890 likes | 1.18k Views
Bodování akrobacie motorových akrobatických modelů Návod na hodnocení obratů. ZÁSADY. ZÁSADY pro létání a bodování jsou založeny na PERFE KTNOSTI , s jakou pilot na akrobatické soutěži provádí s modelem akrobatické obraty popsané v pravidlech FAI v Příloze 5A.
E N D
Bodování akrobacie motorových akrobatických modelů Návod na hodnocení obratů
ZÁSADY ZÁSADYpro létání a bodování jsou založeny na PERFEKTNOSTI, s jakou pilot na akrobatické soutěži provádí s modelem akrobatické obraty popsané v pravidlech FAI v Příloze 5A
Plynulost a ladnostobratu
Umístění obratu v letovém prostoru
ZÁVAŽNOST Velikost Umístění Geometrická přesnost Plynulost a ladnost
100% PŘESNOST + PLYNULOST & LADNOST + SPRÁVNÉ UMÍSTĚNÍ + SPRÁVNÁ VELIKOST = 10 POINTS!
BODOVACÍ STANDARDY
KVALITY DOBRÉHO BODOVAČE: SOUSTAVNOST PŘESNOST BODOVÁNÍ NESTRANNOST
SOUSTAVNOST Malá chyba v obratu č.3 = známka 9 Malá chyba v obratu č.7 = známka 9 Hrubá chyba v obratu č.10 = známka 4 Hrubá chyba v obratu č.11 = známka 4 Malá chyba v obratu č.12 = známka 6 Hrubá chyba v obratu č.15 = známka 9 (Známky se musí pohybovat ve stejném rozsahu za podobné chyby)
Buď Santa Claus... nebo Skrblík!
Bodovací PŘESNOST Snížení o1bod za malou chybu Snížení o2bodyzavětšíchybu Snížení o3, 4, 5a více bodůza hrubouchybu Nesnižujte o 4 body za malou chybu! Nesnižujte o 1 bod za velkou či hrubou chybu!
NESTRANNOST Bodovač nesmíza žádných okolnostíprotěžovatsvého pilota nebo člena národního teamu, nesmí prosazovat určitý letový styl a nesmí dávat přednost určitému vybavení modelu nebo pohonné jednotce. Bodovač musípouzesledovat dráhu modelu a čáry resp. křivky kreslené modelem na obloze!
NESTRANNOST Na druhou stranu nesmí anipoškozovatpilota nebo národní tým za letový styl,vybavení modelu a nebo druh pohonné jednotky.Musí vše objektivně hodnotit a případněse i opravitpokud je to nutné.
NESTRANNOST ZapomeňKDOlétá! (přítel, soupeř, pilot stejné nebo různé národnosti) ZapomeňS ČÍMpilot létá! (2-takt, 4-takt, elektrika, turbina, gumový svazek) SLEDUJJENČÁRY VYKRESLENÉ NA NEBI! (a přesnost, plynulost, umístění a rozměr obratů ...)
UDRŽUJ SVŮJ STANDARD!! PILOT 1 480 - 1,2 495 +8,8 477 -4,2 484 +2,8 470 - 11,2 PILOT 2 364 - 14,8 385 +6,2 416 +37,2 374 - 4,8 355 - 23,8 PILOT 3 491 - 2,6 513 +19,4 486 - 7,6 496 +2,4 482 - 11,6 PILOT 4 505 +9,4 502 +6,4 461 -34,6 511 +15,4 491 - 4,6 PILOT 5 460 - 3,0 477 +14,0 432 -31,0 464 +1,0 482 +19
KRITERIA PRO HODNOCENÍ JEDNOTLIVÝCH OBRATŮ (Metodika)
1.V ČEM SPOČÍVAL DEFEKTnebochyba? • Přetočení nebo nedotočení (vývrtky, kop. výkrutu) • Špatný tvar nebo geometrie • Výkruty nebyly ve středu rovných úseků • Chyběly rovné úseky • Nesprávný začátek nebo konec obratu • Špatné úhly • Nesrovnatelné délky úseků • Rozdílná rychlost otáčení výkrutů • Atd.
2. JAK ZÁVAŽNÉbyly defekty nebo chyby? • Byla to velká (hrubá) chyba? • Nebo to byla malá (minimální) chyba?
3. JAK ČASTObyl vidět defekt nebo chyba v daném obratu? Kolik defektů tam byloCELKEM?
5. Byl obrat částečně nebo úplně mimo letový prostor?
Nyní převeď DEFEKTYneboCHYBY do ODPOČTŮneboSNÍŽENÍ BODŮ
VŽDY ZAČÍNEJ S10... když pilot začíná obrat a potom 9…8…7…6…5…4…atd. nebo 10…7…6…2…atd.
