Vysoká škola ekonomická, dne 27.2.2009

1. Prezentace předmětu ocenění - společnosti SOR Libchavy Vysoká škola ekonomická, dne 27.2.2009

2. Obsah: • Profil společnosti • Historický vývoj • Produkty • Trhy • Základní ekonomický přehled • Proces analýzy a akvizice společnosti • Správa společnosti – klíčové změny • Strategický výhled / plán rozvoje společnosti

3. Stručný profil společnosti: SOR Libchavy spol. s.r.o. • 2. největší výrobce autobusů v ČR • výroba autobusů od roku 1995 • současná roční produkce přes 400 vozů • celkem v provozu cca 3000 vozů • produkce vozů pro městskou, meziměstskou a turistickou dopravu • roční obrat okolo 1,7 mld. Kč • 450 zaměstnanců • červenec 2005 kapitálový vstup J&T (92%)

4. Krátce k historii: 1991 – založení společnosti; SOR = sdružení pro opravy a rekonstrukce 1991-1993 – orientace na dopravní a stavební techniku 1993 – první prototyp autobusu SOR C 7,5; mnoho činností outsourcováno 1994 ... současnost • postupný vývoj a sériová produkce autobusů o délce 9,5 m, 10,5 m a 12 m pro meziměstskou, městskou a turistickou dopravu, včetně autobusů plynových • snižování míry outsourcingu činností = realizace ve vlastní režii • průběžná inovace a zdokonalování designu a technických parametrů

5. Produkty: Městská doprava autobusy v délkách 9,5 m, 10,5 m, 12 m a 18 m provedení low-entry a low-floor dieselový nebo ekologický plynový pohon trolejbus Meziměstská doprava autobusy v délkách 9,5 m, 10,5 m a 12 m provedení low-entry a běžná výška podlahy dieselový nebo ekologický plynový pohon Turistická doprava autobusy v délkách 9,5 m, 10,5 m, 12 m

6. Městská doprava – hlavní představitel SOR BN12

7. Meziměstská doprava – hlavní představitel SOR C12

8. Turistická doprava – hlavní představitel SOR LH12

9. Ekologické autobusy na plynový pohon –SOR BNG 12 – městský provoz

10. Hlavní konkurenční výhody: • lehká stavba“ (nerez, plasty, lepení, pevnostní výpočty) = nízká pohotovostní hmotnost • nízká průměrná spotřeba paliva - cca o 15-20% nižší než u konkurenčních vozů, vyšší měrný výkon vozů • použití pneumatik 19,5“ (obvykle 22,5“) - menší výkroje kol do karosérie = efektivnější využití vnitřního prostoru, nižší pořizovací náklady při obnově • silné know-how v oblasti vývoje a konstrukce nových produktů • kompletní produktové porfolio = řešení pro všechny typy dopravy • silná orientace na zákazníka – zakázkové úpravy

11. Trh – hlavní prodejní teritoria 1. klíčové trhy • Česká republika, Slovensko = 80% produkce 2. hlavní exportní trhy • Ruská federace, Polsko, Estonsko, Srbsko, Bulharsko 3. licenční výroba • Maďarsko

12. Trh – způsoby prodeje, specifika trhu Způsoby prodeje: 1. kupující = subjekt provozující dotovanou dopravu ve „veřejném zájmu“ • veřejná obchodní soutěž (zejména ČR a SR) • Příklad: Zakázka pro DP Praha, jejíž vítězem byl SOR oficiálně vyhlášen 18.2.2009 – 620 městských autobusů dodávané v průběhu 8 let 2. kupující = subjekt provozující komerční dopravu (zahraničí) Specifika prodeje: • dlouhodobé obchodní vztahy • bariéry při vstupu na nové trhy = homologace

13. Hlavní zdroje tržeb • tržby z prodeje autobusů = 85% • tržby z prodeje náhradních dílů = 13% (tržby za prodej materiálu) • tržby z prodeje služeb = servis = 2%

14. Základní ekonomický přehled * průměrný přepočtený počet zaměstnanců údaje v tis. Kč

15. Dotazy, diskuse

16. Děkujeme za Vaši pozornost Vítězslav Tymr tymr@jtbank.cz +420 724 758 753 SOR Libchavy spol. s r.o. Libchavy 48 561 16 www.sor.cz