LA MAINTENANCE PREVENTIVE A TRAVERS L'ANALYSE DES HUILES EN SERVICE

1. LA MAINTENANCE PREVENTIVE A TRAVERS L'ANALYSE DES HUILES EN SERVICE PAR: RIDHA CHALGHOUMI SPECTROLAB INTERNATIONAL SA TUNIS

2. Laboratoire crée en 1993 Implanté à la ZI Charguia 2 Actionnaires: Tunisiens Algériens Français Avec Partenaire assistant technique la société SPECTRO INC, USA Spectrolab International sa

3. SOMMAIRE DE LA PRESENTATION • INTRODUCTION A L'ANALYSE DES HUILES • DETERMINATION DES PARTICULES D'USURE • ANALYSES PHYSICO-CHIMIQUES • EVALUATION

4. STRATEGIE DE LA MAINTENANCE • COURIR AU RISQUE: PAS DE PROGRAMMATION, REMPLACEMENT DES PIECES A LA DEMANDE ... • PREVENTIVE: BASEE SUR L'EXPERIENCE, TEMPS D'EXPLOITATION OU KILOMETRAGE • PREDICTIVE

5. APPLICATION DE L'ANALYSE DES HUILES

6. TYPES DES EQUIPEMENTS CONCERNES PAR LES ANALYSES

7. TRANSPORT DE PERSONNES

8. TRANSPORT DE MARCHANDISES

9. INDUSTRIES

10. TRANSPORT FERROVIAIRE

11. ENGINS SPECIAUX

12. TRAVAUX PUBLICS & MINES

13. MANUTENTION

14. MARINE

15. AVIATION

17. MOYENS D'ECHANTILLONNAGE • PISTOLET VAMPIRE ( POMPE ) • SERINGUE • VIDANGE

18. PROCEDURE D'ECHANTILLONNAGE • L'UNITE DOIT ETRE A LA TEMPERATURE NORMALE DE FONCTIONNEMENT • L'HUILE DOIT ETRE HOMOGENE • L ’ECHANTILLON DOIT ETRE PRELEVE DE LA MEME FACON & DU MEME POINT D'ECHANTILLONNAGE

19. PROCEDURE D'ECHANTILLONNAGE • NE PAS ECHANTILLONNER APRES UNE VIDANGE • NE PAS ECHANTILLONNER APRES UN RAJOUT • UTILISER DES FLACONS PROPRES & SECS ( DE PREFERENCE A USAGE UNIQUE )

20. PROBLEMES TYPIQUES DETECTES PAR L'ANALYSE DES HUILES • SIGNES PREMATURES D'UNE USURE ANORMALE • BLOCCAGE DES FILTRES • INSUFFISANCE DE FILTRATION D'AIR • TEMPS D'INJECTION INCORRECT • ETAT DU LUBRIFIANT

21. INTERETS & AVANTAGES

22. AUGMENTENT LE FACTEUR DISPONIBILITE DES EQUIPEMENTS AMELIORENT LA SECURITE DES PERSONNES & DES BIENS REDUISENT LES COUTS DE LA MAINTENANCE

23. PERMETTENT L'ESPACEMENT DES INTERVALLES DE VIDANGES AUGMENTENT LA DUREE DE VIE DES EQUIPEMENTS PROTEGENT L'ENVIRONNEMENT

25. PROGRAMME DES ANALYSES • ANALYSES COMPLETES ( ENVIRON 30 DETERMINATIONS PAR ECHANTILLON )

26. PROGRAMME DES ANALYSES • DIAGNOSTICS & RAPPORTS • ENVOI DU RAPPORT AU SERVICE MAINTENANCE • ENVOI D'UN SOMMAIRE DE MAINTENANCE A LA DIRECTION

27. TYPESDES ANALYSES

28. SPECTROMETRIQUES A EMISSION OPTIQUE SPECTROMETRIQUES A INFRA-ROUGE DE TRANSFORME DE FOURRIER VISCOSIMETRIQUES

29. ANALYSES SPECTROMETRIQUES A EMISSION OPTIQUE • DETERMINATION DES ELEMENTS D'USURE • DES ADDITIFS • DES CONTAMINANTS

30. ANALYSES PAR FTIR • OXYDATION • PRODUITS DES NITRATES • PRODUITS DES SULFATES • DILUTION & PRODUITS LEGERS • EAU • GLYCOL • SUIES

31. VISCOSIMETRIQUES • VISCOSITE CINEMATIQUE A 40° C • VISCOSITE CINEMATIQUE A 100° C • INDICE DE VISCOSITE ( V I ) • CES DETERMINATIONS SONT NORMALISEES ASTM

32. DIAGNOSTICS • NOTRE BANQUE DE DONNEES CALCULE LE GRADIENT D'USURE EN FONCTION DES RESULTATS TROUVES , L'AGE DE L'UNITE, L'AGE DU BAIN D'HUILE & EMET UN DIAGNOSTIC MACHINE

33. ELEMENTS D'USURE

34. Fe, Cr, Pb, Cu, Sn, Al, Ni, Ag, Etc ... CES ELEMENTS SONT PRESENTS DANS L'HUILE SUITE AU FRICTION DES PIECES EN MOUVEMENT, ABRASIFS OU CORROSIFS.

