140 likes | 269 Views
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. Obsah přednášky. Představení KORDIS JMK Přehled IDS v České republice – ČAOVD Aktuální vývoj v IDS JMK Rozvojové projekty do roku 2030 Celostátní kritické problémy. Představení KORDIS JMK, a.s.
E N D
Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.
Obsah přednášky • Představení KORDIS JMK • Přehled IDS v České republice – ČAOVD • Aktuální vývoj v IDS JMK • Rozvojové projekty do roku 2030 • Celostátní kritické problémy
Představení KORDIS JMK, a.s. • 2002 založen Jihomoravským krajem a městem Brnem • Organizátor veřejné dopravy v kraji – cílem efektivita dopravy. • Řeší celý dopravní proceskomplexně: • tvorba sítě linek • tvorba jízdních řádů, výluk a změn • zpracování návrhů tarifu a dělení tržeb • organizační a legislativní činnosti, příprava výběrových řízení • operativní řízení, centrální dispečink, informování cestujících • realizace projektů dotovaných EU. • Každoročně nárůst počtu cestujících i tržeb při obdobném objemu výkonů.
Ostatní IDS v České republice • Všichni koordinátoři v ČR sdruženi do České asociace organizátorů veřejné dopravy – ČAOVD. • Spolupráce s MD ČR, MF ČR a dalšími orgány.
Situace IDS JMK • IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. • Plné pokrytí celého kraje – 2010. • V celém kraji jediný tarif, smluvní přepravní podmínky, informační systém – vysoká přehlednost. • Trvalý růst počtu přepravených cestujících i tržeb a to navzdory zásadním problémům v infrastruktuře a u železnice u vozového parku. • Proběhla řada investic – přestupní uzly, vozidla MD v Brně, autobusy, informační systémy. • Zaostává železniční doprava.
Přehled interaktivních služeb pro cestující ELP – odjezdy v reálném čase Plán s odjezdy v reálném čase Odjezdy v mobilu v reálném čase QR kódy na všech JŘ Osobní jízdní řád
Zanedbanost kolejové sítě v Jihomoravském kraji Poslední větší investice do železniční sítě proběhly v JMK před 12 lety. Jihomoravský kraj dlouhodobě jasně deklaruje své priority. Brzdou rozvoje žel. dopravy naprosto nedostatečná kapacita železničního uzlu Brno.
Přepravní proud cestujících ve vlacích z Brna do regionu Počet cestujících ve vlacích na rozdíl od autobusů stagnuje! PROČ?
Přetíženost uzlu Brno Za 10 let došlo ke zdvojnásobení počtu vlaků projíždějích ŽUB. Kapacita uzlu dnes neumožňuje přidávání dalších potřebných vlaků, snižuje rychlost průjezdu uzlem a spolehlivost !
Celostátní problémy nejen v IDS • Některé problémy vyřešeny, řada přetrvává • Standardizace informačních technologií • Udržení vysokého standardu vyhledávače spojení a CIS jízdních řádů a jejich rozvoj. • Problematika podpory udržitelné dopravy – daňové zákony. • Uvolnění striktnosti zákonů se vztahem k železnici. • Řešení problémů s Drážní inspekcí – příliš dlouhé omezení provozu i v primitivních případech. • Řešení poplatků za dopravní cestu.
Děkuji za pozornost Ing. Jiří Horský ředitel společnostiKORDIS JMK, a.s. Kontakt: Tel.: +420 543 426 651 Email: info@kordis-jmk.cz WWW: www.kordis-jmk.cz 14