Kørselsordningen

1. Kørselsordningen v. Erik Thorlund Jepsen Funktionsleder, Biblioteksudvikling

2. Fakta om kørselsordningen - Generelt • Ordningen står for transport af biblioteksmaterialer – herunder ca. 3. mio. fjernlån • Dækker stort set alle danske biblioteker • Ordningen er baseret på kontrakt med én leverandør ’Landstrygeren’ • Ordningen består i en national og en række regionale ruter • Daglig drift og kommunikation med leverandør og biblioteker (sortering, dialog med leverandør mm.) varetages af knudepunkter (CB + SB) • B&M har ansvaret for udbud, samarbejde med leverandøren om kontraktlige forhold, den overordnede styring af økonomien og af logistikken (køreplaner)

3. Fakta om kørselsordningen – kontrakt og udbud • Nuværende kontrakt med leverandøren ’Landstrygeren’ er blevet forlænget med ét år og forlænges til udgangen af 2012 - Derefter skal kørselsordningen i udbud • Nordisk Kørselsordning, med Malmø som udvekslingssted mellem Landstrygeren og den Norsk/svenske kørselsordning opretholdes

4. Fakta - Finansiering og prismodeller • Forskellig finansiering og prisberegningsmetode for CB’ere, folkebiblioteker og forskningsbiblioteker • Forskningsbibliotekernes og folkebibliotekernes finansieringsandel fastlægges så de korrelerer med antallet af fjernlån. • Priser for folkebiblioteker bestemt af antal køredage og gradueret efter leverandørens omkostninger + normaliseringsfaktor • Forskningsbiblioteker betaler pr. enhed (falder gradvis ved over 50.000 enheder) • Mulighed for ½ årlig ændring af status (med vs. ikke med / antal køredage)

5. Finansiering og prismodeller – behov for nytænkning • I dag bestemmes priserne gennem en alm. årlig opskrivning baseret på en forventning om stabil deltagelse. • Udmeldinger og fald i antal køredage og/eller kørte enheder medfører at udgifterne skal dækkes ind af alle andre i ordningen! • Nedsættelse af antal køredage dækkes ikke ind af fald i omkostninger….næsten tværtimod • Der er derfor behov for en mere retfærdig, gennemsigtig og overskuelig prismodel!

6. Ny finansieringsmodel • Formålet med den nye prismodel er at opnå en for bibliotekerne mere gennemsigtig, forudsigelig og retfærdig (belastnings- eller udgiftsbaseret) fordeling af udgifterne til kørselsordningen • Det bør kun være muligt at framelde sig ordningen eller ændre antal køredage én gang årligt, således at udgifter ikke skubbes over på andre

7. Sådan kan det se ud: • Folkebibliotekerne meddeler senest 15. oktober 2011, hvilken ordning de ønsker for kørslen. Der kan vælges mellem 3 og 5 køredage. • Der vil ud fra tilmeldingerne blive fastsat en pris for det enkelte folkebibliotekssystem for hhv. 3 og 5 køredage • Prisen hvis ingen ændringer meddeles fra B&M inden bindende tilmelding • Forskningsbibliotekernes enhedspris fastlægges med udgangspunkt i fjernlånstallene fra forrige år, reguleret med alm. prisindeks og en fortsat gradueret betaling ift. antal enheder (fx en lavere pris hvis over 150.000 enheder). • Betaling faktureres forud kvartalsvist

8. 2013 -> ?? • Hvad skal med i udbud? • Vi ser bl.a. på erfaringer med den nye finansieringsmodel, før vi beslutter os

9. TAK etj@bibliotekogmedier.dk