340 likes | 454 Views
VITAJTE ! WELCOME !. ZMENY v Annexe A CHANGES to Annex A. 4.1.1 b ( TECHNICKÉ POŽIADAVKY / TECHNICAL REQUIREMENTS ).
E N D
4.1.1 b (TECHNICKÉ POŽIADAVKY / TECHNICAL REQUIREMENTS) Každý používateľ súťažného klzáku musí pri každom súťažnom lete použiť upínací pás a ramenné popruhy a mať na sebe oblečený prevádzkyschopný padák. Je tiež striktne doporučené používať vankúš na sedačku, ktorý má absorpčné schopnosti pri náraze. Each occupant of a competing sailplane shall use seat belt and shoulder harness, wear a serviceable parachute on each competition flight. It is also highly recommended to use an energy absorbing seat cushion.
5.1 (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING PROCEDURES) Lietanie v mrakoch a nepovolená akrobacia sú zakázané. Nesmú byť používané akékoľvek obraty ohrozujúce ostatných, a to vo vzduchu, ako aj na zemi. Takéto obraty budú penalizované. Cloud flying and unauthorized aerobatics are prohibited. Any maneuvers hazardous to others in the air and on the ground shall be avoided and will be penalized.
5.2 c (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING PROCEDURES) Minimálny časový interval medzi ukončením briefingu, zahrňujúc v tom i dodatočný briefing na štartovnom rošte, kde je zadaná nová úloha, a prvým súťažným vzletom musí byť 30 minút. The minimum time between the end of any briefing ,including grid briefings, involving task setting and the first launch of a competitor, must be 30 minutes.
5.4 d (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING PROCEDURES) Letové zapisovače budú zapnuté najneskôr 2 minúty pred vzletom, aby sa vytvorila základná línia nadmorskej výšky. U motorových klzákov, ktorých pohonnú jednotku je možné spustiť za letu (vrátane pomocných pohonných jednotiek) musí byť motor spustený a bežať maximálne 2 minúty buď pred vzletom, alebo do 3 minút po vypnutí, pokiaľ motorový klzák štartuje pomocou aerovleku. To sa požaduje k získaniu pozitívneho chodu motora v zápise GNSS. Pred každým chodom motora na zemi musí letový zapisovač zostať zapnutý. FR's shall be switched on for at least 2 minutes before take off to establish an altitude baseline. On motor gliders having an MoP capable of being started in flight (including sustainer MoP) the engine must be started and run for a maximum of 2 minutes either before the launch, or within 3 minutes after release if the motor glider is launched by aerotow. This is required to provide a positive record on the GNSS trace. The FR must remain switchedon following an engine run on the ground.
5.4 f (VŠEOBECNÉ LETOVÉ POSTUPY / GENERAL FLYING PROCEDURES) Organizátori musia požadovať záložný Letový zapisovač v tom prípade, že sa primárny Letový zapisovač pokazil a nie je tak jasný dôkaz o správnom splnení súťažného úkolu. Organizátori musia byť informovaní o akejkoľvek zmene vybavenia vrátane určenia primárneho Letového zapisovača. Nesplnenie tejto požiadavky môže byť penalizované. The Organisers shall require the backup FR in the event, that the primary FR fails to provide satisfactory evidence of correctly fullfilling the task. The Organisers shall be informed of any change of equipment including the designation of the primary FR. Non-compliance may be penalised.
8.9 (ZOZNAM SCHVÁLENÝCH PENALIZÁCIÍ / LIST OF APPROVED PENALTIES) Lietanie v mrakoch a nepovolená akrobacia (5.1): Prvý priestupok: 100 bodov Následný priestupok: denná diskvalifikácia Max. penalizácia: diskvalifikácia Cloudflying and unauthorizedaerobatics(5.1): Firstoffence: 100 points Subsequentoffence: daydisqualification Max. penalty: disqualification
8.9 (ZOZNAM SCHVÁLENÝCH PENALIZÁCIÍ / LIST OF APPROVED PENALTIES) Vstup do obmedzeného alebo zakázaného priestoru vertikálne alebo horizontálne: Prvý priestupok: pristátie do terénu v mieste vstupu Následný priestupok: denná diskvalifikácia Max. penalizácia: diskvalifikácia Enteringrestricted or closedairspaceverticallyorhorizontally: Firstoffence: outlandedatthe point ofairspaceentry Subsequentoffence: daydisqualification Max. penalty: disqualification
8.9 (ZOZNAM SCHVÁLENÝCH PENALIZÁCIÍ / LIST OF APPROVED PENALTIES) Neskoré naštartovanie pohonnej jednotky po vypnutí z aerovleku: Prvý priestupok: varovanie Následný priestupok: (n-1) x 25 bodov Max. penalizácia: diskvalifikácia Late startofMoPafterreleasefromtow: Firstoffence: warning Subsequentoffence: (n-1) x 25 points Max. penalty: disqualification
Permanently prohibited Out Competition Area FL245 GND
Permanently prohibited LZ P1 1524m AMSL GND
Permanently prohibited LZ R51 1524m AMSL GND
Permanently prohibited CTR Sliač 1524 AMSL GND
Permanently prohibited TMA Sliač East FL125 305m AGL
Mostly prohibited TMAŽilina West FL95 305m AGL
Mostly prohibited CTRŽilina 1524 AMSL GND
Mostly prohibited Dubnica C0514/08 FL140 GND
Maximalaltitude C0507/08 8000ft AMSL 2438m AMSL
Maximalaltitude C0509/08 FL090 2743m
Maximalaltitude C0508/08 FL090 2743m
Maximalaltitude C0513/08 7500ft AMSL 2286m
Maximalaltitude C0511/08 8000ft AMSL 2438m
Maximalaltitude C0510/08 8000ft AMSL 2438m
Maximalaltitude C0512/08 8000ft AMSL 2438m
Maximalaltitude EA23,24,25 FL095 2896m
Maximalaltitude Danube 2896m AMSL
Maximalaltitude Miskolc 2896m AMSL
Možnosti odovzdávaniaIGC súborovOptions for sending IGC files
1. E-mail: fccup2008@gmail.com2. Na Pamäťovej karte(v kancelárii hodnotiacej komisie za vežou: miestnosť 301)3. Odovzdať zapisovač s káblom1. By E-mail: fccup2008@gmail.com2. On MEMORY CARD (at the Scoring office behind the tower: room 301)3. Hand us your FR with cable
INTERNET NA LETISKUInternet connection at the airfield Bezplatné pripojenie k internetu je možné prostredníctvom Wi-Fihotspotu s názvom AEROKLUB2. Heslo: tesss Free internet connectionisavailableattheairfield. Hotspotnameis AEROKLUB2. Password: tesss
A to je všetko !And that’s all ! Ďakujeme Vám za pozornosť ! Thank you for your attention !