A Forma1 világa Készitette: Kállai Béla

1. A Forma1 világaKészitette: Kállai Béla Bevezetés

2. 1. Bevezetés • Formula1=Forma1=F1 • Szabályait a FIA határozza meg • Több állomásból (Grand Prix)-ből áll • Egyéni, és csapat-világbajnokság • Első futam 1950-ben, idén van az 59. szezon • Európa volt a központ, dohányreklám tilalmak, egyre több verseny Europán kívül (Majál, Kína, Bahrein, Szingapúr). • Magyar Nagydíj 1986-óta • Az F1 a világ egyik legdrágább sportja.

3. 1.1 Világbajnokságok • Az első nyolc szerez pontot (10,8,6,5,4,3,2,1) • Az a világbajnok, akinek a végén a legtöbb pontja van. • Pontegyenlőség esetén első,második helyek száma • Niki Lauda 1984-ben 0,5 pontal nyert. • Sokszor változott a jelenlegi 2003-óta érvényes • Pilótaváltás egy csapaton belül engedélyezett • Konstruktőri világbajnoki cím: a legtöbb pontot szerző csapat, a két pilóta összes pontja adja. • Címvédő: Kimi Raikonnen és a Ferrari • Az idény: március 16.-án kezdődött Ausztráliában és november 2.-án ért véget Braziliában világbajnok Lewis Hamilton

4. 1.2 Nagydíjak • Nagydíj hivatalos neve az rendező ország nyelvén, pl.: Magyar-Nagydíj • Egy ország több nagydíjat is rendezhet, de más néven • Luxemburgi nagydíj Németországban, San Marinói olaszországban • A legtöbbször Olasz, és Brit Nagydíj szerepelt, eddig minden szezonban • Indy 500-as beleszámitott a bajnokságba 1950-1960-ig • Egyre nőtt a versenyek száma 1984-óta nem ment a számuk 16 alá • A versenyek száma egy évben nem lehet több 20-nál • Idén rendezték meg az első éjszakai futamot Szingapúrban • Országon belül is változhat a verseny helyszíne(Suzuka-Fuji)

5. 1.3 Versenypályák • Monzai pályán rendezték a legtöbb versenyt • Országúti, városi pályák (Spa,Monaco) • Jellemzője a rajt-célegyenes: ritkán nem egyenes, hanem kicsit ives (Spa, Monaco) • Boxutca szerepe (tankolás, kerékcserék) • A legtöbb pályán óramutató járásával megegyező irányban haladnak (ami ellentétes: Interlagos, Isztambul park) • Egyik fő szempont a pályák tervezésénél a biztonság, Monaco csak a hagyományai miatt van még meg. • Az új pályák mind megfelelnek, sok a bukótér, a pálya szélessége nem kisebb sehol mint 10 méter

6. Egy kis kitérő • Az F1 történetének legsikeresebb versenyzője: Michael Schumacher • 249 nagydíjából 91-et megnyert, 7-szeres világbajnok • Előtte Huan Manuel Fangio tartotta a világbajnoki címek rekordját, 5-el • Ezt csak 2003-ban döntötték meg • Ayrton Senna 1994-es halála óta ő volt a legkiemelkedőbb pilóta • Fernando Alonso két világbajnoki címmel büszkélkedhet 2005,2006-ból

7. 2. A Forma1 története • Elődje az európai Grand Prix Motor Racing volt • Az első Francia Nagydíj 1894-ben Le-Mans-ban magyar győztes (Ssisz Ferenc), azóta sem volt kiemelkedő magyar az F1-ben • Rendeztek még világbajnoki futamokat (1936-os Magyar Nagydíj) • Az első világháború után Alfa Romeok, Bugattik • Első és második világháború között az Ezüstnyilak domináltak, két márkát neveztek így: Mercedes-Benz, Auto Union • 1946-ban egyeztették a szabályokat • A világháború után nem új autókat használtak • A 40-50-es férfiak domináltak, mert a fiatalok a háború miatt nem szerezhettek tapasztalatot. • 1949-ben Motoros Gyorsasági Világbajnokság és rákövetkező évben elindult a Forma1 is • Silverstonban volt a legelső futam a világbajnokságban, a konstruktőrök csak 1958-tól kapnak trófeát

