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VEHICULES POIDS LOURDS >16T : PRECONISATIONS DES CONSTRUCTEURS - Parts de marché (%) données pour l’Europe de l’Ouest -. AUTRES. 2.4%. 11%. 20.3%. 13%. 16%. 12.6%. 14.6%. 9.8%. RETOUR DIAPOSITIVE. RETOUR DIAPOSITIVE. RETOUR DIAPOSITIVE. RETOUR DIAPOSITIVE. RETOUR DIAPOSITIVE.

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  1. VEHICULES POIDS LOURDS >16T :PRECONISATIONS DESCONSTRUCTEURS- Parts de marché (%) données pour l’Europe de l’Ouest - AUTRES 2.4% 11% 20.3% 13% 16% 12.6% 14.6% 9.8%

  2. RETOUR DIAPOSITIVE

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  8. RETOUR DIAPOSITIVE

  9. RETOUR DIAPOSITIVE NORME EEV La norme EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicles) éditée par l’Union Européenne ne diffère que très légèrement de Euro 5. Elle est plus sévère sur les émissions de fumées et d’hydrocarbures. Elle l’est moins, en revanche, pour les particules (PM) et le dioxyde d’azote (NOx)

  10. EVOLUTION DES NORMES D’EMISSION EURO RETOUR DIAPOSITIVE

  11. SCR : Selective Catalytic Reduction RETOUR DIAPOSITIVE La technologie SCR convertit les oxydes d’azote en vapeur d’eau et en azote inoffensif au moyen d’un convertisseur catalytique, l’AdBlue, pulvérisé dans le courant des gaz d’échappement chauds. L’AdBlue est la dénomination donnée à une solution aqueuse d’urée synthétique, standardisée de haute qualité La consommation moyenne d’AdBlue est de 4 litres pour 100 litres de gasoil. Ses caractéristiques : Biodégradable Incolore Concentration d’urée : 32.5% Non toxique Point de cristallisation : -11.5°C (doit être entreposé à l’abri du gel) Répond à la norme DIN 70070 Non soumis à la TIPP Se décompose en ammoniaque à une très forte chaleur

  12. EGR : Exhaust Gaz Re-circulationTECHNOLOGIE DE RE-CIRCULATION DES GAZ D’ECHAPPEMENT RETOUR DIAPOSITIVE Air admis Gaz recyclés refroidis Echangeur externe Liquide de refroidissement

  13. RETOUR DIAPOSITIVE PRINCIPE DU FILTRE àPARTICULE Gaz d’échappement Gaz d’échappement “filtré” Supprime 97% des particules

  14. 21/10/08 AMTD FICHE TECHNIQUE MULTI DIESEL TD 15W-40 NORMES ET SPECIFICATIONS : ACEA E7/(E5/E3/E2) ACEA A3/B3/B4 API CI-4/CF/SL VOLVO VDS 3 MERCEDES p 228.3/229.1 MAN M3275 RVI RLD-2 MACK EO-M Plus MTU type 2 CUMMINS CES 20076/77/78 ALLISON C4 CARACTERISTIQUES MOYENNES : RETOUR DIAPOSITIVE

  15. 01/09/2010 ALTS FICHE TECHNIQUE LONG TRUCK 10W-40 NORMES ET SPECIFICATIONS : ACEA E4/E7 API CI-4 Volvo VDS-3 Mercedes p 228.5 Man M3277 RVI RXD/RLD-2 DEUTZ DQC III-05 Mack EO-M+ Cummins CES 20078 CARACTERISTIQUES MOYENNES : RETOUR DIAPOSITIVE

  16. 04/01/08 ATRUCK FICHE TECHNIQUE SYNTHOTRUCK 10W-40 NORMES ET SPECIFICATIONS : API CF ACEA E6/E7/(E4-99) MERCEDES p 228.51 / 228.5 MAN 3477 RVI RXD VOLVO VDS-3 SCANIA Low Ash MACK EOM Plus MTU type 3.1 CARACTERISTIQUES MOYENNES : RETOUR DIAPOSITIVE

  17. 21/10/08 ALWS FICHE TECHNIQUE LONG WAY 10W-40 NORMES ET SPECIFICATIONS : ACEA E7/(E5/E3/E2) ACEA A3/B3/B4 API CI-4/CF/SL VOLVO VDS 3 MERCEDES p 228.3/229.1 MAN M3275 RVI RLD-2 SCANIA LDF-2 MACK EO-M Plus MTU type 2 CUMMINS CES 20076/77/78 ALLISON C4 CARACTERISTIQUES MOYENNES : RETOUR DIAPOSITIVE

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