt. forhindre lekkasjer til vann, avløp etc • Gå VEKK fra ulykkessted – følg råd fra redningstjenesten Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

20. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

21. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

22. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

23. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

24. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

25. KJEMIKALIEULYKKER Trippelvarsling 110 112 113

26. Brannvesenet ”primæretat” i farlig gods-beredskapen. • På landsbasis er denne beredskapen organisert i IUA’er IUA = ? Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

27. InterkommunaltUtvalg motAkuttforurensningHvor info?:www.kystverket.no

29. Hva kan skje? • Eksplosjon Forgiftning • Brann Etsing • Radioaktiv stråling

30. Klasser FAREKLASSE 1: Eksplosive stoffer og gjenstander FAREKLASSE 2: Gasser FAREKLASSE 3: Brannfarlige væsker FAREKLASSE 4.1:Brannfarlige faste stoffer FAREKLASSE 4.2: Selvantennende stoffer FAREKLASSE 4.3: Stoffer som utvikler brennbare gasser ved kontakt med vann

31. Klasser FAREKLASSE 5.1: Oksiderende stoffer FAREKLASSE 5.2: Organiske peroksider FAREKLASSE 6.1:Giftige stoffer FAREKLASSE 6.2: Infeksjonsfremmende stoffer FAREKLASSE 7: Radioaktivt materiale FAREKLASSE 8: Etsende stoffer FAREKLASSE 9: Forskjellige farlige stoffer og gjenstander

32. Umiddelbare beslutninger • Verneutstyr • Kjøreveg • Identifisering av kjemikalie • Basepunkt • Ressursbehov • Informasjon / varsling

33. Handlingsmønster ved farlig gods-uhell • 1. Under fremkjøring • Identifisere det farlige godset • Riktig kjørevei • Første rekognosering • Samleplass/Brytpunkt • Situasjonsrapport • Eksperthjelp

34. Handlingsmønster ved farlig gods-uhell • 2. Ved fremkomst • Oppstilling av kjøretøy • Avsperring • Orientering på skadested • Identifisere det farlige godset • Bedømme risiki (kritiske faktorer) • Valg av verneutstyr/bekledning • Faresone, basepunkt • Prioritering av skadde • Livredning, evt. sanering av skadde • Videre avsperring, organisere skadestedet • Beslutning • Ordre og informasjon

35. Planlegge førsteinnsats • Primære mål: • Livreddende innsats • Redusere skadeutslipp • Sanering

36. Skadested • AVSPERRING AV OMRÅDE: • Indre avsperring • Ytre avsperring • RISIKO - AVSTANDER: • Type kjemikalie • Mengde • Ute/inne – Vindretn. / styrke

37. FARESONE Ved vindstyrker under 2 m/s er vindretningen ustabil og kan skifte; faresonen blir da sirkulær. Ved vindstyrker over 2 m/s er vindretningen mer stabil, og gasser kan spres i vifteform med vinden, og vifta er ”slått ut til 60° vinkel”.

38. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

39. Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar

41. Hva møter vi av problemer på skadestedet? • Dårlig merking av kjøretøyer • Feil merking av kjøretøyer • Forskjellig kompetanse hos sjåføren • Bytte av sjåfør underveis • Hvor er det farlige godset plassert ? • Flere sjåfører som deler på kjøringen • Utenlandske transportører • Språkvansker