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Projet Via Dolomites (+/- 4-14 septembre 2014)

Projet Via Dolomites (+/- 4-14 septembre 2014). Rando itinérante en via ferrata sur 10 jours Trajet aller +/- 1100 km Budget indicatif (transport + location matériel + refuges + nourriture) : 650 – 800 € + avoir une assurance adéquate Difficulté :

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Projet Via Dolomites (+/- 4-14 septembre 2014)

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Presentation Transcript

  1. Projet Via Dolomites (+/- 4-14 septembre 2014) Rando itinérante en via ferrata sur 10 jours Trajet aller +/- 1100 km Budget indicatif (transport + location matériel + refuges + nourriture) : 650 – 800 € + avoir une assurance adéquate Difficulté : M/S dénivelés 600-1200 m 6 – 8h de marche (pas de souci pour les habitués de polyrando) Progression sur Via Ferrata: ne nécessite pas d'expérience en escalade, il faut avoir le pied sûr en montagne et ne pas avoir le vertige, utiliser son matériel d'assurage sur les cables Photos : https://plus.google.com/photos/113801264451532893123/albums/5916347837322489777

  2. Par ici…

  3. Matériel • Kit Via Ferrata (photo – çà se loue +/- 30 € ou s'achète apd 100 €) + 1 mousqueton à vis • Gants cuir (style gants de travaux) • Lampe frontale • Panoplie habituelle rando itinérante

  4. Exemple d'itinéraire • J1 Bruxelles – Misurina • J2,3,4(5) Misurina – sentier Bonacossa(117) – Rif Fonda Savio – via Merlone – Rif Lavaredo - Sentier Innerkolfer (Paterno) – Rif Lavaredo ou Locatelli – Via Delle Scalette – Misurina • J6-7-8-9 nouvel itinéraire itinérant sur un des 4 massifs : Civetta ou Marmolada-Boe ou Sella-Catinaccio ou Cristallo • J10 retour ou prolongation de séjour à Venise,Vérone… • L'ensemble devra être adapté suivant la météo, nous sommes en haute montagne

  5. Via Ferrata Dolomites Les vie ferrate des Dolomites trouvent leurs origines à l'aube de la première guerre mondiale quand l'Autriche et l'Italie se faisaient face dans ces montagnes (la frontière correspondait alors +/- à la limite de la province de Bolzano (Sud-Tyrol en allemand et Alto Adige en Italien)). Les traces militaires sont encore nombreuses. Ces vias sont intégrées dans des itinéraires et c'est ce qui renforce leur intérêt et les différencient des vias que l'on trouvent en France ou ailleurs qui sont totalement artificielles et touristiques (au-delà des paysages grandioses).

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