Segurança das Comunicaç ões em VANTs

1. Segurança das Comunicações em VANTs Painel II III SENASiC Brasilia Outubro 2010

2. Observações iniciais • não tivemos chance de elaborar em conjunto um relatório • do coletivo do painel (precisariamos de mais tempo) • apesar de termos uma boa quantidade de experts em • criptografia, houve pouca discussão sobre modelos de • proteção apropriados para as comunicações em VANTs • a impressão foi de que a comunidade de criptografia • está bastante interessada na área • Por outro lado, a comunidade de desenvolvimento de • VANTs está interessado em manter o avião no ar e com • o desenvolvimento de payloads interessantes

3. Entidades Participantes • UFABC • UnB • INCT-SEC • UNESP (IBILCE) • USP (EP e ICMC) • CASNAV.mar • DCTIM.mar • CCOMGEX.ex • EMAER.aer • CEPESC.abin • Abin • CTA • DPF • IMBEL Desenvolvedores de VANTs Desenvolvedores de CriptoGrafia Entidades reguladoras Usuários de VANTs

4. Assuntos Abordados • A segurança do ponto de vista da metodologia de projeto de VANTs • A segurança nos links de comunicação • A problemática na inserção dos VANTs no espaço aéreo controlado (segurança de voo) • A segurança do ponto de vista da proteção de dados contra sinistros e possibilidade de auditoria

5. Tipos de Comunicação Comunicação interna Questões de projeto Logs Comunicação VANT/Estação base /VANT (SANT) Telemetria Telecomando Dados Comunicação VANT - CNS (Communication Navigation Surveillance) / ATM (Air Traffic Management) ADS (Automated Dependant Surveillance) CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) Comunicação de Posicionamento GPS

6. Meios de Comunicação • Dutos Internos • CAN (Controller Area Network) • Proprietários • altas taxas de transmissão • Com estação base • RF (VHF, UHF, Banda S) • taxas que variam entre dezenas de Kbps e • (poucas) dezenas de Mbps • alcance limitado a poucas dezenas de kilômetros

7. Meios de Comunicação • Com Satélite • Banda Ku (para link de dados) • Banda L (para GPS) • taxas que variam entre dezenas de Kbps e • poucos Mbps • Com CNS/ATM • vários

8. Tipos de Proteção Em projeto e implementação Redundância nos dutos de comunicação (3) Metodologias de desenvolvimento prevendo testes e certificação Ao nível de link (proteção do sinal) Links direcionais Proteção anti-jamming Métodos avançados de modulação Utilização de algoritmos de criptografia (autenticidade, integridade e confidencialidade)

9. Tipos de Proteção Ao nível operacional Sistema de exportação de dados Caixa preta Controle de acesso Proteção contra hijacking Ao nível de segurança de voo VANT e VAT (Veículos Aéreos Tripulados) vistos sob mesma perspectiva utilização de normas internacionais

10. Resumo (conclusões?) Existe muito pouco sendo feito para proteção das comunicações em VANTs A segurança nas comunicações dos VANTs pode ser fator decisivo em sua adoção Aplicações de Defesa/Inteligência devem exigir perfis de criptografia especiais Diretrizes de certificação de VANTs precisam ser definidas

11. Resumo (conclusões?) Um arcabouço legal precisa ser estabelecido Esforço precisa ser feito para definir e embarcar criptografias adequadas para as diversas demandas dos VANTs Criação (e divulgação) de foruns Ações de Integração das comunidades de criptografia e de desenvolvimento de VANTs