Venise, l ’incontournable

1. Venise, l ’incontournable Histoire économique Prof. J-C Lambelet Irène Suter, Johann Steinmann&Cyril Devries

2. Venise, ses atouts • Au milieu des lagunes • maîtrise des eaux • connaissance pour naviguer • indépendance politique • réfugiés • commerce régional • pas de matières premières, pêche, sel

3. Ascension de Venise • 4ème croisade: 1204 • capacité de la flotte • colonies (carte) • Constantinople • problème de gestion et d ’autorité • Grecs vs Latins • Gênois vs Vénitiens (14ème) • Turcs vs Vénitiens (15ème)

4. Routes • Maritimes (carte) • axe Méditerranéen • Mer Noire, par le Détroit du Bosphore • Sud, Alexandrie et Jaffa • Terrestres (F, Ch, D) • Grand-St-Bernard • Gothard • Brenner

6. Commerce • Volume annuel des échanges • 13ème: 3000 à 5000 t de fret • 16ème: 10000 à 12000 t • Rialto • place financière de Venise • transaction • Produits

7. Venise, plaque tournante • Moyens: • financiers • techniques • politiques • militaires => Domine le marché

8. Peut-on qualifier le système économique de Venise comme „capitaliste“?

9. Caractéristique d‘un système capitaliste • Existence d‘un surplus • Idée de réinvestir ce surplus • Existence d‘un marché économique intensif en capital • Création d‘un surplus et développement d‘un système financier • Croissance économique

10. Système économique à Venise? • 1. système monétaire • Importance des métaux précieux à l’époque médiévale: de moins en moins de troc, peu de monnaie fiduciaire • Venise, premier marché mondial des métaux précieux, car: • Proximité des mines d’argent (Europe de l’Est) • Commerce de l’or d’Afrique

11. Venise, premier « producteur » de monnaie: frappe de ducats (or) et de grossi (argent), pour les pays européens (I, F, GB) et l’empire byzantin • Comparaison des frappes: 37.8 % de la production totale d’or, 48.6 % pour l’argent • Correspondance entre monnaie internationale et commerce international => stabilité économique

12. Politique monétaire des bas prix pour rester attractif

13. 2. Finances Publiques • Système fiscal • Impôts directs • Impôts indirectes/ Taxes • Dépenses publiques • Services à assurer • Commerce étatique

14. Impôts directs • Il y en n‘a pas vraiment • Seulement pour les étrangers • Pour les Vénitien il y a un autre système

15. Prêts forcés • Vénitiens devaient acheter des obligations d‘état • Montant déterminé en fonction de placements financiers privés • Ces prêts portent un intérêt et sont remboursables • Existence d‘un marché pour ces papier-valeurs

16. Pourquoi ce système? • Dans l‘intérêt des riches • Opportunité bienvenue de placements financiers • Utilisation rentable par l‘état • Très flexible • Financement des guerres

17. Situation en cas de guerre • Suspension des paiements d‘intérêt • Éventuellement augmentation du pourcentage • En général les cours tombaient

18. Exemple de calcul • 107% des placements financiers dans le secteur privé • Ces placements étaient d‘ordre de 25% de la fortune totale • Cours des obligations tombe à 70% • Par malchance obligation de les vendre • Perte de 8%, „taxe de guerre“ maximale

19. Impôts indirects/ Taxes • Source principale pour le financement des dépenses ordinaires • Sur les marchandises • Droits de port pour les étrangers • Pas trop élevé pour ne pas détériorer l‘attractivité de Venise

20. Dépenses publiques • Dépenses ordinaires pas très importantes • Construction de bateau/ Arsenal • Guerres

21. 3. Système d’emprunts privés • Accumulation de capitaux: colleganze • 1 ou plusieurs marchands-investisseurs qui engagent un affréteur, payé sur les bénéfices (25 %), risques pour les deux parties • Capitaux obtenus facilement de la part des banquiers privés (i = 8 %)

22. XIVème siècle, les commission agencies: • L’agent (affréteur) est payé de 3 à 5 % du CA et bateaux bien armés => plus de sécurité pour l’agent • Assurance maritime: responsabilités à l’investisseur • Lettre d’information: le marchand peut investir immédiatement dans un autre négoce • Billet à ordre: l’investisseur peut charger son agent de modifier sa stratégie d’achat

23. Contrôle de l’Etat par: • L’Officium de Navigantibus • Système comptable des privés • Remarque: • L’étude du tissu socio-politique à Venise est à faire...