POUHÝ DOJEM SYSTÉM ODPOČÍTÁVÁNI BODŮ
NESTRANNOST 2 ZapomeňKDOlétá! (přítel, soupeř, domácí, cizinec) Zapomeň sČÍMpilot létá! (2-takt, 4-takt, elektrika, turbina, dvou nebo jednoplošník) SLEDUJJENlinie vykreslené na obloze! (a přesnost, plynulost, umístění a rozměry obratů)
Korekce vlivu větru Všechny obraty by měly být korigovány proti vlivu větru s výjimkou KOPANÝCH VÝKRUTŮ, VÝVRTEK a SOUVRATŮ (ve kterých je model v pádovém režimu)
Korekce vlivu větru Letová dráha modelu musí odpovídat geometrickému tvaru obratu Letová dráha Poloha trupu
1 BOD ZA 150ODCHYLKU Chyba do 450 = 3 body snížení Perfektní geometrie = Bez snížení hodnocení Chyba do 150 = 1 bod snížení Chyba do 300 = 2 body snížení Křídlovodorovně Vodorovná osa
1 BOD ZA 150ODCHYLKU Perfektní geometrie = Bez snížení Chyby do 150 = 1 bod snížení Chyba do 300 = 2 body snížení Vertikální dráha Osa trupu Vertikální dráha Pohled shora
1 BOD ZA 150ODCHYLKU Obecně by měly být odchylky od rovných linií hodnoceny přísněji než odchylky ve výkrutech nebo otáčení kolem svislé osy.
OBECNÁ KRITERIA PRO SNIŽOVÁNÍ HODNOCENÍ OBRATŮ Criteria jsou určité normy či standardy, podle kterých se dá bodovat.
ARESTI SYSTÉM Souvrat 3 výkruty do kruhu (ven) Začátek obratu Přemet s kop. výkrutem Integrovaný výkrut ze zad Konec obratu Normální vývrtka Středová smyčka Vývrtka na zádech Let v normální poloze Krajová smyčka 2 1/2 vývrtky na zádech Let na zádech 2 střídavé normální vývrtky Příčný obrat
1/4 přemet Osmibodový výkrut 2 body čzyřbod. výkr.utu 1/8 přemet ARESTI SYSTÉM Nožový let 3/8 přemetu 3 body 2bod. Výkr. 1/2 přemet Tažený kop. výkrut 1/8 přemetu a 5/8 přemetu 2 kop. výkruty v protisměru 1 1/2 taženého kop. výkrutu Celý výkrut Tlačený kop. výkrut 1/2 výkrut Přemet s integrovaným dvoubod. výkrutem nahoře 2 x11/2 střídavý výkrut Dvoubodový výkrut Přemet s integrovaným celým výkrutem Čtyřbodový výkrut
LINIE (rovné čáry) Vodorovně 900 600 450
Malý nepoměr v délce obou úseků Snížení o 1 bod Chybí rovný usek za výkrutem = minus 3 body! Chybí rovný úsek mezi obraty = minus 1 bod zde… a minus 1 bodzde! Rovné úseky před a po výkrutu nejsou stejné = 2 body minus (Pro tento příklad by to bylo 2 až 3 body minus) LINIE
Každé segmentování minus 1 bod! Rohy příliš ostré... …příliš kulaté... Poloměry stejné. Malýtozdíl = minus 1 bod PŘEMETY ...dobrý kompromis! Poloměr příliš utažený Poloměr prvního přemetu určuje ostatní! Za toto minus 2 body
VÝKRUTY (Celé výkruty a jejich části)
VÝKRUTY Výkrut není ve středu – za toto minus 3 body! Zrychlující se otáčení = minua 3 – 4 body! Různá rychlost otáčení půlvýkrutů = minus 1 bod
Nestejné délky úseků = minus 1 bod za každou odchylku Nestejná rychlost otáčení = minus 1 bod VÝKRUTY Rychlost otáčení obou výkrutů nemusí být stejná Mezi navazujícími střídavými výkruty (norm. i bod.) nesmí být pauza resp. výdrž
Pro chybějící nebo přebývající části bodových výkrutů použij 15 stupňové pravidlo! • 1chybějící1/2výkrut: (180 st.) = Nula bodů • 1 chybějící1/4výkrut: (90 st.) = -6 bodů • 1 chybějící 1/8 výkrut: (45 st.)) =- 3 body • Podobně s ostatními bodovými výkruty
KOPANÉ VÝKRUTY Kopaný výkrutje obecně vývrtka po vodorovné ose Model se točí rychle se stálým velkým úhlem postavení trupu (positivnímnebo negativním). Ocas modelu by se měl pohybovat jako po vývrtce na otevírání láhví.
KOPANÉ VÝKRUTY Odtržení zde Letová dráha těžiště musí být vodorovná Sudový výkrut nebo rychlý axiální výkrut = snížení o nejméně 3 body! Postavení osy trupu se liší od dráhy letu
Výškovka DOLŮ KOPANÉ VÝKRUTY Negativní (tlačený) kopaný výkrut_ Positivní (tažený) kopaný výkrut + Výškovka NAHORU
KOPANÉ VÝKRUTY(dolů a nahoru ) Tlačený kop. výkrut Tlačený kop. výkrut Tažený kopaný výkrut