Chinees Transport systeem

1. Chinees Transport systeem The unstoppable Mart, Marijn, Thijs en Bram TechVT jaar 1 - Januari 2010

2. Inhoudsopgave • Demografie • Geografie • Hoe is het huidige systeem tot stand gekomen • Problemen transport • Het nieuwe systeem • Techniek • Consequenties Nederland

3. Demografie • 1,3 Miljard inwoners • Helft van het land onbewoonbaar • 2,5 Miljard inwoners in 2040? Baby stop?

4. Geografie •  Helft van het land onbewoonbaar • 100 graden verschil • Noordelijkste punt staat gelijk met breedtegraad Polen • Zuidelijkste punt staat gelijk met Soedan

5. Bewoners per km2 • Nederland: 17.000.000Oppervlakte: 41.528 km²409 per km2 • China: 1.300.000.000Oppervlakte: 9.596.961km²135 per km2Amsterdam: 767.800Oppervlakte: 219 km²3505 per km2Shanghai: 19.000.000Oppervlakte: 6.340 km²2997 per km2

7. Totstandkoming huidig transportsysteem • Communisme • Wegennet • Spoorwegen

8. Totstandkoming huidig transportsysteem • Communisme • Mindset • Besluitvoering • Communistische bouwwerken

9. Totstandkoming huidig transportsysteem • Mindset Communisme • Socialisme met Chinese karakteristieken • Moet indruk maken • Technisch vooruitstrevend • Mooi • Groot • Uniek

10. Totstandkoming huidig transportsysteem • Besluitvoering Communisme • President • Premier • Nationaal Volkscongres (3000 gekozen leden) • Permanente Comité van de Chinese Communistische Partij • Machtsorgaan van China • Wekelijks bijeen • 150 leden • Bevoegdheid tot wetswijziging

11. Totstandkoming huidig transportsysteem • Communisme en Communistische bouwwerken • Verleden Standbeeld Mao Tse-tung in Chengdu

12. Totstandkoming huidig transportsysteem • Communisme en Communistische bouwwerken • Verleden Mausoleum Mao Tse-Tun

13. Totstandkoming huidig transportsysteem • Communisme en Communistische bouwwerken • Heden Bird’s nest, Peking

14. Totstandkoming huidig transportsysteem • Wegennet • Amerikaans systeem • 7 radiale snelwegen • 18 horizontale snelwegen • 9 verticale snelwegen

15. Totstandkoming huidig transportsysteem

16. Totstandkoming huidig transportsysteem • Wegennet • G wegen, Guojia, Landelijk • S wegen, Shengji, Provinciaal • Kosten: • 2005 tot 2010: 18 miljard US dollars per jaar • 2010 tot 2020: 12 miljard US dollars per jaar • Beheerd door bedrijven

19. Totstandkoming huidig transportsysteem • Wegennet • Doelstelling huidige regering: • 200.000< inwoners… aansluiting op snelweg

20. Totstandkoming huidig transportsysteem • Spoorwegen • Aanleg • Internationale verbindingen • Capaciteit

21. Totstandkoming huidig transportsysteem • Aanleg spoorwegen • 1825 eerste spoorlijn in Engeland • 1876 eerste spoorlijn in China. • 78.000 km eind 2007 • 86.000 km eind 2009 8000 km in 2 jaar

22. Totstandkoming huidig transportsysteem • Aanleg spoorwegen

23. Totstandkoming huidig transportsysteem • Aanleg spoorwegen • Ji-Tong railway tot 2005 op stoom

24. Totstandkoming huidig transportsysteem • Aanleg spoorwegen • Shanghai- Shanghai airport :sinds Januari 2004, Maglev magneettrein

25. Totstandkoming huidig transportsysteem • Internationale verbindingen spoorwegen • Trans Siberië express begin 1900 • 6 dagen en • 7 nachten

26. Totstandkoming huidig transportsysteem • Capaciteit spoorwegen • 2003: • 2.2 triljoen ton goederen/kilometers • 478.9 triljoenpassagiers/kilometers. • Alleen India meerpassagiers kilometers • Alleen VS meergoederen kilometers • Record aantal passagiers vervoerd op één dag: • 6,54 miljoen

27. Problemen transport • Personen vervoer • Veel filevorming in dichtbevolkte deel • Moeilijk te bereiken dunbevolkte gebieden • Te veel auto’s in steden • Milieu wordt zwaar belast. Werkt vooruitgang tegen.

28. Problemen transport • Openbaar vervoer • Te weinig capaciteit ov • Stads vervoer gestremd • Kostbare aanleg infrastructuur • Slechte bereikbaarheid arme delen

29. Oplossingen • Trein die nooit stopt • AHS, AutomaticHighway System • Magneetzweeftrein

30. Magneetzweeftrein • Wat is een magneetzweeftrein?

31. Geschiedenis v/d magneetzweeftrein

32. Voordelen magneetzweeftrein • Lager verbruik dan een conventionele elektrische trein • Veel hogere snelheid dan een trein op wielen • geluidsonwikkeling pas op hoge snelheid • Sneller accelereren • Minder slijtage gevoelige mechanische delen

33. Nadelen van magneetzweeftrein • Erg duur om te ontwikkelen • Bij hoge snelheden(550km/u) een erg hoog energie verbruik

34. Ons concept • -Highspeed magneetzweeftrein • -Een trein die nooit stopt

35. . • http://www.youtube.com/watch?v=r1TaTBZMG60

36. Waarom? • China is toe aan snel vervoer • Wegen moet zoveel mogelijk vermeden worden • Draagt bij aan de uitstraling van het land • Transport sector zou er van kunnen profiteren

37. Techniek • EMS • EDS • Indutrack

38. Inductrack Voordelen inductrack:Laagste energie verbruik. Nadelen:Hoog magnetisch veld in de coupe.minder comfort bij lage snelheden.

39. Inductrack

40. EMS • Voordelen EMS-Magnetische velden binnen het voertuig zijn te verwaarlozen.-De technologie die word gebruikt kan op commercieel gebied worden gebruikt.-Er zijn geen wielen of secundaire voorstuwmechanisme nodig • Nadelen EMS-De ruimte tussen de trein en de rails moet constant in de gaten worden gehouden door geavanceerde computer systemen. Dit komt omdat de magnetische aantrekking zeer onstabiel is. Bij een storing in de computer is kans op grote schade.Elektro Dynamic Suspension(EDS)

41. EMS

42. EDS • Voordelen EDS:Betere schokabsorbtie door de grote spleet tussen de trein en de rails,Geen iritant gefluit bij hoge snelhedenNadelen EDS:Minder stabiel dan EMS of Indutrac,  door de hogere afstand tussen rails en trein.Hoger energieverbruik doordat de treiner hoger omhoog gedient duwt te worden.Gevaarlijker bij storing  door de hogere afstand.

43. EDS

44. Vliegverkeer • Vliegtuigen zijn meer milieu belastend dan treinen. • De snelheid van treinen is verhoogd. • Hoeveelheid passagiers beperkt • Het luchtruim is leeg.

45. Consequenties Nederland • Economische groei China? • Nederland straks een tweede wereld land? • Genoeg voedsel? • Kennis overbrengen?

46. Economisch beeld • Eu Grootste economie* • China na 2020 grootste economie • Economische groei 2010: • China = 9%U.S.A = 2,6%Nederland = 1,2%

47. Verdeling van de welvaard

48. 2050?

49. Vragen??? Dit was een team voltijd productie.