A CONNECT és az Autópálya

1. A CONNECT és az Autópálya TOMASCHEK Tamás forgalomtechnikai mérnök KÖZLEKEDÉS ÉS TÉRINFORMATIKA szakmai nap, 2007.09.27.

2. Az ÁAK részvételének indokai 1. Torzó projektek: • forgalomirányító központok • VJT beruházás, vezérlőprogram • üzemi hírközlő optikai kábel • off-line forgalomszámlálók és segélykérők

3. Az ÁAK részvételének indokai 2. Egyéb indokok: • keretterv hiánya • nemzetközi együttműködés • együttműködés a fővárossal

4. Az I. fázis (2005-2006) autópályás vonatkozású projektjei Az első fázis 5 projektje: • A budapesti forgalomirányító központ és az ÁAK • forgalomirányító központja közötti együttműködés • Forgalmi menedzsment rendszerek • Az M0 központ fejlesztési koncepciója, migrációs út • Monitoring terv az M7 autópálya térségére • Az M0 forgalomirányító fejlesztése, real time • adatgyűjtés

5. CONNECT II. fázis(2006-2007) • Folytatódó projektek: • A budapesti forgalomirányító központ és az ÁAK • forgalomirányító központjának összekapcsolása • Forgalmi menedzsment rendszerek • → határon átnyúló forgalmi menedzsment • Az M0 központ fejlesztési koncepciója, migrációs út • →ÁAK forgalomirányító központ • Monitoring terv az M7 autópálya térségére • → Monitoring Pilot előkészítése, megvalósítása

6. Integrált forgalomszabályozó pilot rendszer (M7) A II. fázis eredményei (1.) • Minden beérkező információ egyidejű kiértékelése • Döntéstámogató algoritmus • VJT üzenet ajánlás az operátornak

7. A II. fázis eredményei (2.) Az Információs VJT hálózat bővítése • Új táblák telepítése kiemelt fontosságú helyeken (Torlódásveszélyes helyek, leterelési lehetőségek, rosszabb balaeseti mutatójú helyek közelében) • Szines mátrix VJT-k két oldalt • Monokróm szöveges kijelző középen

8. Portálok elhelyezkedése (2007. március) A II. fázis eredményei (3.) MAESTRO 2006 2007

9. Utazás előtti Információk - webkamerák A II. fázis eredményei (4.)

10. Monitoring eszközök és kommunikáció A II. fázis eredményei (5.) • Új forgalomfigyelő kamerák • On-line hurokdetektorok • Sebességmérők • Optikai gerinchálózat meghosszabbítása • DATEX 2 alapú pilot az ÁAK és a Budapesti központ között

11. A III. fázis legfontosabb céljai • A felügyelt szakaszok bővítése az M1-en az ASFiNAG-gal közös együttműködéshez • Vonali szabályozás bevezetése a Budapest-környéki autópálya szakaszokon (M1-M7-M0 háromszög) • ÁAK forgalomirányító és forgalmi információs központ alapinfrastruktúra

12. Köszönöm a figyelmet! tomaschek.tamas@autopalya.hu