240 likes | 325 Views
Beleidsnota 2004-2009 M obiliteit. Toelichting aan de pers 30 november 2004 Kathleen Van Brempt Vlaams minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen www.mobielvlaanderen.be. Enkele vraagtekens bij onze mobiliteit. Wat beweegt ons tot steeds meer bewegen?
E N D
Beleidsnota 2004-2009Mobiliteit Toelichting aan de pers 30 november 2004 Kathleen Van Brempt Vlaams minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen www.mobielvlaanderen.be
Enkele vraagtekens bij onze mobiliteit • Wat beweegt ons tot steeds meer bewegen? • Waar zit er regelmaat en variatie in ons bewegen? • Waar drijven we op af?
Wat beweegt ons tot steeds meer bewegen? Exponentiële groei Dagelijks afgelegde afstand per persoon tussen 1800 en 2000, te voet gaan uitgezonderd (Frankrijk)
Socio-culturele verschillen • Opleiding • Geslacht • Leeftijd
Trendbreuk in het beleid Mobiliteitsplan Vlaanderen Basismobiliteit Netmanagement Tarievenbeleid Abonnees 65+-ers -12 jarigen Derdebetalersystemen Veiligheidsbeleid Aanpak zwarte punten Onbemande camera’s Doelgroepenbeleid Nieuwe beleidsinstrumenten Mobiliteitsconvenants Beheersovereenkomst met De Lijn Objectivering in de toepassing Behoefteanalyse Vademecums Samenwerking met de private sector Module 14 Kaaimuren NV BAM Mobiliteitsraad Vlaanderen Waar drijven we op af?Kering van de trend in de voorbije jaren
Waar drijven we op af?De kering van de trend op het terrein Voertuigkilometer Reizigers van De Lijn Emissies Verkeersdoden
Modal-split personen verplaatsingen trend duurzaam
Modal-split goederenvervoer trend duurzaam
Ontwikkelingen gezondheidsrisico’s Relatieve impacts
Verder op het goede spoor • Iedereen mobiel • Verkeersveiligheid verhogen • Bereikbaarheid verbeteren • Leefbaarheid verhogen • Impact op milieu en natuur verminderen
Iedereen mobiel • Basismobiliteit: 2005 scharnierjaar • Woon-werk en woon-school verkeer • Toegankelijkheid • Eén trein-tram-busticket
Verkeersveiligheid verhogen • Werken via de 3 E’s: - Education: specifieke doelgroepen (motorrijders, vrachtvervoer, …) en specifieke momenten (weekendongevallen, ongevallen van en naar het werk, …) - Engineering: veilige fietspaden (2005: 40 miljoen euro), veilige schoolomgevingen en wegwerken van gevaarlijke punten - Enforcement: onbemande camera’s, … • Regionalisering van het verkeersveilig-heidsbeleid
Bereikbaarheid verbeteren Stedelijke bereikbaarheid • Pegasus • Masterplan Antwerpen • Duurzame Mobiliteit Gent • Regionet Brabant-Brussel • Doorstroming: - Stedelijke prioriteit (Antwerpen en Gent) - Jaarlijks 25 km bijkomende vrije tram- en busbanen
Bereikbaarheid verbeteren Landelijke bereikbaarheid • Spartacus • West-Vlaanderen • Kusttram
Bereikbaarheid verbeteren Prijsbeleid: Wegenvignet
Leefbaarheid verhogen • Locatiebeleid • Mober (mobiliteitseffectenrapportage)
Impact op milieu verminderen • Verkeer en vervoer als bron van milieuhinder: mobiliteitsbeleid moet zijn verantwoordelijkheid opnemen (minder uitstoot, minder lawaai, minder versnippering) • De Lijn als voortrekker
Versterking van het fundament • Activering van het mobiliteitsconvenant • Juridisch kader voor het mobiliteitsbeleid • Participatie • Doelgroepenbeleid • Regionalisering en samenwerking andere beleidsniveaus • Onderzoek
Dé uitdaging voor de toekomst:Mobiliteitsmanagement • Beïnvloeding mobiliteitskeuzes • Van openbaar naar collectief vervoer • Maatwerk nodig • De Lijn als manager • Kiezen in de mobiliteitssupermarkt
Beleidsnota 2004-2009Mobiliteit Toelichting aan de pers 30 november 2004 Kathleen Van Brempt Vlaams minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen www.mobielvlaanderen.be