1 / 24

Beleidsnota 2004-2009 M obiliteit

Beleidsnota 2004-2009 M obiliteit. Toelichting aan de pers 30 november 2004 Kathleen Van Brempt Vlaams minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen www.mobielvlaanderen.be. Enkele vraagtekens bij onze mobiliteit. Wat beweegt ons tot steeds meer bewegen?

lilah
Download Presentation

Beleidsnota 2004-2009 M obiliteit

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Beleidsnota 2004-2009Mobiliteit Toelichting aan de pers 30 november 2004 Kathleen Van Brempt Vlaams minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen www.mobielvlaanderen.be

  2. Enkele vraagtekens bij onze mobiliteit • Wat beweegt ons tot steeds meer bewegen? • Waar zit er regelmaat en variatie in ons bewegen? • Waar drijven we op af?

  3. Wat beweegt ons tot steeds meer bewegen? Exponentiële groei Dagelijks afgelegde afstand per persoon tussen 1800 en 2000, te voet gaan uitgezonderd (Frankrijk)

  4. Verplaatsingsmotieven in Vlaanderen (2000)

  5. Verplaatsingswijze in Vlaanderen(2000)

  6. Socio-culturele verschillen • Opleiding • Geslacht • Leeftijd

  7. Trendbreuk in het beleid Mobiliteitsplan Vlaanderen Basismobiliteit Netmanagement Tarievenbeleid Abonnees 65+-ers -12 jarigen Derdebetalersystemen Veiligheidsbeleid Aanpak zwarte punten Onbemande camera’s Doelgroepenbeleid Nieuwe beleidsinstrumenten Mobiliteitsconvenants Beheersovereenkomst met De Lijn Objectivering in de toepassing Behoefteanalyse Vademecums Samenwerking met de private sector Module 14 Kaaimuren NV BAM Mobiliteitsraad Vlaanderen Waar drijven we op af?Kering van de trend in de voorbije jaren

  8. Waar drijven we op af?De kering van de trend op het terrein Voertuigkilometer Reizigers van De Lijn Emissies Verkeersdoden

  9. Modal-split personen verplaatsingen trend duurzaam

  10. Modal-split goederenvervoer trend duurzaam

  11. Ontwikkelingen gezondheidsrisico’s Relatieve impacts

  12. CO2-emissies volgens verschillende scenario’s

  13. Verder op het goede spoor • Iedereen mobiel • Verkeersveiligheid verhogen • Bereikbaarheid verbeteren • Leefbaarheid verhogen • Impact op milieu en natuur verminderen

  14. Iedereen mobiel • Basismobiliteit: 2005 scharnierjaar • Woon-werk en woon-school verkeer • Toegankelijkheid • Eén trein-tram-busticket

  15. Verkeersveiligheid verhogen • Werken via de 3 E’s: - Education: specifieke doelgroepen (motorrijders, vrachtvervoer, …) en specifieke momenten (weekendongevallen, ongevallen van en naar het werk, …) - Engineering: veilige fietspaden (2005: 40 miljoen euro), veilige schoolomgevingen en wegwerken van gevaarlijke punten - Enforcement: onbemande camera’s, … • Regionalisering van het verkeersveilig-heidsbeleid

  16. Bereikbaarheid verbeteren Stedelijke bereikbaarheid • Pegasus • Masterplan Antwerpen • Duurzame Mobiliteit Gent • Regionet Brabant-Brussel • Doorstroming: - Stedelijke prioriteit (Antwerpen en Gent) - Jaarlijks 25 km bijkomende vrije tram- en busbanen

  17. Bereikbaarheid verbeteren Landelijke bereikbaarheid • Spartacus • West-Vlaanderen • Kusttram

  18. Bereikbaarheid verbeteren Prijsbeleid: Wegenvignet

  19. Leefbaarheid verhogen • Locatiebeleid • Mober (mobiliteitseffectenrapportage)

  20. Impact op milieu verminderen • Verkeer en vervoer als bron van milieuhinder: mobiliteitsbeleid moet zijn verantwoordelijkheid opnemen (minder uitstoot, minder lawaai, minder versnippering) • De Lijn als voortrekker

  21. Versterking van het fundament • Activering van het mobiliteitsconvenant • Juridisch kader voor het mobiliteitsbeleid • Participatie • Doelgroepenbeleid • Regionalisering en samenwerking andere beleidsniveaus • Onderzoek

  22. Dé uitdaging voor de toekomst:Mobiliteitsmanagement • Beïnvloeding mobiliteitskeuzes • Van openbaar naar collectief vervoer • Maatwerk nodig • De Lijn als manager • Kiezen in de mobiliteitssupermarkt

  23. Mobiliteitsmanagement

  24. Beleidsnota 2004-2009Mobiliteit Toelichting aan de pers 30 november 2004 Kathleen Van Brempt Vlaams minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen www.mobielvlaanderen.be

More Related