Leena Pöysti Liikenneturvan tutkijaseminaari 5.5.2011

1. Leena PöystiLiikenneturvan tutkijaseminaari 5.5.2011 Sirpa Rajalin & Leena Pöysti

2. Taustaa….. • Turvavyön käyttö, selvin päin ajaminen ja nopeusrajoitusten noudattaminen ovat niitä käyttäytymistekijöitä, joilla on todettu olevan suurin merkitys liikenteen turvallisuudelle. • Liikennesääntöjen rikkomisen on todettu olevan yhteydessä onnettomuuksiin joutumiseen. • Liikennesääntöjen noudattaminen ja niiden rikkominen on tavallisesti tietoista toimintaa ja liittyy kuljettajan ajotyyliin. • Ajotyylissä on kyse kuljettajalle tyypillisestä, vuosien kuluessa vakiintuneesta ja varsin pysyvästä tavasta ajaa, johon on vaikea vaikuttaa. • 2000-luvulla kampanjoinnin kohteena on ollut kuljettajien ajotyyli, erityisesti asennoituminen liikennerikkomuksiin ja sääntöjen noudattaminen.

3. Tutkimuksessa selvitettiin… • Suhtautumista ylinopeuteen, rattijuopumukseen, ajokortitta ajamiseen, turvavyön käyttämättömyyteen, punaisia liikennevaloja päin kulkemiseen, liian lähellä perässä ajamiseen sekä keltaisen viivan ylittämiseen. • Miten usein kuljettaja tekee näitä rikkomuksia? • Mikä aikaansaa näiden rikkomusten tekemistä liikenteessä?

4. Tutkimusaineisto • Tutkimusaineisto kerättiin TNS Gallup Oy:n Internet-pohjaisena kyselynä syksyllä 2009. • Vuoden 2009 kyselyyn vastasi 1118 autoilevaa vastaajaa. Vastaajista naisia oli 48.1 % ja miehiä 51.9 %. • Vertailuaineisto kerättiin syksyllä 2002. TNS Gallup Oy:n haastatteli (ei Internet-kysely) yhteensä 930 autoilevaa vastaajaa. 43.7 % oli naisia 56.3 % miehiä. • Vastaajien keski-ikä oli vuonna 2002 41.97 vuotta ja 2009 47.15 vuotta. • Vastaajien ajomäärät vuosina 2002 ja 2009 eivät eronneet tilastollisesti merkitsevästi.

5. Kuinka vakavia mielestäsi ovat seuraavat liikennerikkomukset? 2009 N=1118

6. Kuinka usein olet tehnyt seuraavia liikennerikkomuksia riippumatta siitä jäikö kiinni? % vastaajista, 2009, N=1118

7. Miten suhtautuminen on muuttunut 2002 vs. 2009?Kuinka vakavia mielestäsi ovat seuraavat liikennerikkomukset? 2009 N=1118 ja 2002 N=930

8. Miten syyllistyminen on muuttunut 2002 vs. 2009? Kuinka usein olet tehnyt liikennerikkomuksia

9. Miten suhtautuminen ja syyllistyminen on muuttunut 2002 vs. 2009?

11. Kuljettajatyypit 1 Lainnoudattajat: Vastaajat, jotka eivät koskaan syyllisty rikkomukseen riippumatta siitä, kuinka vakavana rikkomuksena he sitä pitävät. 2 Johdonmukaiset: Vastaajat, jotka tekevät rikkomuksen ainakin joskus ja eivät pidä sitä vakavana tai erittäin vakavana. He siis käyttäytyvät asenteensa mukaisesti. 3 Ristiriitaiset: Vastaajat, jotka pitävät rikkomusta erittäin vakavana tai vakavana, mutta syyllistyvät siihen silti. He käyttäytyvät asenteensa vastaisesti.

12. Ristiriitaiset: Vastaajat, jotka pitävät rikkomusta erittäin vakavana tai vakavana, mutta syyllistyvät siihen silti. He käyttäytyvät asenteensa vastaisesti.

13. Lainnoudattajat: Vastaajat, jotka eivät koskaan syyllisty rikkomukseen riippumatta siitä, kuinka vakavana rikkomuksena he sitä pitävät.

14. MIKÄ LIIKENNERIKKOMUKSIA AIHEUTTAA 2002 vs. 2009(1=eilainkaan, 5=erittäinpaljon) • Ajo päin punaista : 2002 (1) huomiointivirhe ja (2) tilanteessa joustaminen, 2009 (1) huomiointivirhe ja (2) tilanteen vaarattomuus. • Ylinopeus: 2002 (1) kiire ja (2) tilanteen vaarattomuus, 2009 (1) tilanteen vaarattomuus ja (2) kiire. • Tunnetilalla aiempaa vähäisempi vaikutus

15. Kiitos!