210 likes | 352 Views
Project Future Mobility Stedelijk Personenvervoer in 2018. Projectgroep 1A: e Cab Niki Sie Leon Bousie Engin Ceylan Jillard Lugthart Jesse Roubos. I nhoud. Het Concept De e Cab Interieur Techniek Infrastructuur Financiën Conclusie. H et C oncept. Computergestuurde taxi.
E N D
Project Future MobilityStedelijk Personenvervoer in 2018 Projectgroep 1A:eCab • Niki Sie • Leon Bousie • Engin Ceylan • Jillard Lugthart • Jesse Roubos Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Inhoud • Het Concept • De eCab • Interieur • Techniek • Infrastructuur • Financiën • Conclusie Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Het Concept • Computergestuurde taxi Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Het ConceptIn de praktijk Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Het ConceptVergeleken met de auto eCab Versus Auto Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Het ConceptVergeleken met de auto eCab Auto Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Het ConceptVergeleken met de auto eCab Auto Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Het ConceptVergeleken met de auto eCab Auto Rotterdamse Mobiliteit in 2018
eCabInterieur Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Infra & Logistiek • 500 eCabs • Weinig aanpassingen aan infrastructuur • Vrije eCabs gaan naar dichtstbijzijnde parkeergarage om op te laden • eCabs met een zo goed als lege accu gaan naar CleanPowerStations Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Infra & Logistiek Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Infra & Logistiek Rotterdamse Mobiliteit in 2018
FinanciënKosten Rotterdamse Mobiliteit in 2018
FinanciënBaten • Ritprijs gebaseerd op af te leggen afstand • Kilometerprijs van € 0,75 • Kilometerkostprijs is € 0,0038 • Winst van € 0,74 • Ter vergelijking: • Taxi : € 2,82 • Metro : € 0,18 • Auto : € 0,13 (Exclusief parkeren) Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Break-even na 14.000km • Ongeveer een kwartaal Rotterdamse Mobiliteit in 2018
FinanciënAdvertenties op de eCab Rotterdamse Mobiliteit in 2018
FinanciënAdvertenties op de eCab Rotterdamse Mobiliteit in 2018
FinanciënAdvertenties op de eCab • Achterliggers kunnen er niet omheen • € 50,- Per week • Omzet van € 1.3 Miljoen per jaar Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Conclusie • Hoofddoelen: • Betere verkeersdoorstroming • Verhogen van luchtkwaliteit Rotterdamse Mobiliteit in 2018
Conclusie • Het eCab concept is: • Elektrisch aangedreven • Ongeveer evengroot als een Smart • Computergestuurd; geen menselijke reactievertraging en minder kans op ongelukken • Makkelijk in gebruik • Goedkoper dan de auto, maar duurder dan het OV Rotterdamse Mobiliteit in 2018