1 / 25

Ilona Bakocs Schiffer 22.08.2013 CPTM – GPP ABNT

ABNT NBR 14021 Transporte - Acessibilidade no sistema de trem urbano ou metropolitano Acessibilidade Plataforma x carro. Ilona Bakocs Schiffer 22.08.2013 CPTM – GPP ABNT.

lars
Download Presentation

Ilona Bakocs Schiffer 22.08.2013 CPTM – GPP ABNT

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ABNT NBR 14021Transporte - Acessibilidade no sistema de trem urbano ou metropolitanoAcessibilidadePlataforma x carro Ilona Bakocs Schiffer 22.08.2013 CPTM – GPP ABNT

  2. 6.6.4.3. No local de embarque e desembarque de pessoas em cadeira de rodas, o vão máximo entre o trem e a plataforma deve ser 10cm e o desnível máximo entre a plataforma e o trem para cima ou para baixo devem ser 8cm, conforme Figura 11. Figura 11 - Vão e desnível entre o trem e a plataforma - Corte e detalhe

  3. Revisão da norma: Contribuição CPTM: O vão e o desnível ser minimizados e devem ter a mesma dimensão ao longo da plataforma. Reunião de 27/06/2013: No local de embarque e desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, o vão máximo entre o trem e a plataforma deve ser 7 cm e o desnível máximo entre a plataforma e o trem deve ser 5 cm, conforme figura 11b. Deverão ser incluídas sugestões / soluções, nas plataformas, nos trens ou em ambos, sejam elementos ou equipamentos. Reunião de 27/06/2013 - O vão máximo entre o trem e a plataforma reta deve ser XX cm, conforme figura 11a. O vão máximo nas plataformas curvas é de XX cm, conforme figura 11b. O desnível máximo entre a plataforma e o trem deve ser XXcm.

  4. COMPOSIÇÂO DOS DADOS PARA ACESSIBILIDADE ENTRE PLATAFORMA E TREM: • Via permanente • Material rodante ( tráfego de passageiros ou misto) • Plataforma • Folga dinâmica

  5. Bitola da via Nivelamento, superelevação

  6. Plataforma Dados resultantes do via permanente

  7. TOLERÂNCIAS VERTICAIS POR SISTEMAS

  8. TOLERANCIAS HORIZONTAIS POR SISTEMAS

  9. Como Controlar?CADA SISTEMA É RESPONSAVEL PELAS SEUS TOLERÂNCIAS E SEU MONITORAMENTO

  10. Projeto: - definição dos veículos que trafegarão na via, com suas dimensões e tolerâncias de fabricação e manutenção - definição da via permanente, com suas tolerâncias dos componentes e sistema para aquisição e manutenção- definição do traçado da via permanente através do eixo da via e nível do topo do boleto do trilho - definição topográfica do nível e locação da borda da plataforma e estabelecimento das tolerâncias de construção Sistema civil: acompanhamento e aprovação da construção da via e plataforma, segundo o projetoManutenção da via permanente: manter a via segundo o projeto e dentro das tolerâncias pré-estabelecidasManutenção do material rodante: manter o material rodante dentro das tolerâncias pré-estabelecidasOperação: garantir, que os trens que trafegam na via estão aqueles, que foram definidos no projeto

  11. Exemplo: verificação rápida da via após manutenção em relação ao plataforma plataformaConsiderando plataforma correta

  12. Plataforma em curvaObs: valores não são dinâmicos

More Related