35. ADDITIFS

36. RENTRENT DANS LA FORMULATION DES HUILES NEUVES. ILS SONT AJOUTES VOLONTAIREMENT PAR LE BLENDEUR POUR GARANTIR UN CERTAIN NIVEAU DE PERFORMANCE DE L'HUILE. ILS SONT GENERALEMENT CLASSES PAR TYPE DE FONCTION: DETERGENT-DISPERSANT, ANTI-MOUSSE, ANTI-USURE, ANTI-CORROSION, AMELIORANT DU VI, Etc

37. CONTAMINANTS

38. DES JOINTS D'ETANCHEITE Etc ... ILS SONT PRESENTS SUITE A UNE DEFAILLANCE DES SYSTEMES DE FILTRATION

39. OXYDATION • SOUS CERTAINES CONDITIONS, LE LUBRIFIANT AVEC D'AUTRES COMPOSES PRESENTS DANS UN BAIN VONT REAGIR AVEC L'OXYGENE POUR FORMER UNE GRANDE VARIETE DE PRODUITS D'OXYDATION. UNE FOIS LE PROCESS D'OXYDATION EST INITIE, UNE REACTION A LA CHAINE VA AVOIR LIEU ET VA DETRUIRE CERTAINES CARACTERISTIQUES DE L'HUILE. L'HUILE VA ETRE LOURDE ET AU LIEU DE LUBRIFIER, ELLE VA CORRODER CERTAINS ORGANES.

40. CAUSES • TEMPERATURE DE L'HUILE TROP ELEVEE • BLOWBY EXCESSIF • HUILE MAL PRECONISEE ( GRADE ) • SOUFRE ELEVE • LONGUE DUREE D'UTILISATION DE L'HUILE • FAIBLE RAPPORT CARBURANT / AIR • ALLUMAGE DEFECTUEUX

41. EFFETS • DEPOTS DE VERNIS ET DE LAQUES • CORROSION • VISCOSITE DE L'HUILE • ACIDITE DE L'HUILE • DECOLORATION DE L'HUILE • DETERGENCE DE L'HUILE • STABILITE DE L'HUILE

42. PRODUITS DES NITRATES • ILS SONT FORMES PENDANT LA COMBUSTION. LA PLUPART DES NITRATES SONT FORMES S'IL YA UN EXCES D'OXYGENE. ILS SONT TRES ACIDES, SOUS FORME DE DEPOT DANS LES ZONES DE COMBUSTION ET ACCELERENT RAPIDEMENT L'OXYDATION DE L'HUILE.

43. CAUSES • SCAVENGING • BLOWBY IMPORTANT • BASSE OU HAUTE TEMPERATURE • MAUVAISE ETANCHEITE AU NIVEAU DU TURBO

44. EFFETS • OXYDATION ACCELEREE • CORROSION • FORMATION DE DEPOT • FORMATION DE VERNIS

45. EAU • L'EAU & LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT PEUVENT CAUSER DES PROBLEMES MAJEURS DANS LES SYSTEMES DE LUBRIFICATION.

46. CAUSES • CONDENSATION PAR BASSE TEMPERATURE DE FONCTIONNEMENT • BLOWBY IMPORTANT • FUITE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

47. EFFETS • DEPOTS DE LAQUES ET DE RESIDUS AVEC LES CONTAMINANTS • COLMATE LES FILTRES • FORME DES ACIDES CORROSIFS • FORME DE LA ROUILLE • AFFECTE LA DETERGENCE DE L'HUILE • AUGMENTE LA VISCOSITE

48. DILUTION & LEGERS • LA DILUTION DU LUBRIFIANT PAR LE CARBURANT IMBRULE REDUIT SON EFFICACITE ET AFFECTE SES CARACTERISTIQUES

49. CAUSES • DEBIT DU CARBURANT TRES IMPORTANT • COMBUSTION PAUVRE PAR INJECTEURS DEFECTUEUX & MAUVAISE PULVERISATION, GOMMAGE DES SEGMENTS ... • FUITE PAR LA POMPE, LES TUYAUTERIES • BLOWBY IMPORTANT

50. EFFETS • USURE • FORMATION DE DEPOTS • DIMINUE LA VISCOSITE DE L'HUILE • DIMINUE LA STABILITE DE L'HUILE