24. Système de transport

25. Plan • 1. Contrôle de l ’Etat • 2. Arsenal • 3. Organisation du trafic maritime

26. 1. Contrôle de l ’Etat • Réglementation dans le système de transport => optimiser et stimuler le commerce • Exemples • construction du navire • dimensions, type de gréement • conditions pour quitter le port • tonnage (croix), nombre d ’hommes

27. Vente des navires aux étrangers: interdite • Encouragement de la construction: • faciliter le travail par • disponibilité des matériaux • main d ’oeuvre qualifiée • sécurité => Arsenal • initiative d ’investisseurs privés • Pratique des enchères: 1329 • location de galères d ’Etat • 1 expédition, itinéraire, conditions (salaires, coût du fret..)

28. 2. Arsenal • Complexe industriel • Pour le commerce et militaire • Vieil Arsenal (1104) • docks (12) • entrepôts (stockage armes, mâts...) • ateliers (raccommodages de voiles...) • 14ème: réorganisation, agrandissement

29. Nouvel Arsenal • Base maritime • vs atelier de réparation, entrepôt de stockage • 4 x plus grand • muraille, bassin artificiel • parcours => chaîne de production

30. Processus: une affaire d ’habileté • Traditions: codes des corporations • Arsenal: qualité, sécurité • vs quantité, vitesse • Exemple: 25 galères de combat de réserve • 15ème: 50 + galères marchandes • 2000 travailleurs en moyenne

31. Travailleurs • Hommes de métiers: pratique • Ex: proto des charpentiers • déterminait dimensions • procédés empiriques • L ’amiral • appréciation du produit fini • pouvoir limité

32. 3. Organisation du trafic maritime • Trafic saisonnier • printemps - automne • automne - hiver - printemps => 1 seul arrivage • Boussole + cartes: • 2 trajets annuels • Sénat: ouverture des ports

33. Convois • Dangers: piraterie, attaques • Protection du commerce international: convois • Distinction fret régulier + mat. précieuses • vs marine marchande (sel, grain, ...) • Galères • unité offensive (rameurs) + manœuvre • vs bateaux ronds (voiles, lourds)

34. Avantages • Baisser les coûts de protection • facteur important pour les marchands & armateurs • rotation rapide des marchandises • mvts concentrés sur une période précise • capital réinvestit => stimuler ardeur au commerce + accroître les recettes fiscales

35. Caractéristiques de la concurrence à Venise • Monopole pour les Vénitiens • Concurrence entre les Vénitiens

36. Législation de la concurrence • Le monopole en soi est toléré • L‘abus d‘un monopole est interdit • Des cartels comme protection contre la concurrence étrangère sont légaux • Des cartels qui défavorisaient une partie des Vénitiens sont interdits

37. Usure est légale • En conflit avec le pape • Opportunité de gains énormes • Abus d‘une situation défavorable d‘un débiteur est interdit

38. Conclusion • Surplus: ok • Réinvestissement: ok, car esprit inventif • Marché commercial: ok, le plus grand réseau commercial • Système financier: ok, politiques fiscales et monétaires (publiques) et banques privées • Croissance économique? Croissance commerciale, calcul du rendement des capitaux (environ 40%)

39. Système capitaliste ou proto-capitaliste? • Capitalisme marchand avant le capitalisme industriel (XVIIIème siècle)