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TRANSPORT DE L’ELECTRICITE

TRANSPORT DE L’ELECTRICITE. TERMINALE BACCALAUREAT PROFESSIONNEL ELECTROTECHNIQUE ENERGIE EQUIPEMENTS COMMUNICANTS. ARCHITECTURE DES RESEAUX DE DISTRIBUTION. La dispersion géographique des centrales de production La dispersion géographique des consommateurs d ’énergie

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TRANSPORT DE L’ELECTRICITE

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Presentation Transcript

  1. TRANSPORT DE L’ELECTRICITE TERMINALE BACCALAUREAT PROFESSIONNEL ELECTROTECHNIQUE ENERGIE EQUIPEMENTS COMMUNICANTS

  2. ARCHITECTURE DES RESEAUX DE DISTRIBUTION

  3. La dispersion géographique des centrales de production La dispersion géographique des consommateurs d ’énergie L’irrégularité de la consommation L’impossibilité du stockage de l ’énergie • Impose: • Le transport • L ’interconnexion • national • internationale

  4. Le transport : Les points de consommation sont répartis sur l’ensemble territoire. Il convient d’amener l’énergie électrique générée par les centrales jusqu’à l’utilisateur. L ’interconnexion : Répartition de l ’offre énergétique en fonction de la demande temporelle et de sa répartition géographique L ’interconnexion internationale : Gérer l ’échange d ’énergie entre les pays . (échanges programmés, secours)

  5. Domaines de tension

  6. Utilisation de tensions élevées ….objectif économique Puissance de 100 MVA en triphasé sous 20kV --> I= A sous 220kV -->I= A Les pertes en ligne par effet Joule sont inversement proportionnelles au carré de la tension pJ = k/ U2 • Courant plus faible : • section des conducteurs réduite • pertes joules réduites

  7. Trois types : 400 kV - national - réseau de transport et d’interconnexion 225 kV - régional - réseau de répartition 90 ou 63 kV - réseau de distribution HTB

  8. Le réseau HTB ( HAUTE TENSION) collecte l’énergie des centrales sous une tension de 400kV.

  9. Le réseau de répartition : 225kV Alimenté par le réseau 400kV, le réseau de répartition achemine l’énergie sous 225 kV vers les principaux centre de consommation de la région. Ce réseau peut servir à l’alimentation de grand s consommateurs (SNCF – Sidérurgie …).

  10. Caractéristiques des réseaux • Les réseaux sont maillés : • Meilleure répartition des puissances • Meilleure stabilité en fréquence et en tension • Meilleure continuité de service en cas d’incident sur une branche.

  11. Caractéristiques des réseaux • Les réseaux sont essentiellement aériens • Coût (20 fois plus cher en souterrain… 36 000 000 F/km) • Limites technologiques ( isolation, sécurité)

  12. Caractéristiques des réseaux La distribution est réalisée en triphasé sans neutre. (3fils) : Il ne s'agit pourtant que d'une seule ligne au sens "électrique", puisque le système français fonctionne en courant alternatif triphasé (trois phases) Donc, lorsqu'une file de pylônes soutient six conducteurs, on a affaire à deux lignes distinctes. Un câble supplémentaire est disposé au-dessus de la ligne et la protège de la foudre : il s'agit du câble de garde.

  13. L1 L2 Fils de garde L3

  14. Le réseau de distribution HTB • Les tensions rencontrées sont : 63kV , 90kV , 225kV • Ce réseau assure la répartition régionale de l’énergie depuis les centres principaux vers l’ensemble des centres de consommation. • Il assure également la livraison de l’énergie aux grosses industries • 225kV pour des puissances supérieures à 40MVA tarif vert C • 63kV ou 90kV pour des puissances entre 10MVA et 40MVA tarif vert B

  15. Le réseau de distribution HTA • Ce réseau est sous tension de 20kV • Ce réseau de distribution, alimenté par le réseau HTB, assure la distribution de l’énergie électrique au sein des zones rurales / urbaines. • Il assure également la livraison de l’énergie aux industries moyennes • 20kV pour des puissances comprises entre 250kVA et 10 000KVA tarif vert A

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