MAKER 비교

1. 퀸시 콤프레셔 운용비용 절감 비교표 (550HP SYSTEM) QUINCY COMPRESSOR MAKER비교 경쟁사 POWER$YNE CONTROL POWER$YNE CONTROL 년간운용비절감액 제동마력 제동마력 절감마력 (12시간 300일운전기준) COMP.수요 550HP 550HP 550HP 0HP 0원 (100%) 495HP 550HP X 0.98 550HP X 0.9092 539HP - 500HP= 39HP X 0.75KW X 12HR X 300DAY X 65원= (90%) = 539HP = 500HP 39HP 6,844,500원 468HP 550HP X 0.9692 550HP X 0.8669 533HP-476HP= 57HP X 0.75KW X 12HR X 300DAY X 65원= (85%) = 533HP = 476HP 57HP 10,003,500원 440HP 550HP X 0.9577 550HP X 0.8266 526HP-454HP= 72HP X 0.75KW X 12HR X 300DAY X 65원= (80%) = 526HP = 454HP 72HP 12,636,000원 413HP 550HP X 0,9455 550HP X 0.7881 520HP-433HP= 87HP X 0.75KW X 12HR X 300DAY X 65원= (75%) = 520HP = 433HP 87HP 15,268,500원 385HP 550HP X 0.9324 550HP X 0.7514 513HP-413HP= 100HP X 0.75KW X 12HR X 300DAY X 65원= (70%) = 513HP =413HP 100HP 17,550,000원 358HP 550HP X 0.9184 550HP X 0.7164 505HP-394HP= 111HP X 0.75KW X 12HR X 300DAY X 65원= (65%) = 505HP = 394HP 111HP 19,480,500원 330HP 550HP X 0.9033 550HP X 0.683 496HP-375HP= 121HP X 0.75KW X 12HR X 300DAY X 65원= (60%) = 496HP = 375HP 121HP 21,235,500원 ※ NOTE : 경쟁사는 수입(GLOBAL BRAND)제품이며 국내 제품은 신뢰성(효율,성능,내구성)에 문제가 있어서 비교하지 않았습니다.

3. POWER$YC LIFT VLVE SYSTEM • Power$ync airend는 흡입구와 토출구 사이의 압축영역에 lift valve가 설치되는 4개의 relief hole 이 있다. • Lift valve 가 작동될 때 (50% ~ 100% 부하 ) 압축중인 공기는 lift valve port 를 통해 airend의 내부통로 속으로 유입된후 rotor의 흡입구 쪽으로 리턴된다. • 4개의 lift valve가 모두 개방되면, 정상적으로 압축중인 공기의 ½이 rotor의 흡입구 쪽으로 리턴된다. • Relief valve의 개방은 rotor의 압축영역을 감소시키게 되며, 따라서 rotor 회전을 위한 horsepower를 감소시키게 된다. • 동시에 압축공기의 ½이 흡입구쪽으로 다시 빠져나감에 따라 airend의 전반적인 용량이 변하게 되며, 이렇게 해서 가변용량 airend 가 요구되는 것이다.

4. POWER$YNC LIFT VALVE

5. Power$ync control은 특수 가변용량 airend 와 관련 컴퓨터 제어기로 구성 되며 compressor 산업에서 이용되는 full-load 및 part-load의 최고 효율을 제공한다. 이 모델은 single-machine 효율이 탁월할 뿐 아니라, multi-machine 에서도 압력변화에만 의존하지 않고, 시스템과 compressor 의 용량 요구에 기초한 논리회로 ( logic )를 이용함으로써 최적의 compressor 이용도를 제공한다. 가변용량 제어가 아닌 base-load compressor만을 이용 할 수 있는 응용에 대해서는 표준 QSI로 동일한 컴퓨터 제어가 가능하며, 다른 Power$ync compressor들과 네트워크를 구성할 수 있다. 동시에 압축공기의 ½이 흡입구쪽으로 다시 빠져나감에 따라 airend의 전반적인 용량이 변하게 되며, 이렇게 해서 가변용량 airend 가 요구되는 것이다. POWER$YNC CONTROL PANEL

6. 퀸시 컴프레서와 경쟁사 비교표(효율성 &내구성) True Blue Reliability Quincy

7. 퀸시 컴프레서와 경쟁사 비교표 (효율성 &내구성) True Blue Reliability Quincy

8. Quincy 실토출 유량에 대하여 Quincy Compressor는 실제로 생산되어 공급되어지는 에어 토출량을 공개하고 있으나, 경쟁사들이 제시하는 토출량은 흡입기준 Air-end를 기초로 한 이론 토출 량을 공개하고 있어 Catalogue와 실제가 다르기 때문에 선정시 신중하게 검토 할 필요가 있습니다. Quincy의 흡입 방식은 흡입공기를 내부 로터의 축 방향으로 들어 가도록 설계 하였으며, 이는 전통적인 방사형 흡입방식(Radial flow)보다 약 5~7% 압축공기의 생산 효율을 증대 시켜줍니다. True Blue Reliability Quincy

9. 대형 로터의 저속회전 Quincy의 대형 로터는 경쟁사들보다 62 % 이상 크게 제작되어 소비동력을 절감 하고 단위 마력당 에어생산량을 더 많이 생산합니다. True Blue Reliability Quincy

10. 공학적인 설계와 내구성 True Blue Reliability Quincy

11. 고효율 Heat Exchanger (Air / Oil Cooler) Quincy Compressor의 Air/Oil Cooler는 경쟁사 보다 능력이 큰 대용량 Cooler를 장착하여 주위온도가 45℃의 고온에도 운전이 가능토록 설계 되었으며, Air Cooler의 냉각온도는 표준조건(20℃) 하에서 흡입온도 +2~3℃를 유지 하도록 하였습니다. Quincy Compressor는 Cooler냉각 효율이 높아 Air Compressor 후단에 별도의 After Cooler 설치가 필요 없으며 (전기료 절감, 설치면적 축소 등) Air Dryer의 효율을 높여 줍니다. True Blue Reliability Quincy

12. 기계식 Oil Pump 윤활 Quincy Compressor의 “QSI” Model은 로터와 베어링 양쪽의 윤활을 위하여기어방식의 오일 펌프를 사용하고 있습니다. 이 오일펌프는 로터 샤프트에 의해 운전되도록 되어 있어, Compressor가 운전됨과 동시에 윤활작동이 시작됩니다. 그러므로 무부하(Unload)운전 중에도 오일펌프는 계속적으로 작동하여 능동적인 흡입밸브가 저장용기의 압력을 감소시킵니다. 무부하 운전 중에는 완전 부하 때 보다 경쟁사 대비 13.5 ~18 % 낮은 동력으로 감소되어 운전됩니다. True Blue Reliability Quincy