1 / 7

Silnik czterosuwowy

Silnik czterosuwowy. (cykl Otto). Budowa silnika. Budowa mechanizmu tłokowego. Fazy działania silnika czterosuwowego. 1) Ssanie - tłok przesuwa się w dół; zawór wlotowy otwiera się; mieszanka zostaje zassana do górnej części cylindra,

justis
Download Presentation

Silnik czterosuwowy

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Silnik czterosuwowy (cykl Otto)

  2. Budowa silnika

  3. Budowa mechanizmu tłokowego

  4. Fazy działania silnika czterosuwowego 1) Ssanie - tłok przesuwa się w dół; zawór wlotowy otwiera się; mieszanka zostaje zassana do górnej części cylindra, 2) Sprężanie - tłok porusza się ku górze; zawór wlotowy zamyka się; mieszanka jest sprężana, 3) Praca - iskra elektryczna świecy zapala sprężoną mieszankę; powstałe gazy rozprężając się pchają tłok w dół; osadzone na korbowodzie koło zamachowe magazynuje energię uwolnioną w tym suwie powodując, że nie zwalnia on swojego ruchu, 4) Wydech - zawór wylotowy otwiera się; tłok przesuwa się ku górze wypychając gazy spalinowe z cylindra.

  5. Cykl Otto • Założenia: • w silniku znajduje się gaz doskonały • do cylindra wchodzi 1 mol gazu • zaniedbanie pracy wykonanej przy ssaniu i wydechu • szybki wzrost temperatury przy wybuchu traktujemy jako przemianę izochoryczną • sprężanie i rozprężanie mieszanki i spalin przybliżymy adiabatą.

  6. A-B. sprężanie adiabatyczne B-C. ogrzewanie izochoryczne C-D. ekspansja adiabatyczna D-0. chłodzenie izochoryczne 0-A. ssanie

  7. Sprawność silnika określana jest wzorem: Gdzie: (r – stopień sprężenia) • Wynosi ono: • teoretycznie – ok. 0,6 (ok. 60%), • praktycznie – ok. 0,3 (ok. 30%).

More Related