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E32 / U32 COMMUNICATION TECHNIQUE

E32 / U32 COMMUNICATION TECHNIQUE. DIAGNOSTIC D’UN SYSTEME MECANIQUE. Raymond HEGE. Marc DERAMAUDT. Problématique. « Ma C3 tire à droite au freinage ». Ordre de réparation. Vérification du « ressenti client » . Véhicule dévie vers la droite au freinage.

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E32 / U32 COMMUNICATION TECHNIQUE

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Presentation Transcript

  1. E32 / U32COMMUNICATION TECHNIQUE DIAGNOSTIC D’UN SYSTEME MECANIQUE Raymond HEGE Marc DERAMAUDT

  2. Problématique « Ma C3 tire à droite au freinage »

  3. Ordre de réparation

  4. Vérification du« ressenti client » • Véhicule dévie vers la droite au freinage Bilan des Essais (véhicule, systèmes…)

  5. Pré-Diagnostic • Bilan des contrôles sensoriels Ni bruit, ni claquement Feux de détresse actifs lors de fortes décélérations Témoins lumineux ABS et DAEV éteints Pneus neufs et conformes Niveau de liquide de frein proche du minimal

  6. Pré-Diagnostic • Bilan des contrôles instrumentés Aucun défaut significatif mémorisé

  7. Recueil des informations techniques • Sur le véhicule Pseudo Mc Pherson Berceau Essieu AR à bras tirés Freins AV à disques Freins AR à tambours Boite de vitesse manuelle Direction assistée électrique variable

  8. Recueil des informations techniques • Dans la documentation Dysfonctionnement non référencé par le constructeur Entretien suivi Aide au freinage d’urgence AFU

  9. HYPOTHESES • TABLEAU DES HYPOTHESES

  10. HYPOTHESES • VERIFICATION DES HYPOTHESES Jeux fonctionnels (rotules, articulations de bras, butées d’amortisseurs) AV + AR Absence de résistance à la rotation des roues Absence de point dur dans la direction

  11. HYPOTHESES • Constatation lors des contrôles sur pont: Plaquette intérieure gaucheplus usée que la droite

  12. HYPOTHESES • VERIFICATION DES HYPOTHESES

  13. HYPOTHESES • VERIFICATION DES HYPOTHESES Efficacité de suspension correcte Dissymétrie de suspension normale Efficacité de freinage correcte Déséquilibre de freinage important à l’AV

  14. JUSTIFICATION

  15. FONCTIONNEMENT

  16. FONCTIONNEMENT

  17. FONCTIONNEMENT µ ? F = p x s

  18. CONTROLES Après dépose des plaquettes: • La plaquette extérieure est moins usée • La liaison glissière de l’étrier est défaillante, colonnettes grippées.

  19. PLAN D’ENSEMBLE

  20. VUE ECLATEE

  21. REPRESENTATION 3D

  22. REPRESENTATION 3D

  23. JUSTIFICATION

  24. PROPOSITION DE SOLUTION CORRECTIVE

  25. PROPOSITION COMPLEMENTAIRE • Surveillance ou échange des plaquettes • Contrôle étrier droit

  26. MERCI Raymond HEGE Marc DERAMAUDT

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