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Transhipment Port Activity within the Canal Cluster

Transhipment Port Activity within the Canal Cluster. The Ports. The Present, Recent Developments and Contribution to National Economy International Setting Panama´s Comparative Advantage Transhipment Market and Intermodal System. Áreas Revertidas: 147,386.77 has. Plan General.

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Transhipment Port Activity within the Canal Cluster

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Presentation Transcript

  1. Transhipment Port Activity within the Canal Cluster

  2. The Ports • The Present, Recent Developments and Contribution to National Economy • International Setting • Panama´s Comparative Advantage • Transhipment Market and Intermodal System

  3. Áreas Revertidas: 147,386.77 has. Plan General

  4. Panama in 2000 – 2020: International Business Center Servicios Comerciales e Industriales • Zona Libre • Oleoducto • Zonas Procesadoras de Exportación • Refinería • Centros de Distribución de Mercancía • Sistema Intermodal de Transporte Ciudad del Saber • Educación • Investigación • Foros y Congresos • Producción Tecnológica Servicios Profesionales • Legales • Médicos • Sistemas de Información • Seguros • Financieros • Ambientales • Relacionados Canal Sector Marítimo y Portuario • Puertos • Trasbordo de Contenedores • Reparación de Contenedores • Dique Seco • Rotación de Tripulación • Suministro de Alimentos • Combustible • Manejo de Carga • Pilotaje • Remolque • Suministro de Partes Comunicación y Transporte • Aeropuerto • Canal Seco y Ferrocarril • Sistema Vial • Autopista de Información Turismo • Ecoturismo • Cruceros

  5. Rotterdam’s Economic ClusterIntermodal Transport Center Administración Marítima y ServiciosFinancieros Terminales para Almacenamiento deCarga Seca y Líquida Mantenimiento Marítimo y Servicios de Reparación Industrias de Almacenamiento yApoyo Puerto de Rotterdam Servicios al SectorTransporte y ÁreasResidenciales Transporte MarítimoInternacional

  6. Could Panama Become a Mini-Rotterdam or a Mini-Singapur? It depends on: • International and Regional Markets • Competitive Capacity • Technology • Complementary Activities • Investment • Joint Ventures • Public Policies

  7. Plan General - Sector Atlántico

  8. Plan General - Sector Pacífico

  9. Manzanillo (MIT) Container Port

  10. Colon Container Terminal(Sector Atlántico)

  11. Cristobal - 450 meters of quay - 11.28 meters of draft along side tuhe quay - 2 quay cranes (Panamax) - Stacking capacity 5,400 TEU’s

  12. Balboa • Phase I & II (Completion date, August 2000) • 350 meters of quay • 12.9 meters of draft in access channel • 16 meters of draft draft alongside the quay • 3 Super Post-Panamax Quay cranes • 3 Rubber Tyred Gantry cranes • 8.4 hectares of container yard • 258 Reafer points • Capacity of 600,000 TEU´s • Phase III (Completion date, November 2002) • 350 meters of quay • 12.9 meters of draft in access channel • 16 meters of draft draft alongside the quay • 3 Super Post-Panamax Quay cranes • 3 Rubber Tyred Gantry cranes • 8.4 hectares of container yard • 258 Reafer points • Capacity of 600,000 TEU´s

  13. Maritime Sector GDPYears: 1980-2001(in Millions of Dollars of 1982) 2001(P) Fuente: Contraloría General de la República.

  14. Maritime Activities GDPYears: 1980-1999 Fuente: Contraloría General de la República.

  15. Container Movement in Panama´s Port System Years: 1994-2001 TEU: unidad equivalente al contenedor de 20 pies Fuente: ICF Kaiser International Inc. y la Autoridad Marítima de Panamá.

  16. National Port SystemContainer Movement by Port(in TEU’s) Fuente: Autoridad Marítima de Panamá.

  17. Panamanian Ports Today • 70% trasbordo • Tarifas portuarias: $220/movimiento • Productividad mayor 42 movimientos/hora (en el Caribe 25 movimientos/hora) • $1,500/TEU Asia-Panamá (1994-1998). Antes, puertos estatales $4,300. • 40% regresan vacíos a Oriente

  18. Additional Services • MANTENIMIENTO DE EQUIPOS • DE CONTENEDORES • LAVADO • PRE-TRIPPING • REPARACIÓN • CASA DE FLETES MIT-CFS • CONSOLIDACIÓN Y DESCONSOLIDACIÓN DE CARGA (LCL) • ESPACIO PARA ALMACENAMIENTO • SERVICIO DE TRANSPORTE INTERNO ACCESO DIRECTO A LA ZONA LIBRE DE COLÓN

  19. Manzanillo International Terminal Panama (MIT) Temporales

  20. Future Container Port Calls E A B C D Buques de 3000 a 5000, TEU Pivotes Regionales Pivotes Regionales Buques de 1000 a 1500, TEU Puertos SubRegionales Principales Puertos SubRegionales Principales Buques de 200 a 500, TEU Fuente: Policy Research Corporation N.V., Amberes (Bélgica), según lo publicado por la CEPAL en el Boletín FAL, Nº 142, abril de 1998. Puertos Menores País B Puertos Menores País A

