1 / 7

Cesta Lujzijana

Cesta Lujzijana. Zašto cesta Karolina nije uspjela?. Zbog konfiguracije terena, koja je na nekim mjestima jako uska, s nekoliko teških uspona i strmina i oštrih zavoja Zaostali načini prijevoza su povećavali prijevozne troškove Učestali napadi razbojnika. Tko gradi Lujzijanu?.

kiara
Download Presentation

Cesta Lujzijana

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Cesta Lujzijana

  2. Zašto cesta Karolina nije uspjela? • Zbog konfiguracije terena, koja je na nekim mjestima jako uska, s nekoliko teških uspona i strmina i oštrih zavoja • Zaostali načini prijevoza su povećavali prijevozne troškove • Učestali napadi razbojnika

  3. Tko gradi Lujzijanu? • Izgrađena između 1803. do 1809. • Gradnja je bila povjerena barunu Filipu Vukasiću 1803. • Potrebna je nova trgovačka cesta koja bi vodila od Rijeke do Karlovca, pošto se svi plovni putevi preko rijeka ispostavili kao veoma skupi

  4. Problemi pri izgradnji • Česti sukobi europske Koalicije i Napoleonove Francuske dovode do nestašice radnika • Cesta je bila projektirana po putu izgradnje, nije bilo detaljnog plana • Razni mostovi su trebali biti podignuti kod Lokava

  5. Posljedice izgradnje • Ukupni troškovi ceste su iznosili 2 110 194 forinta, od kojih je 1 207 834 plaćeno u gotovini • Poštanski promet se prebacuje 1816. na Lujzijansku cestu

  6. Promet nakon izgradnje • Ukupni promet robe od Rijeke do Karlovca Lujzijanskom cestom je iznosio samo 2 % • Trgovci su zbog visokih cestarina (nametnutih da otplate dug izgradnje) bili prinuđeni da pronađu jeftinije puteve • Podaci o prometu • 1824. 457 835 • 1825. 525 955 • 1826. 674 874 • 1827. 702 321 • 1828. 686 985 • 1829. 808 625 • 1830. 718 736 • 1831. 816 225

More Related