Engenharia Simultânea

1. Engenharia Simultânea

2. Fluxo da Engenharia Seqüencial

3. Fluxo da Engenharia Seqüencial

4. Engenharia SimultâneaDefinição: Abordagem sistemática para o desenvolvimento integrado e paralelo do projeto de um produto e os processos relacionados, incluindo manufatura e montagem. Essa abordagem procura fazer com que as pessoas envolvidas no desenvolvimento considerem, desde o início, todos os elementos do ciclo de vida do produto, da concepção ao descarte, incluindo qualidade, custo, prazos e requisitos dos clientes.

5. Fluxo da Engenharia Simultânea

7. Idéias em torno do conceito de Engenharia Simultânea • Equipes multidisciplinares • Desenvolvimento simultâneo / Paralelo • Projeto para manufatura e montagem • Compartilhamento de informações • Necessidade de liderança para a coordenação de todo o processo de desenvolvimento do produto • Ferramentas computacionais, TI, práticas gerenciais e organizacionais adequadas (organização matricial). • Ênfase na satisfação do cliente • Definição clara dos objetivos da empresa • Busca da qualidade • Autonomia de equipes • Padronização de projetos

8. Projeto para Manufatura(DFM – Design for Manufacturing)

9. PPM: Projeto do produto considerando os processos de fabricação; • Objetivos: Facilidade de produção e redução de custos; • Importância do PPM: 70% dos custos de um produto (custo de materiais, processamento e montagem) são definidos na etapa do projeto.

10. Custos de Manufatura Custo de Manufatura Componentes Montagem Despesas Gerais Customizados Trabalho Equipamentos e ferramentas Suporte Alocação Indireta Padronizados Matéria Prima Processamento Ferramentaria

11. Estimativa dos custos de Manufatura Equipamentos Informação Ferramental Matéria Prima Sistema de Manufatura Trabalho Produto final Componentes Serviços Suprimentos Energia Descarte

12. Princípios do DFM Redução do número de partes • Uma das melhores oportunidades de redução dos custos de manufatura; • Menores índices de estoque, manejo, tempo de processamento, dificuldades de montagem, entre outros. Desenvolvimento de projetos modulares (família de produtos) • Simplificação de atividades como inspeção, teste, montagem, manutenção, treinamento, entre outras. • Maior versatilidade do produto com menos variação de processos.

13. Princípios do DFM Uso de componentes padronizados • Vantagem em custo: os componentes padronizados são mais baratos que itens customizados. Projetar partes multifuncionais • Partes multifuncionais reduzem o número total de partes no projeto. • EX: partes que atuam como condutores elétricos e itens estruturais ao mesmo tempo.

14. Estudo de Caso:General Motors Powertrain Division • Fabricação do motor GM 3.8L V6; • Cerca de 3500 motores/dia; • A empresa teve um forte interesse em reduzir os custos de fabricação e simultaneamente agregar qualidade; • Uma equipe foi formada para melhorar um dos mais caros sub-componentes do motor: o tubo de entrada de ar (manifold)

15. Motor GM 3.8 V6

16. Análise para reprojeto • Estimar os custos (fixos e variáveis); • Estimar quantidade a ser produzida; • Reprojetar com foco na manufatura: • Reduzir numero de partes. • Utilização de partes multifuncionais. • Projeto modular.

17. antigo: ALUMÍNIO Novo: PLÁSTICO INJETADO

18. Custos Fixos xCustos Variáveis Alumínio Plástico Moldado Custo Total, US$ $10/unidade $1/unidade 10.000 1.000 1000 un. # de Unidades Produzidas

19. Vantagens do Reprojeto • Economia de 45% em custos de manufatura. • Redução de 66% do peso (3.3Kg). • Montagem e procedimentos de serviço simplificados. • Performance de emissão de ar melhorada (aumento de eficiência).

20. Projeto para Montagem(DFA – Design for Assembly)

21. Conceitos • É uma das ferramentas utilizadas no desenvolvimento integrado de produtos (Engenharia Simultânea) e é um caso particular de Projeto para Manufatura (DFM). • Constatação:Em média, 50% dos custos de manufatura estão relacionados ao processo de montagem. • Objetivos: -Reduzir o número de partes de um produto e tornar as partes restantes fáceis de serem manipuladas e montadas. -Simplificar a estrutura do produto de forma a reduzir os custos de montagem. -Projetar para um número mínimo de partes.

22. Projetar para um número mínimo de partes • Principais conseqüências: • Diretas • Eliminação do custo do componente • Indiretas • Melhoria da confiabilidade do produto • Redução de custo com estoques • Redução dos custos de produção

23. Diretrizes DFA • Minimizar o número de componentes: Reduz tempo de projeto, controle de produção, itens a inspecionar, treinamento, entre outros. • Evitar o uso de componentes de fixação separados: O custo para apertar um parafuso é de 6 a 10 vezes maior que o custo do parafuso. • Minimizar o número de direções de montagem: Os componentes devem ser montados preferencialmente na direção top-down (de cima para baixo). • Minimizar o manuseio de componentes: Posicionamento possui custos elevados. Preservação da orientação.

24. Minimizar o número de partes

25. Minimizar o número de partes Novo projeto após o DFA Projeto original

26. Facilidade de alinhamento

27. POKA YOKE Poka-Yoke: dispositivo a prova de falhas Sem Poka-Yoke Montagemcorreta Montagem incorreta

28. Projeto para Manufatura e Montagem • DFM estima o custo de fabricação de peças primárias, gerando alternativas para a tomada de decisão entre o projeto e os processos de fabricação. • DFAprocura simplificar o produto, minimizando o número de peças sendo um método para quantificar e minimizar o tempo e o custo de montagem.

29. Exemplo: 01 01 02 03 02 04 03 05 04 06

30. Tabela de descrição (antes)

31. Tabela de descrição (depois)