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BIGANOS Réunion du 09 novembre 2006

BIGANOS Réunion du 09 novembre 2006. La croissance des échanges. x2 en 2025. Nombre de trains en 2020 x2 au sud de Bordeaux x3 au sud de Bayonne. La volonté d’un transfert modal de la route vers le fer. 2003 2020 Marchandises : 4% 20%. Les projets à venir.

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BIGANOS Réunion du 09 novembre 2006

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Presentation Transcript

  1. BIGANOS Réunion du 09 novembre 2006

  2. La croissance des échanges x2 en 2025 Nombre de trains en2020 x2au sud deBordeaux x3au sud deBayonne La volonté d’un transfert modal de la route vers le fer 2003 2020 Marchandises : 4% 20% Les projets à venir • LGV SEA entre Tours et Bordeaux • Nouveau réseau ferroviaire espagnol : Y basque Une forte augmentation du trafic ferroviaire sur le corridor atlantiqued’ici 2020

  3. Au nord de Bordeaux, 4 voiesavec la LGV Sud Europe Atlantique Au sud de la frontière, 4 voies avec le Y basque Malgré les aménagements réalisés d’ici2020, une ligne à 2 voies saturée En 2020, la ligne Bordeaux-Irun : maillon faible du réseau ferré transeuropéen

  4. Pour répondre à la demande des trafics de marchandises, grandes lignes et TER: Nécessité de créer 2 voies supplémentaires entre Bordeaux et Irun

  5. 2 types desolutions proposés 1ère solution la mise à 4 voies de la ligne existante

  6. Scénario 1 : Mise à 4 voies de la ligne existante 2 voies GL 2 voies Fret+TER 232 km 3,56 Md€

  7. 2 types desolutions proposés 2ème solution par l’Ouest des Landes une ligne nouvelle à 2 voies en complément de la ligne existante par l’Est des Landes

  8. Scénario 2 : Ligne nouvelle à deux voies, passant par l’Ouest des Landes en complément de la ligne existante 2 voies GL 2 voies Fret+TER 2 voies GL +TER 2 voies Fret 210 à 220 km 3,52 Md€

  9. Scénario 3 : Ligne nouvelle à deux voies, passant par l’Est des Landes, en complément de la ligne existante 2 voies GL 2 voies Fret+TER 2 voies GL +TER 2 voies Fret 250 à260 km 4,05/3,75 Md€

  10. Soit l’équivalent de 4 000 poids lourds/j Les trafics envisagés Trafic marchandises à la frontière en millions de tonnes/an 21 Mt 12 Mt 2020 avec projet 2020 sans projet 2 Mt 2003

  11. + 6à6,5 millions en TER Les trafics envisagés Trafic voyageurs au sud de Bordeaux en millions de voyageurs Scénario1 : 7 millions Scénarios 2 et 3 : 8 millions 6 millions 3 millions 2020 avec projet 2020 sans projet 2002

  12. Les enjeux pour le secteur Ouest Gironde

  13. Ouest Gironde

  14. Pour le scénario 1: - Mise à 4 voies de la ligne existante: les trafics Fret, TER et TGV (220 km/h) sont répartis sur les 2X2 voies selon leur vitesse. Pour le scénario 2: - Entre Bordeaux et le départ de la ligne nouvelle: mise à 4 voies, - Ligne nouvelle à grande vitesse (320 km/h) pour les TGV - Ligne existante pour fret et TER (et TGV vers Arcachon). Pour le scénario 3:- Aménagement de capacité de la ligne existante pour fret et TER- Protections phoniques. Secteur stratégique :sortie ouest de l’agglomération de Bordeaux accès au Bassin d’Arcachon

  15. La Leyre Milieu physique

  16. L’usine ‘La Cellulose du Pin’ à Facture Le chantier du Laser Mégajoule au Barp Milieu humain

  17. L’Etang du Bran Zone humide de la vallée de la Leyre Milieu naturel

  18. L’église classée du Vieux Lugo Domaine de Montesquieu à La Brède Patrimoine

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