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Gigantismo infrastrutturale e scenari futuri: i vincoli fisici all'economia dell'espansione

Gigantismo infrastrutturale e scenari futuri: i vincoli fisici all'economia dell'espansione Luca Mercalli Società Meteorologica Italiana e membro Commissione Tecnica CMVSS. Aurelio Peccei Torino 1908- Roma 1984. Our planet is not infinite! Limits to growth, Club of Rome, 1972.

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Gigantismo infrastrutturale e scenari futuri: i vincoli fisici all'economia dell'espansione

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Presentation Transcript

  1. Gigantismo infrastrutturale e scenari futuri: i vincoli fisici all'economia dell'espansione Luca Mercalli Società Meteorologica Italiana e membro Commissione Tecnica CMVSS

  2. Aurelio Peccei Torino 1908- Roma 1984

  3. Our planet is not infinite!Limits to growth, Club of Rome, 1972

  4. “The price of oil is likely to have been a large contributor to the euro crisis in southern Europe.”

  5. “Bilancio C cumulato positivo a partire dal 2038” Emissioni certe Recuperi incerti e tardivi

  6. Investimenti su tagli C rapidi ed efficaci: • efficienza energetica • manutenzione del territorio • energie rinnovabili • filiera corta alimentare • riduzione rifiuti • telelavoro e connettività ITC Difendere il soddisfacimento dei bisogni fondamentali, abbandonare il superfluo. Prepararsi anche psicologicamente, ammettere che le vacche grasse sono finite e volere di meno! Capire che il cambiamento è già in atto. Impianto Fv su discarica, Inzago, MI

  7. Versatilità vs Rigidità

  8. http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Gotthard_Basistunnel.jpg

  9. …una volta iniziata una corsa agliarmamenti verso la crescita dimensionale, questa diventa inarrestabile;ma le dimensioni ottimali non sono quelle enormi, sono quelleintermedie.Piccolo è bello, grande èrischiosissimo.

  10. Moffat Tunnel, costruito nel 1927, lunghezza 10,5 km, binario singolo, velocità max 65 km/h, quota max 2846 m «Just because something is old doesn't mean it isn't useful»

  11. Il “Silver Sky” transita nel Moffat tunnel Il Moffat Tunnel (10,5 km) è il secondo tunnel ferroviario degli USA dopo il Cascade Tunnel (12,5 km) costruito nel 1929. Tunnel Frejus (1871) = 13 km

  12. Amtrak 138+185 “California Zephyr” at Coal Creek

  13. DRGW Soldier Summit, 2100 m Montagna! Quote ben maggiori che in Valsusa!

  14. A colorful MNYRO-16 heads west through Rollins

  15. Denver Fremont Pass, 2700 m – Granite Altro che i 1300 m di Bardonecchia!

  16. Denver – Fremont Pass - Granite

  17. “Railblazer” at Coal Creek, Moffat Line

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