8. 1950-es évek • Az 1950-es világbajnokságot Giuseppe Farina nyerte egy Alfa Romeoval • Juan Manuel Fangio világbajnok volt 1951,1954,1955,1956, 1957-ben • Stirling Moss egyszer sem volt bajnok, mégis a Forma1 egyik legjobbjának tartják • Fangio hosszú ideig tartotta ezekkel a címekkel a rekordot • Az évtizedet a gyári csapatok uralták: Ferrari, Alfa Romeo, Mercedes • Az első konstruktőri címet 1958-ban a Vanwall nyerte • 2 literes sűrítő nélküli autókkal versenyeztek, majd 2,5 literessel • Majd 2,5 literesekre álltak át, visszatért a Mercedes

9. 1960-as évek • Ezekben az években jelentek meg a reklámok az F1-ben • Szintén ekkor jelentek meg a elsősorban a brit magáncsapatok (Vanwall, Cooper, Lotus) • Nem volt saját motorjuk, másik motorgyártótól vásároltak • Legnagyobb hengerűrtartalom 3000cm3 szívómotoroknál, turbósoknál 1500cm3 • Ezekben az években többen lettek bajnokok: Phill Hill, Graham Hill(1963), Jim Clark (1965), John Surtees (1964), Jack Brabham (1966), Denny Hulm (1967) • 3-szor lett konstruktőri bajnok a Lotus (1963, 1965, 1968), kétszer a Brabham, és a Ferrari, egyszer a Cooper, BRM, Matra

10. 1970-es évek • 1970-től 1982-ig a Ford-Cosworth motor dominált 155 versenyt, 12 egyéni címet nyert • Egyedül a Ferrari tudott versenyképes motort gyártani • A 70-es évek első címét Jochen Rindt nyerte, úgy, hogy az Olasz Nagydíj edzésén halálos balesetet szenvedett • 1971-1974-ig Emerson Fittipaldi és Jackie Steward nyertek felváltva • A 70-es évek második felében a Ferrari dominált, Niki Lauda 1977,1979-ben lett bajnok • Ekkor kezdték átépíteni a pályákat a biztonság miatt, nem feleltek meg a biztonsági előírásoknak (bukótér, lassú mentés) • A 70-es évek végén 80-as évek elején sok technikai újítás, melyekkel sokszor már túlzásba estek • Ezeket hamar betiltották • Turbós autók 1977-től, 79-ben az első győzelmük

11. 1980-as évek • 1983-tól domináltak a turbós autók 1000 lóerő • Később korlátozták a túlzott fogyasztás miatt • Legerősebb motor 1400 lóerő (BMW) • Nem bírták a turbók hosszú ideig ezért megszűnt a használatuk a Forma1-ben 1989-ben • Visszatértek a szívó motorokhoz • Két legsikeresebb pilóta: Nelson Piquet(1981,1983,1987), Alain Prost (1985,1986,1989,1993) • Williams, Mclaren 4 bajnoki cím, Ferrari 2 • Ayrton Senna egy címet szerzett, ebben a 10 évben

12. 1990-es évek • 1990-es évek elején elektronikus segédeszközök: kipörgésgátló, ABS • 1994-ben betiltották őket • 1994-es San Marinói Nagydíj halálos balesetei után (Ayrton Senna, Roland Raztenberger) előtérbe került a biztonság • 1995-ben hengerűrtartalom 3000 cm3 csökkent 750-ről 650-re csökkent a lóerők száma • Az első két évben Senna, és a Mclaren végzett az első helyen • 1994-ben Michael Schumacher lett a bajnok vitatott körülmények között 1995-ben szintén a Benettonnal • 1997-ben Jaques Villeneuve lett a bajnok • 1998-1999 Mika Hakkinen és a Mclaren volt a bajnok

13. 2000-es évek • 2000-2004-ig a Ferrari volt a konstruktőri bajnok Michael Schumacherrel • 2005, 2006-ban a Renault-tal Fernando Alonso lett a bajnok • 2007 legnagyobb botránya a Ferrari-Mclaren kémbotrány, aminek során a Mclaren csapattol elvették a csapat pontjait • 2005-ös csonka USA nagydíj után (3 csapat indult) 2007-ben egyetlen gumibeszállító maradt • 2006-ban Max Mosley az FIA elnöke a zöld jövőt körvonalazta, energiatakarékosság • 2000 óta a gyári csapatok uralják a bajnokságot: Ferrari, Renault, BMW-Sauber

14. Összes győzelmek száma • Csapatonként az összes győzelem száma Felhasznált irodalom: http://www.w3schools.com http://hu.wikipedia.org/wiki/Forma%E2%80%931