Вестник ВНИИЖТ 2012 ● 3

1. Вестник ВНИИЖТ 2012 ● 3 Подготовила: Л. Грязнова

2. Задача распределения порожних вагонов под погрузку в современных условиях К. П. Шенфельд, Е. А. Сотников, В. А. Ивницкий Оптимальное рас-пределение порожних вагонов под погрузку является одной из ос-новных задач в управ-лении перевозочным процессом.

3. Система определения потребности в путевых работах требует корректировки В. О. Певзнер Система планирования путевых работ и ее первая фаза - система определения потребности в проведении работ по техническому обслуживанию пути постоянно находилась в центре внимания отечественных и зарубежных специалистов.

4. Об управлении трением в системе колесо-рельс в условиях тяжеловесного движения С. М. Захаров Проблеме "колесо-рельс", имеющей большое значение как для экономических аспектов работы железнодорожной инфраструктуры, так и для безопасности движения и носящей системный характер, посвящено большое число теоретичес-ких, экспериментальных и эксплуатационных исследований. В данной статье, основываясь на проведенных исследованиях и опыте железных дорог стран с развитым тяжеловесным движением, рассмотрен один из этих вопросов: возможность управления трением в системе колесо - рельс и приведены результаты, которые при этом достигаются.

5. Система автономного электроснабжения железнодорожных грузовых фитинговых платформ от оси колесной пары С. Н. Науменко, Н. С. Теймуразов, А. В. Просеков В связи с сокращени-ем парка рефрижератор-ных вагонов из-за пре-кращения их выпуска в начале 90-х годов прош-лого века в нашей стра-не все большую попу-лярность приобретают железнодорожные пере-возки продуктов питания в рефрижераторных кон-тейнерах на фитинговых грузовых платформах.

6. Комплексный метод контактной сварки рельсов Е. А. Шур, В. А. Резанов Современный этап развития путевого хозяйства ха-рактеризуется все большим распространением прог-рессивных ресурсосберегающих технологий ремонта и технического обслуживания железнодорожного пу-ти, высокопроизводительных путевых машин, внедре-нием эффективных конструкций пути, к числу которых относится бесстыковой путь.

7. Перспективы оперативного мониторинга фрикционного состояния рельсов Д. П. Марков От состояния рельсов зависят такие важные пока-затели, как сцепление колес с рельсами и тяга локо-мотива, тормозной путь подвижного состава, допусти-мые скорости, износные, термомеханические и кон-тактно-усталостные повреждения, а также сходы ко-лес с рельсов.

8. Принципы выбора мощности и размещения установок емкостной компенсации для повышения напряжения в тяговой сети переменного тока Л. А. Герман, Б. М. Бородулин Рассмотренная в данной статье методика расчета устано-вок емкостной компенсации для повышения напряжения на токоприемнике ЭПС яаляется составной частью комплексной системы расчета оптимального режима по напряжению и ре-активной мощности и в целом по соблюдению норм показа-телей качества электрической энергии тягового электрос-набжения.

9. Анализ структурообразования при поверхностной обработке сталей М. Г. Крукович Достоверное прогнозирование окончательной струк-туры деталей железнодорожной техники и инструмен-тов с целью придания необходимого комплекса эксплу-атационных свойств является важнейшим этапом в тех-нологии и захватывает области раскроя металлопродук-ции, изготовления деталей, их окончательной обработ-ки, эксплуатации и ремонта.

10. Совершенствование проводов контактной сети В. Я. Берент Учеными и специалистами ВНИИЖТа проведен боль-шой объем научно-исследовательских работ по повыше-нию эксплуатационных свойств контактных проводов.

11. О восстановлении катаных колесных центров тепловозов дуговой наплавкой Д. Н. Абраменко, Н. В. Павлов, П. В. Дубицкий С целью повышения эксплуатационной надежности и долговечности колесных центров тепловозов в 2009 г. специалистами ОАО "ВНИИЖТ" были разработаны катаные центры, выполненные из стали марки "1" по ТУ 0943-259-01124323-2009.

12. Об автоматизированной системе технического обслуживания пути В. П. Сычев В путевом хозяйстве доля ручного труда одна из са-мых высоких в отрасли. Поэтому решение проблемы по созданию автоматизированной системы техничес-кого обслуживания пути необходимо.

13. Магнитно-импульсный метод получения прессуемых зажимов многопроволочных проводов контактной сети В. Н. Самохвалов, Ж. В. Самохвалова, В. С. Целиковская В системе электроснабжения железной дороги кон-тактная сеть является нерезервируемым элементом, по-этому к ней предъявляются наиболее высокие требова-ния по надежности функционирования. Одними из на-иболее слабых мест контактной подвески являются места соединения многопроволочных проводов.