1 / 25

Volkswagen "Kupla"

Volkswagen "Kupla". Sisällys. ’’Typ1’’ Kupla 1938 - 2003 New Beetle 1998-> Beetle 2012->. ’’Typ1’’ Kupla. Perus tiedot Valmistettu vuosina 1938-2003 Moottoreina 1200-1600 cc kuutioiset nelisylinteriset nelitahtiset bokserit- eli vastaiskumoottorit

london
Download Presentation

Volkswagen "Kupla"

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Volkswagen "Kupla"

  2. Sisällys • ’’Typ1’’ Kupla 1938 - 2003 • New Beetle 1998-> • Beetle 2012->

  3. ’’Typ1’’ Kupla • Perus tiedot • Valmistettu vuosina 1938-2003 • Moottoreina 1200-1600 cc kuutioiset nelisylinteriset nelitahtiset bokserit- eli vastaiskumoottorit • Valmistettu noin 21,5 miljoonaa kappaletta

  4. Historia • Valmistus sai alkunsa Adolf Hitlerin aloitteesta • Haluttiin halpa kansanauto • Suunnittelijaksi valikoitui Ferdinand Porsche • Suunnitteluun asetettiin seuraavat reunaehdot • Autoon täytyi mahtua vanhemmat ja kolme lasta • Suurin sallittu kulutus 8l/100km • Huippunopeus 100km/h

  5. Kestettävä ulkosäilytystä myös talvella • Pystyä nousemaan 30-asteen kulmassa olevia mäkiä • Hinta enintään 1000 valtakunnan markkaa • Projektille määritettiin tiukka aikataulu • Suunniteltu aikataulu myöhästyi muiden kilpailijoiden vaikeuttaessa hanketta -> eivät halunneet vaikeuttaa omaa myyntiään • Ensimmäinen prototyyppi vuonna 1936 ja tuotanto kunnolla käyntiin vuonna 1945 • Auton nimeksi KdF-wagen, kansallis- sosialistisen työläisjärjestön mukaan (KraftdurchFreuden)

  6. Kuva Kuplan esittelytilaisuudesta vuodelta 1939. Ferdinand Porsche kuljettajan oven vieressä.

  7. Kokonainen uusi kaupunki rakennettiin Kuplan tuotantoa varten • Sijaitsi Ala-Saksin osavaltiossa Pohjois-Saksassa. Nimeksi Stadt des KdF-Wagens • Nykyään tunnetaan nimellä Wolfsburg • Vuodelle 1940 suunniteltiin 120 000 kappaleen vuosituotantoa • Toisen maailmansodan syttyminen pilasi suunnitelmat • Tehtaalla alettiin tekemään Kuplaan perustuvia armeija-autoja, Kübelwagenia ja Schwimmwagenia

  8. Kübelwagen

  9. Schwimmwagen

  10. Sodan jälkeen pelättiin Kuplan tuotannon loppumista, mutta uuden johtajan Heinrich Nordhoffin ja uuden Export automallin avulla tuotanto pelastettiin • Patentti kiistat häiritsivät tuotantoa • 1930-luvun lopulla havaittiin yhtäläisyyksiä Tsekkiläisen Tatra-merkkisen auton valmistajan kanssa tietyissä malleissa • Saksa määräsi vuonna 1939 Tatran valmistaman mallin tuotannon lopettamisen • Vasta vuonna 1961 lopullinen päätös, jossa Volkswagen määrättiin maksamaan Tatralle patenttirikkomuksesta 3 miljoonaa Saksan markkaa

  11. Vuonna 1972 Kuplasta tuli myydyin automalli ohittaen legendaarisen Fordin T-mallin • 1978 valmistui viimeinen Länsi-Saksassa koottu Kupla • Vuonna 2003 viimeinen Kupla tuli ulos Mexicon Pueblan tehtaalta

  12. Viimeinen Kupla

  13. Kupla Suomessa • 1950 ensimmäiset Kuplat Suomeen • Kupla todettiin hyvin soveltuvaksi Suomen olosuhteisiin • Myyntimenestys 50-luvulla • 60-luvulle jatkunut tuontisäännöstely rajoitti saatavuutta • Jonotusajat kasvoivat jopa vuosiksi • Vähän käytetystä saattoi saada paremman hinnan kuin uudesta

  14. Valmistettiin Suomessa 1960-luvun lopulla 48 kappaleen koe-erä • Valmistaja Wihuri-Yhtymä • 1975 Kuplan maahantuonti Suomeen päättyi

  15. Wihurin valmistama Kupla

  16. Faktoja • Suunnittelussa otettiin huomioon Autobahneilla ajo • Huippunopeutta pystyi ajamaan tunteja ilman koneen ylikuumenemista • Ilmajäähdytys tarjosi hyvän pakkasenkestävyyden, jäähdytysneste ei jäätynyt talvella • Huonona puolena heikko lämmityslaite

  17. Suuri rengaskoko aikalaisekseen autoon, 15 tuumaa • Hyvä etenemiskyky etenkin huonossa maastossa ja talvella • 50- ja 60-luvuilla valmistettujen Kuplien moottorit kestivät tyypillisesti vain 100 000 km • Kantava pohjalevy ja erillinen kori • Mahdollisti helposti erilaiset korivaihdokset

  18. Volkswagen ”Buggy”

  19. Moottoreita • 986 cm3, 24 hv (1939) • 1130 cm3, 25 hv (1945–1953 • 1192 cm3, 30 hv (1954–1960) • 1192 cm3, 25 kW (34 hv) 3800 r/min, 75 Nm1700 r/min (1961–1988) • 1285 cm3, 40 hv (1966–1970) • 1285 cm3, 44 hv (1970–1976) • 1493 cm3, 44 hv 4000 r/min, 100 Nm2000 r/min (1967–1970) • 1596 cm3, 50 hv (1970–1976) • 1596 cm3, 44–54 hv (1988–2001)

  20. Mittoja • Pituus: 4 060 mm • Leveys: 1 550 mm • Korkeus: 1 500 mm • Akseliväli: 2 400 mm • Raideväli e/t: 1 305/1 350 mm • Maavara: 152 mm • Tavaratila: 280 l • Omamassa: 770–785 kg

  21. New Beetle • Ensimmäinen konseptiversio 1994 • Myyntiin -98 • Pohjana Golffin tekniikka • Myös avo-malli

  22. Myös erikoiseriä • Esim. Beetle Rsi (250kpl) • 221hp, 3.2VR6, 4motion • Laaja moottorivalikoima • 1.4 -> 3.2 • Bensa sekä diesel

  23. Beetle ’’3rd generation’’ • Uuden sukupolven TSI moottoreita • Sekä TDI • Palattiin vanhaan nimeen • Myyntiin -11

  24. Erikoiseriä • Black Turbo edition • 200 hp, 4motion • Konsepti E-Bugster • 2 paikkainen, 85 kw • Toimintasäde n.170km

More Related