  21. Panama´s and the Canal´s Strategic Importance EJE PRINCIPAL DE BUQUES POST-PANAMAX INTEGRACION PORTUARIA Fuente: Consorcio del Corredor Atlantico de Mercosur

  22. Tamaño del Sistema 1960 1980 1990 2020 Tiempo Evolution and Revolution in the Line Services Patrón de Servicios Barco - Barco Barco - Ferrocarril Barco - Puerto Tamaño de Barcos y Puertos

  23. Cuatro Revoluciones: Contenedor Marítimo  Menor tiempo en puertos Puentes Terrestres Trenes especializados Terminales intermodales Sistemas al por Mayor y Menor Barco madre y barcos distribuidores RTW - Servicio Mundial Ecuatorial Fin a fin Péndulo Evolución: Tamaño de Barcos Tamaño de Puertos Cambio en institucionalidad y organización Empresas más grandes Alianzas Fusiones Tercer Juego de Esclusas Canal de Panamá Evolution and Revolution in the Line Services

  24. Fuente: Autoridad del Canal de Panamá. Main Container Ship Routes in 2020

  25. World Transhipments(in Thousands of TEU’s) TEU: unidad equivalente al contenedor de 20 pies. Fuente: Ref-Drewry Shipping.

  26. Latin American Port Container Movement(in Thousands of TEU’s) TEU: unidad equivalente al contenedor de 20 pies. Fuente: Ref-Drewry Shipping.

  27. Caribbean Port Container Movement(in Thousands of TEU’s) TEU: unidad equivalente al contenedor de 20 pies. Fuente: Ref-Drewry Shipping.

  28. Caribbean Container Transhipments(in Thousands of TEU’s) TEU: unidad equivalente al contenedor de 20 pies. Fuente: Ref-Drewry Shipping.

  29. Ship Lines Savings Using Canal Transhipment Logistics * Estos ahorros representan ahorros directos de las navieras obtenidos a través de la ventaja logística de Puerto Panamá. No toman en cuenta otros beneficios de Puerto Panamá, tales como tarifas más reducidas debido al aumento de la eficiencia y las economías de escala operantes. Los ahorros definitivos de cada naviera variarán dependiendo de sus modelos logísticos específicos. Fuente: Port Panama Project, Bechtel Enterprises.

  30. Estimated Market Quotas for Container Transhipment Fuente:PCC Long Term Transportation Forecast (CRA-87607-5P-29), ICF Kaiser International Inc.

  31. Preliminary Analysis – Alternative Container Routes

  32. Potential Supply and Demand Conditions(in Millions of TEU’s) • Incluye • Balboa: Fase I, II y III • MIT: Fase III • Colon Container: Fase II • Farfan: Fase I

  33. Purchases in the Local Economy * Incluye gastos de ampliación de puertos Fuente: Nuestros Estimados

  34. Cruise Ships Stopping in Panamanian Ports, 2001/02 Season Fuente: IPAT.

  35. TERMINAL DE CONTENEDORES EVERGREEN PUERTO DE CRISTOBAL TERMINAL DE CONTENEDORES MANZANILLO ISLA TELFERS ALBROOK-DIABLO PUERTOS EN EXPANSION PUERTO BALBOA FERROCARRIL

  36. Los Angeles To New York* Houston* Orlando Miami La Havana Santo Domingo Cancun San Juan Mexico Montego Bay Port au Prince San Pedro Sula Kingston Guatemala Barranquilla Caracas San Salvador Managua Cartagena Medellin San Jose Panama Bogota Cali Quito 31 Destinations 20 Countries Guayaquil Lima Sao Paulo * Vuelos con códigos compartidos Santiago Buenos Aires COPA´S HUB

  37. World´s Best Access to Submarine Cables of Optic Fiber

  38. Integration of Logistics and Marketing as Basis to Maximize Earnings Satisfacción del Cliente • La Logística Minimiza • los Costos de: • Inventario • Transporte • Almacenaje • Manejo • Seguro • Procesamiento • Productos Obsoletos Mercadeo Producto Precio Promoción Distribución Objetivos de la Empresa Maximizar Ganancias Maximizar Ingresos Minimizar Costos

  39. Logistics Adds Value at Minimum Costs • Maximizar la disponibilidad del producto • Minimizar inventarios • Facilitar el mercadeo y el servicio al cliente ELEMENTOS FUNDAMENTALES PARA EL ÉXITO DE LA LOGÍSTICA • Informática • Telecomunicaciones • Conocimiento del mercado • Transporte • Ubicación estratégica

  40. INTERMODALISMO • Un solo contrato hasta el destino final • Dos o más diferentes modos de transporte • Una sola tarifa • Colaboración entre los participantes

  41. Impact on National Economy INVERSIONES FORANEAS PIB (real) B/. INVERSIONES FORANEAS Transporte Transporte Multimodal Cadena de Suministro Innovación Distribución Transformación Logística

  42. Coco Solo Telfers

  43. Dimensions to Improve Productivity and Competitiveness • Trade Opening • Government • Finance • Infraestructure • Technology • Management • Labor Market • Institutions

  44. Transhipment Port Activity within the Canal Cluster

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