R o N e A na Road Network Analyzer

1. RoNeAnaRoad Network Analyzer primijenjeno na Sustav gospodarenja prometnicama SGG- Sustav gospodarenja građevinama, građevine tipa KOLNIK u Hrvatskim autocestama

2. Zadatak RoNeAna (Road Network Analyzer) je Sustav gospodarenja prometnicama temeljen na smjernicama projekta COST Action 354 Perfomance Indicators for Road Pavements. Aplikacija omogućuje unos i uvid u: • - podatke o cestovnoj mreži, • - podatke o izvršenim pregledima i mjerenjima, • - podatke o izvršenim radovima na prometnicama. Na osnovi unesenih podataka, RoNeAna: • - određuje pokazatelje stanja dijelova cestovne mreže, • - određuje homogene dionice s tipskim vrstama i troškovima popravaka, • - predviđa buduća stanja i troškove popravaka kod različitih strategija održavanja, • - izrađuje višegodišnje planove održavanja prema zadanim uvjetima. RoNeAna sada: potpuno dovršeni Sustav gospodarenja kolnicima. RoNeAna u razvoju: međusobna interakcija i objedinjavanje svih građevina koje čine prometnicu u jedinstveni Sustav gospodarenja prometnicama.

3. Cestovna mreža - postavke i struktura • Osnovna podjela: • cestovni pravci, • dionice cestovnih pravaca (između 2 čvora), • linkovi (dio cestovne dionice između uplitanja i • isplitanja prometnih tokova), • dio linka ili podlink (osnovna trasa, trasa na mostu, trasa • u tunelu). link podlink link

4. Cestovna mreža - postavke i struktura Podjela trase u uzdužnom smjeru: osnovna trasa, trasa na mostu, trasa u tunelu

5. Cestovna mreža - postavke i struktura Podjela trase u prema građevinama u poprečnom presjeku

6. Sustav gospodarenja kolnicima-načela rada- 1. STALNI PODACI Postavke i struktura cestovne mreže 2. PREGLEDI I MJERENJA Pokazatelji stanja kolnika 3. HOMOGENE DIONICE Istovrsni tipski popravci 4. MODELI PONAŠANJA KOLNIKA Pokazatelji stanja kroz vrijeme 5. SCENARIJI Simulacija različitih pristupa održavanju u višegodišnjem planskom razdoblju STRATEGIJA ODRŽAVANJA Najpovoljniji ostvarivi scenarij

7. Sustav gospodarenja prometnicama-načela rada- 1. Svaki se link u uzdužnom smjeru sastoji od jednog ili kombinacije više dijelova linka definiranih kao osnovna trasa, trasa na mostu ili trasa u tunelu. 2. Svaki je podlink (gore definirani dio linka) u poprečnom presjeku sastavljen od dijelova ili građevina specifičnih za tu vrstu podlinka. 3. Svaki dio (građevina) podlinka ima određeni utjecaj na podlink u cjelini obzirom na udobnost i sigurnost prometa, nosivost te okoliš, odnosno pokazatelje stanja definiranim načelima COST Action 354. 4. Međusobni utjecaji (interakcija) dijelova (građevina) podlinka daju pokazatelje stanja podlinka (most, tunel, osnovna trasa) kao cjeline. CESTOVNA MREŽA U CIJELOJ STRUKTURI (OD CESTOVNOG PRAVCA DO PODLINKA) SVEDENA NA POKAZATELJE STANJA PREMA COST ACTION 354

8. Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI Prate se geometrijski i strukturni podaci za: • Podjela po strukturi cestovne mreže: • cestovni pravci,dionice, linkovi, podlinkovi, • vozne trake, zaustavna traka, trake za spora i brza vozila. • Podjela po strukturi kolničke konstrukcije: • vrste i debljine slojeva

9. Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI Struktura cestovne mreže

10. Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI LINK- lokacija, prometno opterećenje, struktura Opći podaci Dijelovi linka (podlinkovi) Pridružena tehnička dokumentacija Projektirane konstrukcije podlinkova

11. Sustav gospodarenja kolnicimaSTALNI PODACI PODLINK- lokacija, dokumentacija, struktura Foto dokumentacija Trup ceste i instalacije Traka Dio trake Slojevi kolnika

12. Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA Smjernice projekta COST Action 354 Vizualni pregled (pukotine i površina) Ravnost (uzdužna i poprečna) Hvatljivost i dubina teksture Nosivost kolničke konstrukcije PREGLEDII MJERENJA TEHNIČKIPARAMETRI Izmjerene veličine Transformacijske funkcije POJEDINAČNI POKAZATELJI STANJA (0-vrlo dobro do 5-vrlo loše) PI cr- pukotine, PI sd- površinska oštećenja, PI e- uzdužna ravnost, PI r- poprečna ravnost, PI f- hvatljivost, PI t- tekstura, PI b- nosivost Težinski utjecaji KOMBINIRANI POKAZATELJI STANJA (0-vrlo dobro do 5-vrlo loše) CPI c- udobnost prometa CPI s- sigurnost prometa CPI b- nosivost kolnika GPI- opći pokazatelj stanja

13. Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA Pokazatelji stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459 Stacionaža linka Opći pokazatelj stanja Udobnost prometa Sigurnost prometa Nosivost kolnika

14. Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA Homogene dionice- dijelovi linka sa istim tipskim popravcima TEHNIČKI PARAMETRI- izmjerene veličine oštećenja => odluka “Što učiniti ako je...” “Ako je kombinacija oštećenja...” “Decision tree” => Krovni tipski popravak TP 1

15. Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA Homogene dionice na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459 Stacionaža linka Homogene dionice (tipski popravci) Pokazatelji stanja homogenih dionica

16. Sustav gospodarenja kolnicimaPREGLEDI I MJERENJA RoNeAna- video preglednik stanja sa GIS-prikazom Stacionaža linka Homogene dionice (tipski popravci) Pokazatelji stanja homogenih dionica

17. Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA Modeli ponašanja kolnika u funkciji vremena Krivulje razvoja različitih vrsta oštećenja- prema istraživanjima DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING THE UNIVERSITY OF MISSISSIPPY • Progresija u funkciji: • godine • prometno opterećenje • kolnička konstrukcija

18. Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459 1. Godina (sadašnje stanje)

19. Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459 5. godina

20. Sustav gospodarenja kolnicimaPREDVIĐANJE STANJA Primjer predviđanja stanja na linku A 3 Rugvica-Ivanić Grad od 48+880 do 54+459 10. godina

21. Sustav gospodarenja kolnicimaPLANIRANJE ODRŽAVANJA Moguća područja održavanja

22. Sustav gospodarenja kolnicimaPLANIRANJE ODRŽAVANJA Mogući pristupi održavanju

23. Sustav gospodarenja kolnicima PLANIRANJE ODRŽAVANJA Odabir postavki i područja održavanja

24. Sustav gospodarenja kolnicima PLANIRANJE ODRŽAVANJA Sadašnje stanje

25. Sustav gospodarenja kolnicima PLANIRANJE ODRŽAVANJA Prioriteti održavanja

26. Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA Izrada scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu • Progresija u funkciji: • godine • prometno opterećenje • kolnička konstrukcija Traka

27. Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA Primjer izrade scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu • Ulazni uvjeti: • predviđa se popravak i resetira stanje kada bilo koji od pokazatelja stanja kolnika (udobnosti i sigurnosti prometa, nosivost) dosegne 3- granica kada stanje postaje loše) • Dobiva se: • stanje kolnika u vremenu ipotrebna proračunska sredstva kroz plansko razdoblje da bi se održao takav scenarij

28. Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA Scenarij “ne činiti ništa” => stanje prelazi u loše za cca 11 godina • Ulazni uvjeti: • ne predviđaju se nikakvi zahvati bez obzira na stanje kolnika • Dobiva se: • stanje kolnika u vremenu iukupna šteta na cestovnoj mreži tijekom i nakon planskog razdoblja

29. Sustav gospodarenja kolnicima SCENARIJI ODRŽAVANJA Izrada scenarija održavanja u 20-godišnjem planskom periodu • Ulazni uvjeti: • određena su godišnja proračunska sredstva na veličini cca 1/3 sredstava iz prvog primjera, predviđa se popravak i resetira stanje kada godišnji troškovi održavanja dosegnu ta sredstva • Dobiva se: • stanje kolnika u vremenu (nakon cca 13 godina stanje se približava području “lošeg)