Projekt - GPS styrd saltspridning

1. Projekt- GPS styrd saltspridning Branschgruppen testar olika utrustningar (Vägverket, SKANSKA, NCC, Peab, Vägverket Produktion) Öppen information

2. Genomförandet av tester • Testet genomförs genom inbjudan att delta i test till kända leverantörer av GPS styrd saltspridning • Testet genomförs i två steg: • Tester på flygfält med uppritad väg med olika förändringar av vägens bredd, exempelvis refug och bussficka, där de olika leverantörerna jämförs med saltmängder, placering av saltet på vägen, hastighetsförändringar samt eventuell hastighetsberoende • Test på riktig väg, där man jämför förbrukad saltmängd på en rutt samt antal ändringar av saltmängd/m2 samt bredder mellan en åkare och en GPS styrd saltspridare • 2+1 väg • Mest förekommande ”normal” väg Öppen information

3. Anledning till de två testerna • Detta test genomförs för att under kontrollerade förhållanden jämföra olika leverantörer för att se eventuella skillnader samt likheter och vad man kan ställa för krav i framtiden på sådana system. En studie av tidsatta steg från montering av utrustning, handhavande innan utläggning (med turer på hösten, inläggande av alla justeringar utmed rutterna, etc.) till spridning på vägen. Sedan kommer även specifikationer på utrustningarna att tas in, sammanställas och presenteras i rapport tillsammans med testresultaten. • Detta test genomförs (om vi inte hittar tillräckligt med information från andra länder) för att kunna jämföra förbrukad saltmängd på en rutt samt antal ändringar av saltmängd/m2 och bredder mellan en åkare och en GPS styrd saltspridare. Detta för att först och främst kunna studera besparingspotentialen och eventuellt även kunna göra ”Business Case” studier på detta. Även en koll på hur arbetsmiljön för åkaren förändras samt hur de anser att detta system fungerar kommer att utföras. Öppen information

4. Test 1- Flygfält • Inbjudan till leverantörer • Utritad väg med en bussficka och en refug, samt eventuellt en sväng och/eller 2+1 väg och undvikande av spridning under ”räcket”. • Uppföljning av saltmängder, placering, hastighet vid förändringar samt eventuellt hastighetsberoende för varje deltagande leverantör • Även uppföljning av tidsatta steg från montering av utrustning, handhavande innan utläggning (med turer på hösten, inläggande av alla justeringar utmed rutterna, etc.) till spridning på vägen kommer att ske och sedan kommer även specifikationer på utrustningarna att tas in, sammanställas och presenteras i rapport tillsammans med testresultaten • Upp till 5 leverantörer skall testas på ett par dagar • Testerna är tänkta att genomföras i oktober 2008! Öppen information

5. Test 1- Leverantörer som kommer att tillfrågas om intresse • Epoke • Falköping • Nido • Küpper-Weisser • Salo Öppen information

6. Test 1- Metoder för utvärdering • Salt: Måste bestämmas vad som skall spridas (torrsalt eller?) samt mängder som skall spridas • Uppsamling av salt från ”vägen”: • Borsta upp salt • Uppsugning av salt med specialsug (kolla upp detta) • Indelning av vägen görs i 1 meter breda rutnät på de ställen där studier av mängder och fördelningar skall utföras • Studien utförs i 3 olika hastigheter: • Låg hastighet: typ 10 km/h • Normal hastighet: 50 km/h • Maximal hastighet för systemen • Renhållning mellan testerna: Behöver funderas ut hur. Spolning för att få bort saltrester eller? • Hur styr vi vädret. Är ju bra om det inte regnar ) Öppen information

7. Test 1- Metoder för utvärdering • Väg, typ 6 m bred eller så. • Bussficka 3,5 m bred, 30 m lång varav 10 m fullbredd • Refug 1 meter bred, 10 m lång • Sväng med radie =????? Behöver bestämmas • Mätningar: • Indelning i rutnät 1 m breda 10 m långa (generellt) • Mätning även utanför vägen för att se hur mycket ”onödigt” spridet salt som återfinns • Mätområden (områden av intresse): • Vanlig raksträcka • Vid bussfickan • Vid refugen • Mitt i kurvan Öppen information

8. Test 2- Normal väg ute i fält • En eller max två leverantörer som jämförs mot en åkare på den mest vanligaste förekommande vägtypen samt en 2+1 väg på ett driftområde eller flera driftområden. • Uppföljning och utvärdering kommer att ske av total spriden saltmängd, mängd justeringar av spridarbredd och mängder efter angiven del från ”arbetsledning”. • Testerna är tänkta att genomföras under vintersäsongen 2008/2009 på utvalt driftområde. Öppen information