480 likes | 613 Views
Välkomna till vår roadshow. Bo Hägg VD Underhållsföretagen. eller Finn din dolda fabrik & Stärk din konkurrenskraft. Vårt syfte är att skapa intresse för: Den dolda produktivtetspotentialen i svensk tillverkningsindustri
E N D
Välkomna till vår roadshow Bo Hägg VD Underhållsföretagen
eller Finn din dolda fabrik & Stärk din konkurrenskraft
Vårt syfte är att skapa intresse för: • Den dolda produktivtetspotentialen i svensk tillverkningsindustri • Svensk tillverkningsindustri som en framtidsbransch
UNDERHÅLLSFÖRETAGENS VISION Skapa en kultur med ständiga förbättringar av driftsäkerheten för att väsentligt höja företagens konkurrenskraft och lönsamhet.
UNDERHÅLLSFÖRETAGENS MISSION • Kontinuerligt stärka underhållsbranschens identitet och status. Verka för att den uppfattas som en egen verksamhetsgren. • Klarlägga underhållsaktiviteters starka positiva inverkan på industrins konkurrenskraft, lönsamhet, miljö och resursanvändning. • Stimulera kontinuerlig kompetensutveckling och forskning
Vad är Underhåll….? Att sälja maskintid med högsta möjliga mervärde till lägsta möjliga fasta och rörliga kostnader
€ 1.500 000 000 000 SEK 14.000 000 000 000 Källa: FVI Tyskland (Forum Vision Instandhaltung)
UNDERHÅLL I EUROPA Europa Tyskland Sverige Finland Omsättning €1.500 Mrd €250 Mrd €20 Mrd €12 Mrd Sysselsatta direkt 10 milj 0,4 Milj0,2 Milj indirekt 30 ” Jämförelser i Tyskland: Omsättning Underhållsverksamhet €250 Mrd Byggindustri €130 ” Elektronik €120 ” Kemisk Industri €110 ” Källa: FVI Tyskland (Forum Vision Instandhaltung)
UNDERHÅLL I SVERIGE 1$ = SEK 7,50
2004 november
2006 Okt/Nov
Företag med Driftstörningar år 2000 & 2005 i % av ca 2500 tillfrågade Källa: SCB 40 35 30 25 % 20 ALLA FÖRETAG 15 10 5 0 2000 År 2005 Gruvor och mineralutvinning Livsmedels-, dryckesvaru-, o tobaksind massa-, pappers- o pappersvaruind kemisk ind gummi- o plastvaruind stål- o metallverk ind för metallvaror utom maskiner o apparater maskinind som ej ingår i annan underavd annan elektroind teleproduktind ind för motorfordon, släpfordon o påhängsvagnar ALLA FÖRETAG Papper o Massa Fordonsind
Av detta kan vi dra slutsatsen att: 85% Av svensk verkstadsindustri har inga driftstörningar !!! Source: SCB Sweden
VÅR UPPFATTNING: SVENSK INDUSTRI STÅR STILLA ALLTFÖR OFTA HELT I ONÖDAN
Anläggningseffektivitet eller kapacitetsutnyttjande Teoretisk tillgänglig tid Planerad produktionstid (skift) Marknadsanpassning Verklig produktionstid Orderbrist Operativ tid Tillgänglighetspåverkande stopp/störningar Netto operativ tid Tidsåtgång för småstopp och hastighetsreduktioner Värdeökande operativ tid Tidsåtgång för produktion av felaktiga produkter (kvalitetsfel) 1 2 3 T 4 Värdeökande operativ tid Verklig produktionstid = OEE A 5 6 K Tid
Industri- andel Medelv. % 64% 85% PPA-rapport ac CTH prof Anders Kinnander 2006 50 Möjlig förbättring Tillgängligheten i svensk tillverkningsindustri 40 80% Realistiskt mål 30 Verkstadsindsutri 20 P&P Kraft 10 Raff. Elektronik Stål Gruvor 00 OEE % 35-45 45-55 55-65 65-75 75-85 85-95 100 Source: Hans Ahlmann LTH 1999
100% 9 % 40 % Life Cycle Cost 30 % DRIFTSFAS INKÖPSFAS Design Product Purchase Installation Maitenance After Sales Supplier evaluation Lack of performance Ref: Rockwell Group
Orsaken till lönsamhetsproblemet: Kapitalintesiteten har stigit: 2004 / 1970 = 4,8 Tillgängligheten har inte stigit i motsvarande grad: 2004 / 1985 = 1.3 borde vara = 1.7
SVENSKT NÄRINGSLIV 1999 2004 Nettoomsättning 1.732.212 mkr 2.096.139 mkr Lönekostnader 326.000 418.008 Bruttovinst 105.273 164.057 Anläggningstillgångar 901.369 1.580.669 Antal företag 114.278 924.733 antal anst / företag 8,3 Tillgänglighet 60% 64% OM TILLGÄNGLIGHETEN ÖKAS TILL 85%: Minskning i inproduktiva lönekostn. 140.295 145.971 Effektivare användning av tillgångar 22.534 33.119 Minskning av förlorade intäkter 9.094 11.005 Maximal Förbättringspotential Total effektiviseringspotential 171.923 mkr 190.095 mkr BRUTTOVINSTPOTENTIAL+164%+116%
OEE i tillverknings-industrin Internationell Jämförelse (uppskattad)
Vad kan vi då göra i vår svenska industri ? Några exempel som belyser den återstående potentialen……..
UNDERHÅLLSLYFTET 2001 - 2004 LKAB • Produktionsstörningar - 37% • Tid mellan driftstopp + 100% • Tid för driftstopp - 50% Produktionen kunde ökas med ca 15% • FÖRBÄTTRAD LÖNSAMHET > 300 Mkr p g a Underhållslyftet
VolvoAero til 6
VolvoAero + 22%
Underhåll är en investering • Ökade intäkter • Effektivare produktion • Högre tillgänglighet • Bättre resultat • Bättre likviditet • Trygg anställning • Nöjda aktieägare MÅL • Stärkt balansräkning • Ökad livsläng hos anläggningen • EAM = Enterprise Asset Management • RM = Risk Management
”The Maintenance Matrix” star Högt Problem child OEE Cash Cow Sleeping beauty Lågt låg Lönsamhet hög
+ 28% OEE +10,7% PRODUKTION oförändrad
+ 68% OEE +10,7% PRODUKTION +10,7%
+295% OEE +10,7% PRODUKTION +10,7% SÄRKOSTNADER -10%
Är nya maskiner driftsäkra? • Av 47 st nya verktygsmaskiner (2004) som DynaMate kontrollerade på kundens uppdrag var endast 5 st godkända enl. internationell standard • Priset för dessa 47 maskiner motsvarar ca 250. 000.000 sek ! • Kanske rätt pris är 30. 000.000 sek ?????
Är nya maskiner driftsäkra? • Volvo Cars Torslanda: • Modernisering av produktionsline • i ökad robotisering • Uppnådd Teknisk tillgänglighet = 87% MÅL 97% • Icke uppnått mål = extra personalbehov = 200 pers.
Har produktutvecklingen gått för långt ? 2 exempel: Samma prestanda förr nu Växellåda 2600 kg 600 kg -77% Rullningslager 230 kg 80 kg -65% Men vad händer med Underhållsmässigheten ? PRODUKTUTVECKLINGEN = f(Prestanda,Underhållsmässighet,Kostnad)
Effekten avTillståndskontroll i Underhållsarbetet Det Norske Veritas
Det finns bara ett giltigt stopp för en produktionsanläggning! BRIST PÅ KUNDER Alla andra stopp är slöseri