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Las visiones sobre el desarrollo antioqueño ¿hacia dónde queremos ir? Las vías de la equidad

Las visiones sobre el desarrollo antioqueño ¿hacia dónde queremos ir? Las vías de la equidad. Saúl Pineda Hoyos Centro de Pensamiento en Estrategias Competitivas -CEPEC- Octubre 5 de 2011. Contenido. La cooperación público privada en Antioquia Logros en la construcción de consensos

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Las visiones sobre el desarrollo antioqueño ¿hacia dónde queremos ir? Las vías de la equidad

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Presentation Transcript

  1. Las visiones sobre el desarrollo antioqueño ¿hacia dónde queremos ir? Las vías de la equidad Saúl Pineda Hoyos Centro de Pensamiento en Estrategias Competitivas -CEPEC- Octubre 5 de 2011

  2. Contenido • La cooperación público privada en Antioquia • Logros en la construcción de consensos • Desafíos territoriales • Las vías de la equidad

  3. La cooperación Público-Privada en Antioquia 1

  4. Visión competitiva de Antioquia “En el año 2020, Antioquia será la mejor esquina de América, justa, pacífica, educada, pujante y en armonía con la naturaleza” Visión Antioquia Siglo XXI

  5. Reconocimiento en planeación del territorio Bases para el Plan de desarrollo de Antioquia CCM y Gobernación Directrices de ordenamiento metropolitano Plan director de Wiener y Sert 1982 1948 - 1953 2009 1950 2012 Plan de Desarrollo Metropolitano del Valle de Aburrá para la consolidación de la metrópoli Estudio Monitor de Competitividad LOTA 2011 1985 1995 2008 Tres Valles

  6. 20 años de convergencia entre actores públicos, privados, académicos y sociales

  7. Dinámicas que involucran a las subregiones

  8. APUESTA POR LA OCUPACIÓN ORDENADA DEL TERRITORIO EN ANTIOQUIA Lineamientos de Ordenamiento Territorial para Antioquia II Tres Valles – Territorio de la Economía Plan BIO 2030

  9. Logros en la construcción de consensos 2

  10. Acuerdos empresariales

  11. Desempeño fiscal

  12. Reducción de pobreza

  13. Desempeño competitivo

  14. Desempeño competitivo Mapa de la competitividad nacional

  15. Tasa de cobertura en educación superior Fuente: Revista Semana con base en cifras del Ministerio de Educación

  16. Autopistas de la montaña

  17. Desafíos territoriales 3

  18. Distribución del ingreso

  19. Concentración de la tierra rural Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

  20. Homicidios por cada 100.000 habitantes Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

  21. Presencia de vocación agrícola en subregiones, sin aprovechamiento de potencial agroindustrial… Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

  22. … con las mejores tierras, dedicadas a la ganadería extensiva Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

  23. … y con un desarrollo minero que ocurre en un contexto de informalidad, deterioro ambiental e influencia de actores violentos Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

  24. Entre tanto, el desarrollo industrial se concentra en el Valle de Aburrá y sólo de manera incipiente en la periferia inmediata. Fuente: Gobernación de Antioquia. Perfiles subregionales.

  25. Las vías de la equidad 4

  26. Autopistas de la montaña: Ejes del desarrollo subregional Fuente: Cámara de Comercio de Medellín (2011)

  27. Un mapa que no debió ser: Proyectos para concesión (5.000 kilómetros) Es clave la comunicación al país del Alcance del proyecto Es decisivo que el país lo entienda Fuente: Revista Semana con base en IMCO

  28. Un diagrama que aclara: Las Autopistas de la Montaña son una oportunidad de integración regional y de proyección sobre los grandes ejes nacionales. Pero es ante todo un proyecto de interés nacional

  29. Una mirada a escala desde una de las piezas maestras del territorio: Los Valles de Aburrá, Oriente y Occidente

  30. Diagrama estratégico del territorio de la economía Medellín y Antioquia Puerto Berrío

  31. Integración de procesos antes que superposición Lineamientos de Ordenamiento Territorial para Antioquia II Plan Regional de Competitividad Tres Valles – Territorio de la Economía Plan BIO 2030

  32. Conclusiones • Los procesos colectivos que ocurren en el Valle de Aburrá y Antioquia han dado lugar a consensos y resultados en frentes clave del desarrollo regional • Pero un eventual paralelismo y la superposición de esos procesos haría ineficiente la integración regional • …y sobre todo, la inclusión de las subregiones del departamento en una sola estrategia de desarrollo • El proyecto de las Autopistas de la montaña se proyecta sobre ejes de ocupación legítima y ordenada del territorio. • Es una oportunidad para re -pensar en grande las dinámicas que orientan la integración regional y nacional: Mesa de Concertación de la Acción Territorial • Espacio para las alianzas locales, subregionales e interregionales en un nuevo marco de actuación (PND, LOOT, reforma de regalías)

  33. “Todas las cosas inteligentes han sido ya pensadas, pero conviene tratar de repensarlas” Goethe (1821). Los años de peregrinaje de WilhelmMeister

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